大家好，今天给各位分享2021年纯电动汽车销量排行的一些知识，其中也会对纯电动 销量进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
- 2021年新能源汽车前十名品牌
- 纯电动汽车排名前十名2021是什么？
- 纯电动汽车排名前十名2021
- 纯电动汽车排名前十名2021是什么？
- 2021年纯电动车销售榜排行榜(2021全球电动汽车品牌销量排行榜)
- 2021纯电动汽车排名前十名有哪些？
- 新能源汽车排名前十名
- 2021新能源汽车销量排行榜(2021新能源汽车排名)
- 全球电动汽车销售排行榜前十名(2021年12月全球新能源汽车销量多少)
- 2022纯电动汽车排行
一、2021年新能源汽车前十名品牌
如下：
1、特斯拉model 3
虽然特斯拉国产之后，骚操作不少，引得非议也不少。但是这跟水果手机一样，吐槽归吐槽，香也是真香。
2、比亚迪汉ev
作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2020年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉ev也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。
3、蔚来es6
蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻又有钱的人买。别看月销两千多台好像有点少，人家可以换种说法：纯电suv销量榜冠军，而且还是连续几个月那种。
4、理想one
理想one是款增程式电动车，开到没电的时候就靠汽油来发电继续跑。虽然号称能跑800公里续航，但纯电续航只有180公里，620公里是靠烧汽油发电的。而800公里续航的代价是，车重2.3吨。
5、比亚迪秦ev
跟北汽新能源eu5、荣威ei5(参数|图片)这些自主品牌的电动车对比起来，我认为秦(参数|图片)ev在驾驶质感上拥有自己的优势。
二、纯电动汽车排名前十名2021是什么？
纯电动汽车排名前十的话，应该还是特斯拉，小鹏，还有那个比亚迪等等，这些车企造的车还是非常不错的
三、纯电动汽车排名前十名2021
1、 model s，尽管是一台电动车，但model s在外观上并没有太多天马行空的设计，这样的造型也使它更容易被消费者接受。
2、比亚迪，比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力dm版本，两者在外观造型上有一定的差异。
3、 小鹏汽车p7，定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁。
4、 model 3，特斯拉model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。
5、 taycan，taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与panamera一样都是四门跑车。taycan并非传统意义上的跑车。
二、纯电动汽车排名前十名2021是什么？
纯电动汽车排名前十名2021是：model s、比亚迪汉、小鹏汽车p7、model 3、taycan、秦pro、aion s、polestar 1、polestar 2、欧拉好猫。
1、 model s，尽管是一台电动车，但model s在外观上并没有太多天马行空的设计，这样的造型也使它更容易被消费者接受。中控的大屏即使放在现在来看，依旧不过时，model s的内饰也引领了新的设计风潮。model s在智能驾驶配置上做得很到位，是目前比较先进的纯电动车型。
2、比亚迪，比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力dm版本，两者在外观造型上有一定的差异，ev版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而dm版本则采用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力dm版本由2.0t涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4l，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
3、 小鹏汽车p7，定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、 model 3，特斯拉model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。
5、 taycan，taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与panamera一样都是四门跑车。taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
6、 秦pro，秦pro是一款紧凑型轿车，配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式。可能它会让你感觉自己好像网约车司机，这确实是一个问题，不过从实力来讲，秦pro有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，后期保养维护也比较便宜，所以作为代步车会比较好。
7、 aion s，纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，aion s则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，aion s都处在中上游水平。
8、 polestar 1，polestar 1是一款高性能电驱混合动力gt轿跑车，作为polestar品牌的第一辆汽车，polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步，但是在同级别保时捷911等车型的衬托下，polestar 1显然并不具有诱惑力。
9、 polestar 2，polestar 2是polestar旗下的首款量产的纯电动车型，这款车的售价已经达到比较亲民的地步了，在位上也更加脚踏实地，要知道第一代polestar的售价可是高达150万元，在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。
10、 欧拉好猫，欧拉好猫的外观有点复古气息，在设计上甚至能找到一点菲亚特500的气息。欧拉好猫是欧拉有史以来推出的最高级的一款纯电动车型。内饰采用白蓝配色非常大胆，营造出一种豪华车才有的气质,双联屏设计也突出了科技感。500公里的续航能力完全能胜任日常使用。
五、2021年纯电动车销售榜排行榜(2021全球电动汽车品牌销量排行榜)
全球新能源汽车销量排名：比亚迪干翻特斯拉，王传福打赢马斯克，加油中国车！据cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据。2021年7月，全球新能源乘用车销量达48.05万辆，同比大幅上涨94%；其中，纯电动汽车销量为31.80万辆，占据全球汽车市场4.7%的份额。2021年1-7月，全球新能源乘用车累计销量达304万辆。分企业来看，2021年7月，比亚迪跃升至全球销量
第一名，销量为4.69万辆；特斯拉滑落至
第二位，销量仅为3.50万辆；上汽通用五菱和大众分别位居
第三位和第四位，销量分别为3.12万辆和2.80万辆。从1-7月的累计销量来看，特斯拉以42.11万辆高居榜首；
第二名上汽通用五菱累计销量为22.27万辆；其次，比亚迪、大众、宝马、奔驰、上汽、沃尔沃累销均已超过10万辆。分品牌/车型来看，2021年7月份，宏光miniev跃升至全球
第一位，销量为3.07万辆；特斯拉model3和特斯拉modely分别位列
第二三名，全球销量分别为1.88万辆和1.47万辆；此外月销超过1万辆的还有大众id.4。从1-7月的累计排名来看，特斯拉model3仍然排名
第一，累计销量为26.26万辆；宏光miniev累计销量为21.25万辆；特斯拉modely累销15.31万辆；而其他车型均没有超过10万辆的。
日前，据媒体报道，2021年10月全球电动汽车销量同比增长70%至589663辆，占全球汽车市场8.8%，其中纯电动车销量为416000辆，占全球电动汽车销量79%，占汽车市场的6.2%。
今年前10个月，全球电动汽车累计注册量已逾480万辆，在全球汽车市场所占的份额达到创纪录的7.2%。
鉴于年底两个月的销量通常会更强劲，预计全年全球电动车销量将轻松超过600万辆。
具体到品牌来看，10月份，比亚迪品牌继续发力，电动车交付量逾8万辆，几乎是
第二名特斯拉的两倍，也因此从特斯拉手中夺回销冠。
按照比亚迪目前的市场表现，其月销量基本环比增长万辆以上，继10月份首次突破8万辆后，11月再次突破9万辆，按照这样的增长速度，12月超过万辆也不是不可能。
特斯拉和上汽通用五菱紧随其后，其中特斯拉10月全球销量48583辆，后者销量42507辆。
值得注意的是，宏光miniev超model3，重回全球销量
第一位置。
此外，排名第4到第20的分别是：大众、宝马、上汽、梅赛德斯、起亚、现代、沃尔沃、敖东、广汽、标致、雷诺、东风、小鹏、长安、丰田、朋克。
2021年10月新能源汽车销量排行榜:五菱宏光mini以20631辆的成绩排名
第一；特斯拉model3以12143辆的成绩排名
第二；欧拉r1则以6269辆的成绩排名
第三。
4-10名依次是比亚迪汉ev、奇瑞eq、埃安s、比亚迪唐dm、理想one、秦新能源车零售端渗透率达21.1%，自主品牌新能源渗透率达36.1%。
9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆，环比增长14.7%，同比增长184.4%，表现显著优于传统燃油车。
分类别来看，纯电动和插混的销量分别是29.8万辆和5.7万辆，分别同比增长192.4%和149.0%。
其中，a00/a/b级电动车份额分别为30%/24%/29%。
9月新能源车国内零售渗透率达21.1%，1-9月渗透率12.6%
六、2021纯电动汽车排名前十名有哪些？
2021纯电动汽车排名前十名：
1、model s
官方指导价：72.28-123.99万
级别：中大型轿车
特斯拉model s作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可。
后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。辅助驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。
2、汉
官方指导价：20.98-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，大致可分为ev纯电动版，还有dm混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，dm车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。
毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，比亚迪汉dm系列由2.0t涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4l，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。
3、小鹏汽车p7
官方指导价：22.99-40.99万
级别：中型轿车
定位b级轿车的小鹏p7看上去比较前卫，包括封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持科幻的路线。并且内饰设计路线也是简洁，充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，绝对是顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、model 3
官方指导价：26.57-41.98万
级别：中型轿车
特斯拉model 3成为了公认的豪华新能源车，具备很高的关注度。这款车强势之处非常突出，就是装配丰富的体验功能，再加上开起来感觉还不错，超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了没电的问题。只是售价问题真的不合理，但如果你不介意它价格不停调整，这款车毫无疑问是值得选的车型。
5、taycan
官方指导价：88.80-180.80万
级别：跑车轿车
taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与panamera一样都是四门跑车。taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的dna。
不过在细节上加入了不少新的设计元素。taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
6、秦pro
官方指导价：7.98-11.59万
级别：紧凑型轿车
秦pro是一款备受欢迎的代步车，配置高售价亲民是这款车屹立于这个竞争激烈的市场的必杀技，用来买菜接小孩会非常理想。这台车走在路上也许会让你感觉自己好像网约车司机，这一点不可否认，不过从实力来讲，秦pro有不低的配置水平，动力表现和油耗表现非常出色。车内空间不算差，用车养车费用不高，选它一定不会后悔。
7、aion s
官方指导价：13.96-20.58万
级别：紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，aion s则是广汽新能源主打精品电动车型，aion s外观内饰设计上，有着足够高的原创度。
传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源aion s或将是个不错的选择。
8、polestar 1
官方指导价：145.00万
级别：跑车
polestar 1是一款高性能电驱混合动力gt轿跑车，作为polestar品牌的第一辆汽车，polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步，这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题。
在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆，或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。但是在同级别保时捷911等车型的衬托下，polestar 1显然并不具有诱惑力。
9、polestar 2
官方指导价：25.28-46.00万
级别：紧凑型轿车
polestar 2是polestar旗下的首款量产的纯电动车型，这款车的售价已经达到比较亲民的地步了，在位上也更加脚踏实地，要知道第一代polestar的售价可是高达150万元，在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。
但是尽管这款车价格有所下降，与小鹏p7、model3、汉ev等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距，毕竟初出茅庐，需要给消费者看到更多的诚意才行。
10、欧拉好猫
官方指导价：10.39-14.39万
级别：小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来，该品牌本次推出的是一款更符合人们需求的电动车，已经不是满足于“凑合着用”的新能源车，然而10万元起步的售价可以说需要迎接的竞争也并不简单。
如纯电高尔夫、比亚迪e2等，因此就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一直抓住老鼠的“好猫”了。
七、新能源汽车排名前十名
新能源车排名前十名品牌：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、aito问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。
1、比亚迪。比亚迪最早为电池制造商，后加入车企大军，2022年由传统车企变身新能源车企，通过刀片电池、dm-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身优势。零部件自产率非常高，包括车规级芯片也能实现部分自供。目前旗下车型众多，包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。比亚迪2022年共计交付超186辆，摘得国内汽车厂商年度销冠。
2、特斯拉。美国汽车品牌，榜单内唯一非国产汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，整车制造的成本“杀手”，通过一体化压铸制造、自建零部件配套体系等一系列手段，大幅降低了整车成本，是全球利润率最高的车企。
3、蔚来汽车。入门门槛较高，同为造车新势力，与小鹏汽车不同，蔚来的核心是用户运营，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是发展初期，蔚来的很多新用户都是老车主介绍的。
4、理想汽车。入门门槛同蔚来一样，理想的核心是产品力，创始人李想在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，汽车功能设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。
5、小鹏汽车。新能源造车新势力，在众多造车新势力中，重研发，以科技感著称，自动辅助驾驶技术等都较为先进。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件，并具有不错的性价比，让追求科技感的人一见倾心，一直追逐于科技的小鹏，也推出了自己的飞行汽车。鹏汽车2022年累计交付达12万辆电车。
6、吉利极氪。一线自主民营车企——吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪001，凭借吸睛的外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，背靠吉利集团的强大资源优势，极氪发展潜力不容忽视。
7、aito。aito是赛力斯和华为深度合作推出的新能源汽车品牌，硬件制造+科技赋能让aito品牌推出不久，便获得了极大的市场关注度，旗下车型搭载了自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等华为高科技产品，是新能源汽车品牌中的后起之秀。
8、广汽埃安。该车是传统国企旗下纯电动汽车品牌，还推出了自己的动力电池——弹匣电池，该品牌虽然销量表现不错，但网约车形象深入人心，例如主销车型aiony就十分依赖b端市场，不过目前埃安也在不断努力推出新的车型，来获取c端消费者的认可，目前已有多款在售车型。广汽埃安2022年累计交付27万辆。
9、零跑汽车。国产造车新势力中，背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发。虽然此前一直叫默默无闻，但从2021年开始，销量开始快速爬升，销量一度力压“蔚小理”。零跑汽车2022年累计交付超11万辆。
10、哪吒汽车。哪吒汽车是国产造车新势力的一员，一直让人吐槽取错了名字，品牌负责人解释是为了省广告费。前期哪吒汽车一直依赖b端市场，受挫后才全力进攻c端市场，简单来说，哪吒汽车能够突破重围，靠的是两个字“便宜”，哪吒汽车2022年累计交付超15万辆。
八、2021新能源汽车销量排行榜(2021新能源汽车排名)
1、宏光miniev
销量：3.2万辆
宏光miniev是五菱宏光旗下的一款纯电动小车，凭借其小巧的车型和低廉的价格受到很多消费者的喜爱。
2、model3
销量：2.3万辆
model3是特斯拉modelx系列的新品，这款车无论是从外观还是各方面配置来说都会让人眼前一亮。
3、汉
销量：1.2万辆
汉是中国
汽车品牌
比亚迪旗下的一款车型，以其优质的品质和超高级别的安全性而著称，而且这款车的使用寿命也很长。
4、欧拉黑猫
销量：1万辆
欧拉黑猫是长城汽车打造的一款新能源汽车，是一款小巧方便的代步车，受到很多女性朋友的喜爱。
5、小蚂蚁
销量：7397辆
小蚂蚁是奇瑞新能源旗下的微型车，自上市以来销量一直很高，凭借高颜值的外观和优越的性能受到很多年轻人的喜爱。
6、理想one
销量：6126辆
理想one是理想汽车旗下的一款车型，这款汽车自上市以来人气一直居高不下，价格非常亲民，各方面性能也很好。
7、aions
销量：5682辆
aions系列汽车是广汽新能源推出的汽车，这款车的配置非常丰富，而且很人性化，在市面上的口碑一直很好。
8、名爵ezs纯电动
销量：4303辆
名爵ezs纯电动是上汽集团旗下小型suv汽车，这款车的颜值很高，系统的各方面功能都很便捷，可以称得上“颜值与实力并存”了。
9、荣威ei5
销量：3895辆
荣威ei5是上汽旗下的一款新能源休旅车，上市于2018年，外观设计非常细节，续航里程达501公里，是一款非常优秀的代步车。
10、秦新能源
销量：3713辆
秦新能源是比亚迪汽车旗下的一款车型，这款车外观设计感很足，续航里程也比较高，是一款性价比较高的车。
九、全球电动汽车销售排行榜前十名(2021年12月全球新能源汽车销量多少)
美国《福布斯》双周刊网站报道，西班牙canalys咨询公司的数据显示，2021年上半年，全球电动汽车销量同比增长160%，达到260万辆。canalys方面称，电动汽车销量的增幅超过了全球汽车市场总体销量的增幅，后者为26%。在新能源汽车阵营，特斯拉以市占率15%继续位居首位。紧随其后的是大众集团市占率为13%。排名第三的则是上汽通用五菱集团的11%，其后为bmw及stellantis集团，两者市占率均为6%。
来自sneresearch公司的最新统计数据显示，2021年11月，全球ev电动汽车新车的总销量约为114万辆，比2021年同期增长了53%，2021年11月全球电动汽车销量约为74万辆
令人有点遗憾的是，本次统计数据并没有把增程式电动汽车统计进去。
销量排在全球前10的车企分别为丰田、比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、现代、铃木、日产、起亚、宝马、梅赛德斯-奔驰。
丰田之所以排在首位，主要是其混合动力车型销量比较高，另外，铃木也基本都是以混合动力车型为主。
如果把混动车型拿掉，只保留纯电动汽车bev和插电式混合动力汽车phev的数据，比亚迪位列
第一，其次是特斯拉，紧随其后的是上汽通用五菱、宝马、奔驰和现代。
由此可见，日系车在纯电和插电式混动汽车市场，并没有什么优势可言。
如果只看纯电动的话，排名第一的无疑就是特斯拉，紧随其后则是上汽通用五菱和比亚迪，现代、起亚的销量超过宝马、梅赛德斯和日产。
韩系车虽然在中国电动汽车市场没什么建树，但是在全球电动汽车市场还是非常给力的。
从销量数据看，无论是纯电动汽车bev、混合动力汽车hev还是插电式混合动力汽车phev的销量均较去年同期大幅增长。
尤其是纯电动汽车bev增长显著，销量同比增加了84%
全球汽车电动化大趋势已经越来越明显，在这方面中国始终保持领先，从国内新能源的迅猛增长之势便可见一斑。
11月，国内新能源乘用车批发量达到了42.9万辆，同比增长了133%。
1-11月新能源乘用车累计批发量达到了280.7万辆，同比增长191%。
新能源汽车已经和传统燃油车形成完全不同的走势，对燃油车市场的替代效应日益明显。
2021年11月份，欧洲11月份新车注册量继续呈现下滑趋势。
从2021年7月份开始算起，这已经是欧洲新车销量连续第5个月下滑了。
换言之，进入2021年下半年，欧洲汽车销量呈现“五连跌”趋势。
11月欧洲新车销量分析
由于受到特殊情况等方面因素的影响，欧洲汽车销量整体上表现不佳。
尤其是进入2021年下半年之后，欧洲新车销量更是呈现“跌跌不休”的趋势。
根据欧洲汽车制造商协会数据显示，2021年11月份，欧洲新车注册量为864119台。
相比2021年同期，新车销量下滑了17%。
11月欧洲新车销量分析
据数据统计显示，这也创下了1993年以来的同月最低记录。
所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这显示了欧洲车市销量不景气的事实。
具体到欧洲五大主流车市来看，法国、德国、意大利、西班牙等4个国家的销量都呈现同比下滑趋势，仅英国车市呈现微增趋势。
数据显示，2021年11月份，德国车市新车单月销量为198258台。
与2021年同期相比，德国车市的销量下滑了31.7%。
在欧洲五大主流车市中，德国车市的销量下滑幅度最高。
11月欧洲五大主流车市销量
无独有偶，2021年11月份，意大利车市新车销量同样下滑严重。
具体而言，2021年11月份，意大利新车单月销量为104478台，同比下滑24.6%。
与之相比，2021年11月份，英国车市的新车销量呈现上涨趋势。
数据显示，2021年11月份，英国车市新车单月销量为115706台。
相比2021年同期，英国车市新车销量上涨了1.7%，呈现逆势微增趋势。
据了解，欧洲汽车销量跌跌不休，主要与全球汽车芯片供应商危机导致产能不足，有着密切的关系。
不过，值得欣喜的是，与此前相比，这一状况已经有所盖章。
而且，与10月份相比，欧洲新车11月份的销量表现有所好转。
新能源汽车逆势上涨
与行业整体呈现下滑不同的是，2021年11月份，欧洲车市新能源汽车的销量表现比较出彩，呈现逆势上涨趋势。
就拿欧洲最大的汽车市场德国来说，2021年11月份，其新车销量整体下滑幅度高达32%。
但是，新能源汽车销量却上涨25%，表现明显优于同期汽车市场整体表现。
无独有偶，2021年11月份额，法国、挪威、英国、瑞典、意大利等国家的新能源汽车表现也不错。
数据统计显示，这5国与德国的新能源汽车单月之和达到了16.7万台，同比上涨32%，环比上涨21%。
11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%。
1-11月新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%。
11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。
1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。
新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
1、特斯拉model3
虽然特斯拉国产之后，骚操作不少，引得非议也不少。
但是这跟水果手机一样，吐槽归吐槽，香也是真香。
2、比亚迪汉ev
作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2021年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉ev也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。
3、蔚来es6
蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻又有钱的人买。
别看月销两千多台好像有点少，人家可以换种说法：纯电suv销量榜冠军，而且还是连续几个月那种。
4、理想one
理想one是款增程式电动车，开到没电的时候就靠汽油来发电继续跑。
虽然号称能跑800公里续航，但纯电续航只有180公里，620公里是靠烧汽油发电的。
而800公里续航的代价是，车重2.3吨。
5、比亚迪秦ev
跟北汽新能源eu5、荣威ei5这些自主品牌的电动车对比起来，我认为秦ev在驾驶质感上拥有自己的优势。
电动车终于在2021年迎来大爆发，2021年的全球电动车累积销量，已经比2021年总和还要高，多项市调平台的报告称，今年全球电动车销量迎来爆发期，准备2023年购车的消费者，有41%表示会选择电动车。
根据《worldwidemonthlybevphevtracker》统计的数据显示，今年全球已累计售出超过412万辆电动汽车，超过去年全年约290万的总和.
十、2022纯电动汽车排行
2022纯电动汽车排行榜为比亚迪、特斯拉上汽通用五菱、奇瑞、广汽埃安等。
根据公安部上传的数据，2022纯电动汽车排行榜中有三家车辆销售突破10万辆，有十家企业销售量在2-10万辆之间。2022年比亚迪延续了2021年的战绩，持续盛势，持续领跑市场销量，比亚迪新能源汽车零售销量市场份额达到26.4%是特斯拉的市场占比的一倍；但特斯拉和上汽五菱仍是三甲榜单上的老朋友。尽管自2022年开年以来，特斯拉一路领涨，且涨价次数最多，但是市场销量表现仍旧强劲。上汽通用五菱的王牌产品——宏光miniev，一直以来都是蝉联轿车的销冠。在第一季度榜单上，宏光miniev是唯一销量临近10w的新能源轿车。”
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