本篇文章给大家谈谈2022年各大车企销量排行榜，以及2022年各大车企销量排行榜对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
- 2022年车企销量排行
- 2022上半年汽车销量排行榜
- 2022年8月汽车销量排行榜
- 2022年8月汽车销量排行榜
- 2022年suv汽车销量排行榜
- 2022年7月国内汽车销量分析 比亚迪凭实力“霸榜”
- 2022全球畅销车：离谱！TOP20没大众
- 2022年新能源车销量排行榜
- 2022年5月国内汽车销量分析 特斯拉忙出口/比亚迪继续霸榜
- 2022年《财富》中国五百强企业榜单里的汽车企业有多少家？
一、2022年车企销量排行
2022年车企销量排行分别是一汽大众、比亚迪汽车、长安汽车、上汽大众、吉利汽车。
1、一汽大众
一汽大众除了卖大众车外，奥迪也是属于一汽大众的。大众品牌有我们熟知的捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、cc、高尔夫等，奥迪品牌有奥迪a6l、奥迪q5、奥迪a4l、奥迪q3等。
2、比亚迪汽车
比亚迪的增长点主要体验在新能源车型上，比亚迪宋dm-i系列一直有着较高的市场热度和销量，海豚纯电动也在细分领域斩获销量第一名的好成绩。
3、长安汽车
长安汽车uni系列车型凭借年轻动感的设计和较高的配置成为年轻消费者的热门选择，其“ktv”系列车型都有着不错的销量成绩，可谓大获成功。
4、上汽大众
上汽大众也就是原来的上海大众。上汽大众在市场上目前一共有18个车型在售，像我们熟知的卖的很好的polo系列、朗逸系列、桑塔纳、帕萨特、途观等都是属于上汽大众的。
5、吉利汽车
可以说是排行榜上最正宗的国货之一了，也是一家民营企业。吉利的车子在国内卖的还不错，旗下的博越、博瑞、帝豪等都是满大街可见。
以上内容参考百度百科-一汽大众百度百科-比亚迪
二、2022上半年汽车销量排行榜
2022上半年汽车销量排行榜：大众、奔驰、比亚迪、广汽丰田、宝马等。
1、大众
大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大众等品牌。
2、奔驰
梅赛德斯·奔驰（德语：mercedes-benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。
3、比亚迪
深圳比亚迪股份有限公司（byd company limited）是一家拥有it、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。
4、广汽丰田
广汽丰田汽车有限公司（gac toyota）是一家中日合资的汽车制造公司，成立于2004年9月，总部位于广州市南沙区。公司的产品主要包括凯美瑞和雅力士两大车型。2008年9月23日，广州丰田汽车有限公司更名为“广汽丰田汽车有限公司”。
5、宝马
宝马（简称bmw）是德国汽车品牌，隶属于bmw集团。它拥有i、x、z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的m系列(宝马官方的高性能改装部门）。
汽车
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（gb/t3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。
三、2022年8月汽车销量排行榜
2022年8月汽车销量位居前列的有比亚迪、一汽大众、上汽大众、东风日产、长安汽车等。
一、比亚迪
作为榜单中唯一销售新能源汽车的车企，比亚迪销量再创新高，并连续两个月超越南北大众蝉联乘用车市场销冠。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展。
二、一汽大众
一汽大众公司成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。将“创·享高品质”作为企业的核心品牌发展理念，同时持续开展以用户满意为重点的质量改进工作，不断规范服务流程，提升服务标准。
三、上汽大众
上汽大众是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。是国内历史悠久的汽车合资企业之一。上汽大众将坚持以创新驱动发展，并始终以市场为导向，不断提升用户满意度，努力成为“值得信赖、最具价值、富有创新精神”的汽车合资企业。
四、东风日产
东风日产是前十品牌中唯一下滑的品牌，同比下滑8.0%至8.81万辆。东风日产销量涵盖日产、启辰、英菲尼迪三大品牌，其主要销量来源轩逸、逍客和天籁。8月轩逸销量4.38万辆，仍为轿车市场销冠。
五、长安汽车
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。长安汽车深化产业合作，与青山成立联合创新中心、重庆市智能网联汽车技术中心等也落户长安汽车全球智慧研发平台。
三、2022年8月汽车销量排行榜
2022年8月汽车销量位居前列的有比亚迪、一汽大众、上汽大众、东风日产、长安汽车等。
一、比亚迪
作为榜单中唯一销售新能源汽车的车企，比亚迪销量再创新高，并连续两个月超越南北大众蝉联乘用车市场销冠。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展。
二、一汽大众
一汽大众公司成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。将“创·享高品质”作为企业的核心品牌发展理念，同时持续开展以用户满意为重点的质量改进工作，不断规范服务流程，提升服务标准。
三、上汽大众
上汽大众是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。是国内历史悠久的汽车合资企业之一。上汽大众将坚持以创新驱动发展，并始终以市场为导向，不断提升用户满意度，努力成为“值得信赖、最具价值、富有创新精神”的汽车合资企业。
四、东风日产
东风日产是前十品牌中唯一下滑的品牌，同比下滑8.0%至8.81万辆。东风日产销量涵盖日产、启辰、英菲尼迪三大品牌，其主要销量来源轩逸、逍客和天籁。8月轩逸销量4.38万辆，仍为轿车市场销冠。
五、长安汽车
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。长安汽车深化产业合作，与青山成立联合创新中心、重庆市智能网联汽车技术中心等也落户长安汽车全球智慧研发平台。
五、2022年suv汽车销量排行榜
2022年汽车销量如下：
2022年1-10月份，一汽大众销量为1482070辆，同比下滑0.5%；比亚迪汽车销量为1363322辆，同比增长157.6%；上汽大众销量为1006789辆，同比下滑16.4%；长安汽车销量为1005028辆，同比增长5.2%。乘用车百万车企中自主品牌和合资品牌各占2席位，实力相当。
排行中共有4家车企销量超过了百万辆，分别是一汽大众、比亚迪汽车、上汽大众和长安汽车。自主品牌的吉利汽车、奇瑞汽车，长城汽车、上汽通用五菱并没有超过百万辆。
汽车销量是什么？
从消费者角度看，汽车的销量应该指的就是用户购买量，如果真的这样理解，那就大错特错了！国内的汽车销量主要指的是批发辆，通俗的理解就是汽车厂商把新车卖给4s店的数量。
4s店与汽车厂商的关系比较特殊，目前基本行情是，厂商要4s店采购多少新车，那么4s店就要按照规定全部采购。有些新车虽然销量数据很可观，但路上能见度却很低，因为大部分都停在4s店仓库内。
六、2022年7月国内汽车销量分析 比亚迪凭实力“霸榜”
易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，是以往10年的次高增速。7月零售环比下降6.5%，环比增速处于近10年同期历史第3高位。
7月销量大幅增长主要是受到车市自身因素和政策驱动的组合效果，各地经销商4s店客户进店和成交基本恢复正常，车购税优惠政策举措逐步显现效果。4、5月因疫情迟滞的产能和需求在6-7月持续释放。7月车市促销力度保持高位，主流车企均强化了优惠活动，努力弥补前期因疫情造成的销量损失、追回年度预期目标。
新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。7月新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，客户订单饱满改变了淡季规律，进一步拉动7月车市火爆。
7月燃油车销量top50
在7月燃油车销量榜单中，各款车型的销量相比6月略有小幅下滑。不过从销量数据来看，7月零售环比下降6.5%，环比增速仍处于近10年同期历史第3高位。其中排名前6名的车型更纷纷取得2万辆以上的不错答卷。除轩逸一骑绝尘外，朗逸、哈弗h6、卡罗拉、cr-v、雅阁等车市常青树延续了过往的良好销量表现。
作为长久以来燃油车市场的销冠，轩逸继续稳坐燃油车排行榜老大的位置。除了在空间、燃油经济性、可靠性方面拥有不俗的表现外，下半年实施的车辆购置税减半征收优惠政策也是助推其销量长宏的一剂猛药。
7月燃油车市场销量第二名由朗逸摘得，凭借着30257辆的单月销量，朗逸一举击败卡罗拉等竞品车型。事实上，作为曾经的紧凑型轿车市场老大，朗逸依然是国内消费者心中绕不开的选择，如果说紧凑型车日系车代表是轩逸的话，那德系代表无疑是常青树的朗逸。
尽管近年来suv市场中涌现的新对手越来越多，哈弗h6一枝独秀的时代已一去不复返，但凭借过硬的产品力及强大的品牌传播力。哈弗h6在7月suv市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，再度击败长安cs75plus问鼎第一。
作为长安uni系列打造的首款轿车，上市不到半年的uni-v在7月取得了12255辆的优异表现。极具攻击性的运动化造型配以2.0t发动机的强劲动力，可玩性非常之高的uni-v收获到众多年轻消费者的青睐就显得理所应当了。
定位奕泽izoa之上，rav4荣放之下的卡罗拉锐放上市7个月来，月销量已逼近万辆，表现出强劲的增长势头。品牌的强大号召力、成熟的动力总成及自身性价比方面的优势，都是其受欢迎的原因之一。
在7月的豪华品牌销量榜中，当属奔驰的表现最为突出。奔驰glc与奔驰c级双双摘得豪华品牌suv与豪华品牌轿车两大细分市场的销量第一。特别是对于奔驰glc而言，尽管换代车型即将于年内推出，但处于本代产品周期末端的奔驰glc表现依然抢眼。
在mpv市场中，虽然回归平价销售的广汽丰田赛那有着不错的销量表现，但距离长久霸占mpv市场冠军宝座的别克gl8而言，仍有着不小的差距。值得一提的是，别克gl8价格在终端市场十分坚挺，几乎没有任何优惠的背景下仍获得消费者们的青睐，显示出强大的产品实力及号召力。
7月新能源车销量top50
7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%，1-7月形成“w型”走势。1-7月新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。
7月新能源车国内零售渗透率26.7%，较2021年7月14.8%的渗透率提升11.9个百分点。7月中国品牌中的新能源车渗透率51.7%，豪华车中的新能源车渗透率8.7%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为4.9%。
当前新能源购车以增换购为主，很多家庭第二辆车用户需求被激发。即使原来没有购买第二辆车的需求，由于电动车的超低使用成本和灵活便利的城市短途出行优势，加之周围关注或购买新能源车的用户大增，购新能源车热情被有效激发。因此7月新能源乘用车销量环比6月仍有增长，没有体现出车市应有的季节性回落的规律，说明车市的总体增长特征是需求强于供给。
凭借着纯电动与插电混动两大领域的强势表现，比亚迪品牌延续了近期的强势走势，所引发的销售热潮也在持续之中。旗下宋plus新能源、秦plus新能源、汉、元plus、海豚及唐新能源在内多达6款车型跻身新能源车销量排行榜前10名的位置，“霸榜”新能源销量榜单，确实也是比亚迪股价持续走高的一种体现。
开创代步车全新细分市场的宏光miniev ，7月销量为37128辆，紧随宋plus新能源之后位居第二名。正所谓麻雀虽小，五脏俱全，它的出现满足了消费者的心理预期，也塑造了如今的销量神话。
由于特斯拉上海超级工厂生产线升级改造导致生产中断，特斯拉7月销量相比6月减少了约三分之二。乘联会公布的数据显示，7月特斯拉批发销量为28217辆，其中出口占据19756辆。不过随着工厂升级改造
七、2022全球畅销车：离谱！TOP20没大众
“离大谱了！”
最近看完外媒统计的2022年全球销量排行榜后，笔者非常的不淡定，如上大呼起来，惊的整个编辑部都投来异样的目光，不知道的还以为库里在西部半决赛里又投了几个半场三分。
实际情况是这样的。根据外媒jato dynamics的统计，2022年全球新车销量榜单前20名，竟然没有一款新车来自大众汽车集团。这对于一家常年竞争全球销量排名前二的汽车集团来说，自然有些让人难以接受。
像来自中国品牌比亚迪和五菱，旗下的热销车型宋plus和宏光miniev都成功登榜，全球汽车年销冠军丰田汽车更是霸榜，top10中丰田占据了5位，堪称“赢麻了”。
丰田霸榜
从排名来看，热销车型前两名都来自丰田汽车，它们分别是rav4（荣放）和卡罗拉，对应的2022年全球总销量为101.6万辆和99.2万辆，同比2021年都下降了10%左右。
其中，作为一款全球车，全球销冠车型丰田rav4在2022年时间里，全球累计销量共101.6万辆。虽然在竞争对手越来越多的全球市场，数据较2021年下降了13.7%，但还是几乎以压倒性的优势赢过榜上其他车型。
我们都知道，在国内市场，丰田rav4的销量总体上迈不过本田cr-v这道坎，但在全球汽车市场，原来丰田rav4才是真正的销量王。甚至相比排名第四的本田cr-v，全球累计销量多出了将近30万辆。
而究其热销的原因，除了其在中国市场占比33%外，还在北美市场和欧洲市场各占了总销量的43%和9%，相对来说比较均衡。
排名第二的丰田卡罗拉，在2022年卖出了99.2万辆新车。其中，中国市场占比53%，贡献了全球超过一半的卡罗拉市场份额；美国市场占比22%；欧洲市场占比6%。
除了这两款车，丰田还有另外三款上榜，分别为凯美瑞、hilux（海拉克斯）和卡罗拉cross，分别卖出了67.3万辆、63.2万辆和53万辆。
这意味着，在全球热销车型top10中，丰田占据了半壁江山。而在这些热销车型的带动下，2022年丰田全球销量达到1050万辆，与2021年基本持平，在连续三年蝉联全球销量第一的同时，大幅领先第二名大众汽车的830万辆和第三名现代汽车的685万辆。
同时，据相关机构预测，2023年丰田将继续扩大对大众的领先优势，并预计丰田今年的全球销量为1040万辆，大众则为799万辆。而热销车型的表现，无疑对总销量起决定性作用。
特斯拉最均衡
除了丰田霸榜之外，像特斯拉、本田、日产、福特等也都有车型成功上榜。
其中，特斯拉model y全年卖出74.7万辆新车，占据全球热销车型第三名，成功将本田经典车型cr-v踢下马，成为全球卖得最好的新能源suv车型，并成为全球利润最高的车型。
自从特斯拉将生产主力放在model y后，其在各大市场的表现一直都很好。2022年，model y热度持续高涨，销量增幅高达91%，从2021年全球销量第15名升至第4名。
同时，特斯拉model y也是在中国、北美和欧洲市场相对比例最均衡的车型--在中国，model y销量超31万辆，夺得国内高端suv销量冠军；在欧洲，特斯拉model y销量超13万辆，同比大增417%，超越其自家车型model 3，成功夺冠。
而纯电中型轿车特斯拉model 3，在2022年一共卖出48.2万辆新车。其中，在中国的销量占比为28%，美国销量占比为47%，欧洲销量占比为19%，在各大市场的占比同样均衡。
相关预测表示，在特斯拉全球降价的情况下，预计model y在2023年将再次获得欧洲市场车型销量冠军。不过model 3位居欧洲单一车型销量亚军的位置将面临危险，因为它不仅要解决自身2022年下降了36%的问题，也要面对大众id.4和菲亚特500e的冲击。
本田方面，虽然cr-v的排名被挤到第三，销量也同比下滑了17.8%，但大改款车型推出的空窗期也是重要原因。自全新第六代车型在去年发布后，今年的表现仍然值得市场关注。
排名第七的日产sentra（轩逸），在全球共卖出56.6万辆新车，其中中国销量占比高达80%，美国销量占比则仅为15%。这意味着在中国市场的表现决定了这款车的全球排名上限。
另外，福特f-150作为一款经典的大型皮卡车，2022年全球共卖出52.5万辆新车同比下滑5%。其中，从美国市场97%的销量占比中不难发现f-150的表现基本取决于其在美国本土的表现，其他市场总共3%的占比显得微不足道。
中国车尝试突围
在全球各大车企相关车型争相登上热销车型榜单时，中国车则稍显落寞，没有车型成功登顶前十。但比亚迪宋plus和五菱宏光miniev两款中国车都上榜前20，也很有看点。
去年是比亚迪的爆发之年，这家在停产燃油车十分果决的企业，去年全年销售新车186.35万辆，更有乐观人士预计其销量在2023年将突破400万辆。就是在这样的背景下，去年的比亚迪宋热卖47.9万辆，同比增长137.4%。
尽管如此，比亚迪宋家族依然未能跻身全球热销车型前十名。而考虑到国内的“比亚迪现象”仍在继续，同时比亚迪海外扩张之路也悄然开启，虽说挤进2023年全球热销车型前十依然难度不小，但届时如果出现比亚迪的车型，也不会让人感到意外。另外，排名26的比亚迪秦和排名40的比亚迪汉，也在伺机向上冲击。
另外一款入围榜单前20的中国车宏光miniev也不容小觑。
2022年，宏光miniev获得2022年全球小型纯电汽车销量冠军。同时，截至去年底，宏光miniev已经连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军，累计销量突破百万辆。因此，这款小车出现在top20并不让人感到意外。
中国车未能登顶单一车型热销榜前十，是稍有遗憾的。但总有企业在新能源赛道上想方设法的突围，让更多中国车型，更多中国品牌出现在国际榜单之中，为中国汽车产业的发展作出自己的贡献，这无疑是个好的开头。
大众在哪里
今年的全球热销车型榜单可谓看点十足。日系霸榜，特斯拉猛涨，中国车不断尝试突破……诸多看点外，大众似乎成了最落寞的存在。top20里居然没有一款大众车型，大众旗下卖得最好的是大众朗逸，只排在了第21名。
甚至在中国市场并不热销的现代伊兰特和马自达cx-5，居然也上榜全球top20将大众最热销的朗逸甩在身后。
这确实有点让人难以接受。
作为全球前二的汽车集团，每年为全球汽车产业贡献800余万辆，巅峰时期贡献千万辆的大众，旗下产品众多，从平价车到豪华车，再到性能车，大众产品覆盖了几乎所有的细分市场，但其最畅销的车型居然只排在了第21！离谱，太离谱了。
写在最后
整体上，在这些热销车型的带动下，2022年全球的新车销量达到了7940万辆，相比2021年的8070万辆，下降2%左右。考虑到去年新冠疫情冲击、供应链短缺、俄乌战争等复杂因素所带来的影响，7940万辆的成绩依然不错。
从各大市场的情况来看，占据全球汽车总量近七成的中国、北美、欧洲三大市场都出现下滑情况。尽管印度、中东、东南亚和非洲等新兴市场则呈现上涨趋势，但相比前三个市场的巨大下滑，它们的增长也无法完全弥补。
另外，从榜单不难看出，在新能源席卷而来的时代浪潮中，传统燃油车依然占据市场主导地位。而随着新能源的热度增长，以特斯拉、比亚迪为代表的企业也表现出了强有力的冲劲儿。
相关机构预测，今年全球新能源车销量或超800万辆。那么，在明年的全球热销车型榜单中，是否会出现更多新能源车型来挑战燃油车的领导地位？我们拭目以待。
【本文来自易车号作者汽车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
八、2022年新能源车销量排行榜
2022年新能源车销量第一的是比亚迪汽车。
截至2022年6月底，全国汽车保有量达3.10亿辆，其中新能源汽车1001万辆，历时二十余年，我国新能源汽车保有量终破千万关口。
尽管新能源汽车上半年产销受限，但各大车企高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期，各新能源汽车品牌都保持较高的增速。新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。
汽车销量
比亚迪销量共计633777辆，与上汽通用五菱的208043辆和特斯拉中国销量197575辆相比，可以说，比亚迪在上半年榜单中一骑绝尘，“断层出道”，销量远超第二三名。
作为本土新能源汽车品牌的霸王，比亚迪近年加快了从传统能源汽车向新能源汽车的转型。2021年，比亚迪销售乘用车73万辆，其中新能源汽车59.4万辆，同比增长231.6%。占比达到81.4%。估计2年之内比亚迪就会停产传统能源汽车了。比亚迪2022年新能源汽车销售量可接近100万辆左右，比2021年增长68%左右。
九、2022年5月国内汽车销量分析 特斯拉忙出口/比亚迪继续霸榜
易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年5月国内乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。
5月份销量大幅增长，主要是受到“疫情”在全国各地散发局面逐步降低，各地经销商4s店客户进店和成交都有明显改善，稳产保供举措逐步显现效果。比亚迪、吉利、长安、奇瑞等传统车企份额提升明显。上汽乘用车和一汽红旗环比增幅均超过260%，体现产业稳工复产的效果突出。
涉及长三角地区的国产零部件体系供应商逐步恢复基本供货，促进全国5月的生产迅速恢复，长春和上海产业链保供政策下的生产提升明显。
5月燃油车销量top50
在5月燃油车销量榜单中，除轩逸继续一骑绝尘外，2-9名的排名相比4月全部发生了变化。伴随着上海、长春等城市有序复工复产，受影响比较大的“南北大众”，在5月销量环比提升明显，包括朗逸、宝来、速腾及迈腾纷纷跻身燃油车排行榜前10名。
相比于前几个月的高歌猛进，轩逸本月销量略有小幅下滑，不过依旧坐稳燃油车排行榜老大的位置。轩逸卖的如此之好除了在车内空间、燃油经济性、车辆可靠性方面的不俗表现外，过往所积攒下的良好口碑也是其长盛不衰的重要原因。
朗逸自推出至今长期坐稳紧凑型车市场前三甲的位置，在国内消费者心中更是绕不开的选择，如果说紧凑型车日系车代表是轩逸的话，那德系代表无疑是常青树的朗逸。本月朗逸销量为21573辆，稳步有升的同时，进一步缩小了与轩逸之间的差距。
伴随着4月中下旬起复工复产的有序推进，一汽-大众几乎回归到平日的正常水平，旗下宝来、速腾、迈腾跻身燃油车排行榜前10的同时，一汽-大众在5月狭义乘用车企零售销量排行中更是超越比亚迪，重回榜首之位。
在5月的suv燃油车领域中国品牌一哥之争中，哈弗h6以16470辆的单月销售打败了长安cs75plus。自2011年上市以来，哈弗h6已累计100个月获得国内suv市场销量冠军。
丰田rav4荣放本月表现十分抢眼，5月销量达到12254辆，击败细分市场主要竞争对手本田cr-v。从产品层面来讲，rav4荣放各方面实力非常均衡。作为城市suv的鼻祖，无论在国内还是放眼于全球市场，丰田rav4荣放都算得上是相当成功的存在。
作为燃油车销量top50中的新面孔，上市不足3个月的长安uni-v5月交出了7818辆的销量答卷。经历了上市初期的产能爬坡，作为长安uni系列打造的运动型紧凑级家轿，长安uni-v有实力与合资对手们掰掰手腕。
在5月豪华品牌销量榜中，当属宝马的表现最为突出，宝马5系跻身燃油车销量排行榜前10，宝马3系也有着不俗的销量表现，贡献了12947辆的单月销量。而豪华品牌suv销量榜第一名被奥迪q5l摘得，面对奔驰glc、宝马x3的强劲表现，终端市场较大的优惠力度，成为了奥迪q5l拿下细分市场冠军的最大仰仗之一。
5月新能源车销量top50
5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。
5月新能源车国内零售渗透率26.6%，其中自主品牌中的新能源车渗透率51.8%；豪华车品牌的新能源车渗透率9.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。
继4月领跑车企销量榜后，5月比亚迪凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现，<a class="ywgjggcf21bc68b2a2c42f hidden" href="
十、2022年《财富》中国五百强企业榜单里的汽车企业有多少家？
2022年《财富》中国500强排行榜榜单出来了，因为我是研发生产汽车检测设备的，所以对于汽车企业这块是重点关注的，2022年《财富》中国五百强企业榜单里的汽车企业有23家，名单如下，单位是百万
1. 上汽集团，779845.79，五百强排名13名
2. 中国中车股份有限公司，225731.76，五百强排名52
3. 比亚迪，216142.4，五百强排名58名
4. 北京汽车股份有限公司，175945.69，五百强排名72
5. 广汇汽车服务集团股份有限公司，158436.69，五百强排名89
6. 长城汽车股份有限公司，136404.66，五百强排名100
7. 东风汽车集团股份有限公司，113008，五百强排名121
8. 重庆长安汽车股份有限公司，105141.88，五百强排名130
9. 吉利汽车控股有限公司，101611.06，五百强排名137
10. 一汽解放集团，98751.24，五百强排名142
11. 中国重汽香港有限集团，95165.65，五百强排名149
12. 中国永达汽车服务控股有限公司，77916.55，五百强排名177
13. 广州汽车集团，75675.77，五百强排名181
14. 北汽福田汽车股份有限公司，54973.87，五百强排名241
15. 国机汽车股份有限公司，43945.25，五百强排名286
16. 安徽江淮汽车集团股份有限公司，40310.52，五百强排名310
17. 蔚来集团，36136.42，五百强排名344
18. 江铃汽车股份有限公司，35221.31，五百强排名350
19. 庞大汽贸集团，28633.04，五百强排名416
20. 理想汽车，27009.78，五百强排名427
21. 雅迪集团，26967.53，五百强排名429
22. 中国美东汽车控股有限公司，23576.69，五百强排名479
23. 宇通客车股份有限公司，23233.46，五百强排名487
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~