大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下12月汽车销量排行榜出炉的问题，以及和12月汽车销量2020的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
- 2022年12月汽车销量排行榜
- 2020年12月汽车销量排行榜完整版？
- 2020年12月汽车销量排行榜？
- 2021轿车车辆销售排行榜(2021年12月轿车销量排行榜)
- 2019年12月轿车销量排行榜出炉，轩逸破6万，帕萨特大涨81.2%
- 2019年12月汽车销量排行榜快报
- 12月豪华轿车销量排行榜出炉，奥迪A6L第一，宝马3系超奔驰C级
- 2019年12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%
- 吉利销售排行榜12月份(21年12月汽车销量排行榜出炉)
- 12月MPV销量排行榜，国产车仍是市场主力，上汽通用五菱收获最大
一、2022年12月汽车销量排行榜
2022年12月汽车销量排行榜：1、比亚迪股份。2、广汽集团。3、本田中国。4、奇瑞集团。5、广汽丰田。6、日产中国。7、广汽本田。8、广汽乘用车。9、北京现代。10、广汽埃安。
1、比亚迪股份
12月销量：235197辆
比亚迪股份1月2日公布的销量数据显示，比亚迪股份2022年12月汽车销量235197辆（含腾势品牌），同比大涨137.3%。其中，比亚迪品牌新能源汽车销量228596，同比增长130.6%。
2、广汽集团
12月销量：206001辆
广汽集团1月6日公布了12月及2022年汽车产销快报。快报显示，2022年12月广汽集团整车销量206001辆，与上年同期的233671辆相比，同比下降11.84%。
3、本田中国
12月销量：138512辆（终端销量）
日前本田中国官方公布的最新销量数据显示，2022年12月本田汽车在华终端销量138512辆，同比下降17.9%。其中，广汽本田终端销量70370辆，东风本田终端销量68142辆。
4、奇瑞集团
12月销量：105483辆
据奇瑞控股集团1月6日公布的销量数据显示，2022年12月奇瑞集团汽车销量105483辆，与上年同期的112015辆相比，减少5.8%。
5、广汽丰田
12月销量：74192辆
日前，广汽集团公布了最新产销快报。快报显示，2022年旗下广汽丰田整车批发销量74192辆（零售销量达到100242辆），与上年同期的98523辆相比，同比下跌24.70%。
6、日产中国
12月销量：70482辆
据日产中国日前公布的最新销量数据显示，2022年12月日产汽车在华销量为70482辆，同比大跌41.7%，环比11月增长46.9%。
7、广汽本田
12月销量：58393辆
据广汽集团日前公布的销量数据显示，2022年12月广汽本田整车批发销量为58393辆，与上年同期的78402辆相比，同比下降25.52%。
8、广汽乘用车
12月销量：37982辆
广汽集团1月6日公布的汽车产销数据显示，2022年12月广汽乘用车（广汽传祺）新车销量37982辆，与上年同期的32151辆相比，同比增长18.14%。
9、北京现代
12月销量：36000辆
北京现代近日公布了最新销量数据。数据显示，2022年12月北京现代汽车销量达到3.6万辆，销量再创年内新高。
10、广汽埃安
12月销量：30007辆
埃安汽车官方1月1日公布的最新销量数据显示，2022年12月广汽埃安新车销量30007辆，同比增长107%。
二、2020年12月汽车销量排行榜完整版？
2020年12月轿车销量总榜：
1、日产轩逸：62339辆；
2、别克英朗：42233辆；
3、大众朗逸：36369辆；
4、丰田卡罗拉：32324辆；
5、五菱宏光miniev：32097辆；
6、大众宝来：30654辆；
7、大众速腾：27295辆；
8、特斯拉model3：23804辆；
9、本田思域：23329辆；
10、吉利帝豪：2184辆。
扩展资料：
轩逸以538680台的年销量成绩夺得了2020年度轿车市场销量冠军，领先第二名朗逸近12万台。轩逸夺冠有两个原因。
首先，酷似天籁的时尚外观迎合了消费者的审美，1.6l+cvt的动力总成经济平顺，宽大柔软的座椅可带来舒适的驾乘体验，轩逸满足大多数消费者对于一台家用车的硬性需求；其次，老款车型通过以价换量的方式为轩逸系列争取到了一部分订单。
排在后面的大众朗逸和卡罗拉，年销量分别达到417332台、343418台。tnga平台下的卡罗拉主打安全性能，可在最近的两车偏置碰撞试验中的表现让人失望，不知道接下来是否会影响销量。别克英朗在换回四缸发动机之后销量回暖，年销量达到295857台。
参考资料来源：凤凰网汽车-2020年525款新车销量排行榜
三、2020年12月汽车销量排行榜？
2020年12月汽车销量排行榜如下表：
据中国汽车工业协会统计分析，2020年12月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上汽通用、东风有限（本部）、上汽大众、吉利控股、上汽通用五菱、上汽股份、一汽丰田、广汽丰田和东风本田。
与上月相比，一汽大众、上汽大众和一汽丰田销量呈较快下降，广汽丰田小幅下降，其他六家企业均呈增长，其中上汽股份和上汽通用五菱增速更为明显。12月，上述十家企业共销售71.42万辆，占轿车销售总量的68.20%。
扩展资料
2020年12月，销量排名前十位的suv生产企业依次是：长城汽车、吉利控股、奇瑞汽车、东风本田、上汽大众、长安汽车、一汽大众、上汽通用、上汽股份和东风有限（本部）。
与上月相比，长安汽车和一汽大众销量降幅明显，东风有限和吉利控股降幅略低，其他企业均呈增长，东风本田、上汽股份和上汽通用增速更快。12月，上述十家企业共销售71.39万辆，占suv销售总量的62.74%。
参考资料来源：中国汽车工业协会-2020年12月前十家mpv生产企业销量排名
参考资料来源：中国汽车工业协会-2020年12月前十家suv生产企业销量排名
参考资料来源：中国汽车工业协会-2020年12月前十家轿车生产企业销量排名
四、2021轿车车辆销售排行榜(2021年12月轿车销量排行榜)
2021年12月份，小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车，依然位居中国品牌造车新势力
第一名。其中，小鹏汽车夺得了2021年12月份单月销量冠军。至于理想汽车和蔚来汽车则位居其后，分别夺得了12月份造车新势力销量排名
第2名和
第3名。
21年朗逸销量34823辆。止到2021年12月份，朗逸最新月销量为34823辆，2021年累计销量为308570辆，在轿车中，月销量排名
第2名，年销量排名
第2名，德国车中，月销量排名
第1名，年销量排名
第1名。买朗逸就是冲着它的性价比去的，作为一个小白，心里想要的车就是颜值看得过去，空间大，动力够用，油耗低一点，后期保养维修便宜，没什么小毛病。
第一名：大众朗逸
这是一款转为中国市场而打造的车型，满足了国人的口味需求，老款朗逸已经在国内市场有一席之位，而新款朗逸更是使用了mqb平台打造而来，外观更加时尚，空间表现出色，可谓是青出于蓝胜于蓝。
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第二名：一汽丰田卡罗拉
卡罗拉是丰田享誉全球的车型，目前卡罗拉是其
第十一代产品。
经过十一次的更新换代。
我们都说丰田开不坏，卡罗拉养得起是有道理的，保养和修车费用都是非常低的，而故障率可以用“除了保养基本不用进厂”来形容，既省油又省心。
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第三名：日产轩逸
经典款轩逸走的是亲民路线，定位于家用轿车，虽然轴距2700mm并不算长，但也能保证后排脚步空间足够，而510l后备厢容积也能满足家庭日常所需。
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第四名：大众速腾
速腾曾经赢得不少消费者光顾，但是后来出现的断轴缺陷给人们带来重重一击。
如今的速腾已经盖头换脸，断轴问题得到改进，重回大众的经典，但是内饰依然是老风格，充满经典味儿。
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第五名：本田雅阁
全新雅阁能用最低的成本做出年轻人喜欢的车，动力成本降低但是动力输出依然强劲，这一点真是让人佩服。
搭载了1.5t高功率发动机，最大194马力，最大扭矩是260牛米，最大功率是143千瓦，最大扭矩转速是1600-5000转，缸内直喷技术，但是仅适用92号无铅汽油即可。
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第六名：大众宝来
大众宝来这款车型的定位是一台紧凑型的家用车，2021款车型的车身尺寸是4663×1815×1462毫米，轴距为2688毫米，因此在同级别尺寸车型中还是有一些劣势的，但是在动力和燃油经济性方面的表现还是比较不错的，是一款性价比比较高的紧凑型家用车。
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第七名：大众帕萨特
帕萨特拥有简洁流畅的线条，车身比例协调，整体感觉不仅充满运动感，还非常优雅，搭载有2.0t直列4缸涡轮增压发动机，最大功率162kw，峰值扭矩350nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，整体表现上乘。
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第八名：吉利帝豪
帝豪能做到售量前十，可见帝豪的实力不容小视，从老款到新款越来越年轻化的设计，丰富的配置，再加上亲民的价格，让它入围前十名，说它有超高性价比也不为过。
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第九名：大众桑塔纳
曾经的普桑时代已经过去，新的桑塔纳依然能看到老款不少身影，更新换代新款车型比老款提升了一个档次，非常柔和，加上圆润的外观，依旧赢得很多消费者的喜爱。
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第十名：大众捷达
捷达是大众家族的神车之一，虽然在动力方面没有老前辈出色，但是整体实力还是非常可观的，皮实耐造给人印象非常深刻，但是确定就是空间比较小。
2021年全球轿车销量排名统计如下:第一，全球2021年累计销量轿车榜单出炉，日本丰田轿车、德国大众轿车、韩国起亚轿车分别以730万、620万、500万夺得前三。
第二，值得注意的是，即使在全球芯片荒这么严重的情况下，大部分车企都是上升的态势
五、2019年12月轿车销量排行榜出炉，轩逸破6万，帕萨特大涨81.2%
2019年最后一个月的汽车销量已经统计出来了，几家欢乐几家愁。在整体汽车行情低迷的大环境下，轿车领域难独善其身。2019年12月份全国轿车总销量为101.8万辆，同比下降6.9%，但跟11月的销量相比大增9.7%。全年轿车累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。下面我们来细说一下本月销量排在前15名的车型，基本都是一些老面孔，但是名次排却在逐渐改变。
本月销量排在第十到15名的车型分别是：吉利帝豪18738辆、奥迪a6l18458辆、本田雅阁17763辆、本田思域17449辆、大众迈腾17214辆。吉利帝豪是进轿车销量榜前15名中唯一的国产轿车，成绩相对比较稳定。奥迪a6l是进销量排行榜前15名中的唯一起售价超30万的豪华轿车。本田雅阁和本田思域成绩相对之前略有下滑，雅阁销量同比下降27.7%，思域销量同比下滑35.4%。迈腾排在第15名，销量比较稳定。
排在第十名的车型为北汽eu系列，本月共卖出21963辆，销量同比增长74.9%，作为一款纯电动汽车，能够月销破万台，实属不易。这也是目前在国内销量最好的纯电动汽车，被很多地区大量当作新能源出租车使用。
销量排在第九名的车型为广汽雷凌，本月共卖出21984辆，销量同比增长35.1%。全新tnga架构下的广汽雷凌销量还算稳步增长，但与兄弟车型卡罗拉依然有一定差距。
销量排在第八位的车型是别克英朗，本月共卖出23626辆，同比销量下跌35.6%。今年上汽通用格外难熬，品牌力度持续走低。别克英朗是入围销量前15名的唯一美系品牌车型。此销量也是用近乎六折的优惠力度才换来的，代价惨重，虽然短时间内赢得了销量，但是长期来看对品牌伤害比较大。
排在第七位的车型是大众桑塔纳，每月销量23782辆，同比销量下跌23.4%。大众桑塔纳真的是一款老的不能再老的车型了，长期不换代也使它的竞争力每况愈下，大众捷达停产之后，桑塔纳也开始显示出疲软的状态。但由于不错的口碑和强大的知名度，销量依然比绝大多数车型要高。
排在第六位的车型为大众帕萨特，本月共卖出27414辆，销量同比大涨81.2%，是排行榜前15名中销量涨幅最大的车型。2019年年底舆论压力最大的车型就是帕萨特了，因为中保研测试成绩而变得臭名昭著，但此项测试结果真正在网上传播已经接近12月月底，所以对这个月帕萨特销量影响还不大，2020年1月份帕萨特销量能否还能硬气的起来，让我们拭目以待。
排在第五位的车型为丰田卡罗拉，本月共卖出35715辆，销量同比增长19.2%。作为全球最热销的车型，卡罗拉在中国的销量表现还算不定，不同于大众和日产高销量车型，卡罗拉取得这样的成绩是在基本上没有优惠的情况下完成的，因此卡罗拉虽然仅排在销量榜第五名，但比前几名更恐怖。
排在第四位的车型为大众宝来，本月共卖出38767辆，同比增长62.5%。宝来之所以能够与如此大幅的销量增长，主要是因为在去年这段时间新车刚刚换代，优惠力度并不大。目前宝来销量相对稳定，虽然月月不如大众朗逸，但也并没有被他甩开多少。
排在第三位的车型是大众速腾，本月共卖出去了39484辆，同比销量增长74.1%。换代之后的大众速腾产品力提升是有目共睹的，前期同样由于定价过高销量低迷，但现在速腾已经能有2.5到3万元的优惠，销量就瞬间爆发。
排在第二位的车型是大众朗逸，作为大众最热销的车型，朗逸本月共卖出50778辆，销量同比增长16.4%。大众朗逸的成绩非常稳定，也是10万元家轿的标杆，是当之无愧最成功的国产特供车。
本月销量第一，也是唯一一个单月销量破6万的车型是日产轩逸，共卖出61980辆，销量同比下降0.4%。轩逸依然主打新老同堂销售战略，新轩逸和经典轩逸纷纷旧貌换新颜，再加上一定的优惠力度，杀伤力还是很大的。省油、舒适、空间是日产轩逸最大的优点，这也是老百姓最根本的需求。
上图就是轿车销量排行榜前15名具体情况，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说哪几款车型的销量出乎你的意料？
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六、2019年12月汽车销量排行榜快报
车矩阵消息：1月9日，乘联会公布了2019年12月汽车销量排名前15位的销量数据，较2018年同期除少数车型外均有不同程度的下滑，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；12月份suv销量99.1万辆，同比增长2.5%，全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；12月份mpv销量13.2万辆，同比下降15.2%，全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。
一、2019年12月轿车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名
当月排名前5的车型除轩逸微跌外，均实现增长，其中速腾增幅高达74.1%，前15位中，全新英朗和思域跌幅较大，帕萨特显然未受到中保研碰撞测试的影响，增幅达81.2%；2019年全年轿车销量排名仅新宝来、帕萨特、雅阁、凯美瑞实现增幅较大外，余皆微增或下滑，迈腾受换代的影响下滑达23.9%。
二、2019年12月suv销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名
当月最耀眼的明星当属长安cs75plus和大众探岳，二者销量订单较上年同期增幅巨大，表现出色的自主品牌吉利博越和比亚迪宋增幅明显，本田cr-v出现下跌，奇骏受换代影响亦出现下滑；2019年全年销量排行前15名中探岳惊人的增长印证了优秀产品的实力，吉利缤越也不负众望，增幅高达484%，常年霸榜的哈弗h6较去年同期全年销量下滑17.2%。
三、2019年12月mpv销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名
当月仅打通g10、g50实现大幅增长，宝骏家族下滑明显，千年老二别克gl8增长较快，说明国内家庭对于mpv车型需求进一步增长；2019年全年销量排名前15的mpv榜单中，大通g50/传祺gm6/雪佛兰沃兰多的大幅增长印证了人们对于mpv车型需求更加旺盛，，老牌车企瑞风下滑明显。
?四、2019年12月新能源汽车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名
?当月销量中，奔腾b30新能源从无到大，涨幅惊人，北汽系列、宝马5系插电混动均实现增长，新能源汽车正越来越被消费者接受。
?
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七、12月豪华轿车销量排行榜出炉，奥迪A6L第一，宝马3系超奔驰C级
豪华车型的销量走势已经成为了2019年车市的一大看点，虽然整体车市大环境表现低迷，但是豪华市场的增速却不断上涨，一些动辄三四十万售价的车型，销量甚至比几万或者十几万的家用车出色的多。
在12月，奥迪a6l月销超1.8万跻身轿车销量总车型榜单前12名，销量比雅阁还高。而在豪华轿车细分市场中，其他车型表现又如何？我们一起来看看吧。从乘联会发布的2019年12月高档轿车销量排行榜来看，在12月月销18458辆的奥迪a6l毫无疑问登上该细分市场的冠军宝座。从年初上市，到年尾结算，奥迪a6l用一年的时间重返往日巅峰，月销量和去年同期基本持平，仅有0.7%的轻微下滑。环比涨幅明显，增速远超竞品车型。
而占据了冠军宝座大半年的宝马5系，在12月表现中规中矩，被奥迪a6l弯道超车抢走了冠军宝座，无奈位列榜单第二。到第三名的奔驰e级，11745的销量和奥迪a6l以及宝马5系这两款竞品相比差距明显，和目前三款车型终端的优惠力度有很大的关系，目前a6l终端降幅超6万，宝马5系也在4-5万之间，两款车的入门门槛更低，吸引的潜在受众就更广泛。
不过从累销数据来看，领先的还是宝马5系，奥迪a6l发力太晚，对年度销量和排名刺激作用不大，奔驰e级也得益于上半年的数据，和a6l之间拉开差距，至今a6l都未能追平。而位列第四的是宝马3系，在320/330车型的助力之下，宝马3系产品体系终于逐渐完善，选择和价格更多样化，再配合车型终端的优惠，销量追平去年同期，只有0.6%的小幅波动，比起前几个月始终在几千辆徘徊的局面好了太多。
奔驰c级在12月的表现可以说让不少人都感到了意外，月销只有8718辆，和去年同期相比跌幅超两位数，销量不仅罕见的没能突破万辆大关，这是奔驰c级为数不多的销量低谷，甚至被宝马3系反超，位列榜单第五，差距还比较明显。只能说改款的奔驰c级没有想象中的那么受欢迎，至于排量问题还是价格问题影响，目前还无从知晓，但至少从数据上来看，现阶段更多人更倾向于选择宝马3系。
凯迪拉克ct6和沃尔沃s90现阶段靠着终端的大幅降价，带来了超越级别的性价比体验，所以才能够有着出色的销量增幅，其中ct6更是有同比253.9%的大幅增长，在凯迪拉克品牌中比较少见。不过ct6的大促对新品ct5来说不是一个好消息，毕竟优惠后价格有了高度的重合区间，必然会侵占ct5的份额。辉昂大概就是大众也卖不好的“那款车”之一，不管优惠与否或是产品力表现如何，销量数据也不够出色。
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八、2019年12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%
近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）
2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。
整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）
12月经销商加大优惠力度，希望完成厂家制定的年度任务，环比增长6%，但由于市场不景气、消费信心不足，12月同比仍在下滑。从乘联会批发表的初稿数据中发现，今年累计销售高于累计生产13万余辆，厂家处于去库存的一个状态。12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，2019年1-12月新能源乘用车批发106万台，同比增速5.1%。
盖世汽车研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆，主要考虑新能源汽车的较高渗透率超过2020年新能源汽车积分的配额，以及新能源汽车补贴的退坡。由于受到全球经济短期内前景黯淡、不确定的地缘政治和全球贸易关系、薄弱的劳动力市场、放宽房地产的政策调控、政策及法规实施不稳定、购车意愿薄弱等不利因素的影响，盖世汽车研究院预计2020年整体乘用车市场下跌3%左右。盖世汽车2020乘用车市场产销预测数据开始预定，欢迎垂询。
2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，汽车经销商库存预警指数已经连续24个月高于警戒线。
从乘用车整体情况来看，轿车中仅轩逸、雅阁、领动、思域、荣威i5同比下滑，suv中仅哈弗h6、途观、宝骏510、mzzs、奇骏同比下滑，mpv仅一款五菱宏光，且同比下跌10.6%，其余车型同比出现了不同程度的增长。
轿车：朗逸销量突破6万（产销数据查询）
2019年12月份轿车市场销量实现101.5万辆，同比下跌0.5%，跌幅大幅收窄。1-12月轿车市场累计销量达1026.9万辆，累计同比下跌10.9%。
12月朗逸批发量突破六万辆，在被轩逸连超2个月后，再次夺回销量冠军。12月大众朗逸家族推出入门级新车启航，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间，可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。
卡罗拉依旧保持第三，与第一、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠，能取得如此成绩可见其产品力之强大。排名第六的帕萨特，12月同比增长74%至29,390辆，帕萨特虽然在中保研碰撞测试中把a柱都撞断了，安全成绩倒数第一，但目前情况来看，对其销量影响甚微，其依旧是中级车销量冠军。
北汽eu系列进入前十排名第九，北汽新能源在2019年1月份，正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源汽车有限公司，致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务，消化了其部分eu5车型。
suv：奇骏逍客双双跌出前十（产销数据查询）
2019年12月份suv市场销量实现100万辆，同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量946.7万辆，同比减少5.6%。
12月suv榜单较11月新进入5款车，相对11月新进入现代ix35、传祺gs4、宝骏rs-3、长安cs55、欧尚x7；探歌、哈弗f7、vs5、远景x3、缤越跌出榜单。
suv连续三个月同比正增长，其中哈弗h6销量连续3个月破4万辆，cs75plus的上市，助力cs75系列的热度持续上升，12月销量再次上升，12月售出2.9万辆，连续3个月排名第二。前十车型中哈弗品牌占了两款，12月哈弗m6也进入前十。
12月奇骏和逍客跌出前十，奇骏作为日产的主力车型，12月同比下跌28%，2014年换代上市的奇骏，处于产品生命周期末期，外观和内饰在同级别中优势较少，大众途岳、探歌等新车上市，rav4也在2019年10月换代，都给其带来压力。
豪华品牌中，奥迪a6l销量同比上涨0.8%，奥迪a6l2019年1月换代上市以来，上市之初由于终端优惠较小，销量呈现大幅的下滑，后随着优惠的增长销量开始回升，但2019年全年下跌15%。而奔驰e级2019年上涨8%，宝马5系上涨11.5%。
mpv：宝骏rm-5四个月累计销量突破3万（产销数据查询）
2019年12月份mpv市场销量实现14.8万辆，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆，累计同比减少19.9%。
五菱宏光同比下滑11%，累计同比下滑21%。别克gl8同比增长5%，属于中高端mpv市场表现较好的，宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑，新宝骏rm-5自9月上市以来，一直位于前十。大通g10和风光33012月进入前十。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
九、吉利销售排行榜12月份(21年12月汽车销量排行榜出炉)
2021年12月份国内汽车销量排行榜出炉了，根据榜单显示，一汽大众以24万辆夺得榜首，上汽通用和上汽大众以16.2万辆并列
第二，东风日产和吉利汽车排名前五，12月份销量均突破了14万大关。上汽通用五菱、长城汽车、东风本田、广汽本田和奇瑞汽车入榜前五，长城和奇瑞均实现了同比大增，而令人比较意外的是，长安汽车在12月份跌出了前十。具体来看，12月份销量表现最好的是一汽大众汽车，单月销量高达24万辆，同比去年同期增长5.3个百分点，市场份额占10%以上。
21年的12月份的这个汽车的销量的排行榜，我觉得21年的这一个12月份汽车销量排行榜，我觉得最高的还是丰田的系列的，所有的车型，那么其次呢，就是大众的这一个车型，那么，对于电动车来讲的话，就由我们的这一个未来啊，等等，这些车型排行前面的
2021年11月一汽大众以月销13.3万同比下滑40.2%继续“腰斩”节奏为排名前十厂商中下滑最大的；吉利汽车以月销12.3万辆同比下滑11.5%首次获得亚军，取得有史以来自主品牌的最好成绩；上汽大众以月销11.3万辆同比下滑24.9%下降到季军。
其它值得一提的是比亚迪汽车以月销9.7万同比81.9%的最大增长杀入前五，取得自主品牌老二的位置，累计销量达64万辆
日前从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。
2021年10月豪越销量为2337辆，在吉利汽车销量中占比3.87%，在suv销量中排名
第102位，2021年10月，豪越销量同比下降65.71%，环比下降30.24%；最近12个月中，豪越销量在2021年11月达到最高，销量为7192辆。
十、12月MPV销量排行榜，国产车仍是市场主力，上汽通用五菱收获最大
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2019年12月份mpv销量排行榜出炉啦，本月上汽通用五菱依然是最大的赢家，前五名中共占据四个席位。其中，五菱宏光系列在12月份卖出53336辆远超其他对手，全年成绩超过37万辆。在五菱宏光plus上市之后，一改其以往在大家心中的“面包车”形象，整台车的外观内饰设计都非常大气，并且空间极为宽敞，载人拉货都是一把好手。宝骏730单月卖出13259辆，全年总成绩差点就达到了10万台大关。新宝骏品牌下的宝骏rm-5在12月份贡献了8322辆，在去年9月份成都车展上推出的宝骏rm-5是基于宝骏的r平台打造而来，其风格有些像是mpv和suv的跨界产品，造型非常新颖时尚，内饰也极具科技感，最重要的是7.88-12.08万的售价依旧走的是亲民路线，因此在上市四个月的时间里销量就已经超过了3万台。
纵观榜单，国产车仍然是市场主力，东风风行菱智、上汽maxusg10、风光330均在前十名之列，广汽传祺gm8、吉利嘉际也销量也超过了三千辆，唯独比亚迪宋max不复昔日的辉煌，在12月份仅有2462辆进账。
合资车型中，别克gl8单月卖出13271辆，全年总销量为14.81万台。在30万左右的商务mpv里，别克gl8的豪华感、舒适度都是数一数二的，几乎没什么竞争对手，很多公司和个人都选择它用来接待客户。本田双星艾力绅和奥德赛分别卖出4191和3737辆，相对来说，艾力绅的整体风格更偏商务，奥德赛则比较适合家庭用户，在去年两台车都推出了混动版本，对于燃油经济性有了很大提升，加上本田的品质一向令人放心，所以成绩一直很稳定。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
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