2017年北汽新能源汽车，

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2017年北汽新能源汽车和2017年北汽新能源汽车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享2017年北汽新能源汽车以及2017年北汽新能源汽车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1. 17年买的北汽新能源汽车现在怎样
2. 2017年新能源汽车有哪些车型
3. 2017年11月份生产的北汽新能源180用的是什么电池？
4. 新能源汽车有哪些牌子
5. 换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划
6. 新能源汽车的品牌
7. 新能源车品牌有哪些？
8. 北汽ev200怎么看是哪个版本
9. 新能源汽车包括哪些？
10. 惨不忍睹！北汽新能源7月销量暴跌83%，累计下滑78%！

一、17年买的北汽新能源汽车现在怎样

预算只有5万多，想要四门四座的纯电suv，我们或许真就只能看看北汽新能源了。

5万多的售价，放到现在海量的新能源产品矩阵里，只能淘到双门两座的五菱宏光miniev。售价对于一台新车来讲，确实不算贵，但，部分家庭希望满足“几万元内，能满足两人以上同时出行”的需求，然后5万多的预算确实淘不到什么能选的产品。

虽然新车没得选，但二手车市场上，还有一个能勉强符合预算与需求的产品。

当年赶着第一波新能源潮推出上市的北汽新能源ex，应该不少人对这款车还有印象，一台小型suv。现在这款车，在二手车市场里的售价，已经远不及当年上市之初的价格，但也和一台新的五菱宏光miniev价格非常接近。

所以，为了满足家庭实用需求，该不该选择北汽新能源ex的二手车？

预算紧张，选它真合适么？

北汽新能源ex

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为什么给了如此的一个小标题，北汽新能源当年较早的推出了两款纯电产品，一个是北汽新能源ev最早在2013年推出，随后是2016年的suv车型北汽新能源ex。这些都是在全国新能源补贴政策之后（2010年）推出的产品，而且当时处于新能源汽车发展初期，各种技术还不算特别成熟的阶段。

所以就如果不是预算特别吃紧，就别在2022年的时候买一台6年前的纯电车型了，这无异于在i phone14推出之后，买了一台诺基亚凑合用。

但个别情况另说，把它当备用车，可以；或者，就图个便宜和四门四座，偶尔解决家庭临时出行，可以。把它当家庭主力出行的选择，不建议，每天通勤上下班使用次数频繁的，不推荐。



回顾一下这台车的历史，在2016年推出，之后在2018年推出最后一款，总共在售时间是三年。2016年款，最大续航里程200公里，快充时间1小时、慢充时间5小时；2017年款，最大续航里程250公里，快充时间缩短到0.5小时、慢充时间来到7小时；2018年款，最大续航里程318公里，快充时间依旧是0.5小时、慢充时间提升到7.5小时。

电池上前期使用的是韩国sk三元锂电池，后期可能有部分车型用上的是宁德时代三元锂电池。在电池性能衰减的问题上，两款电池的表现都还算耐用。现在二手车市场里能买到的北汽新能源ex，保值率还算不错，可能也是因为电池的成本确实不低，而且供应商提供的产品质量相对来说略好。

二、2017年新能源汽车有哪些车型

北汽新能源arcfox-1

arcfox-1为国内首例使用多材料车身的轻量化车型，并采用了全新电动后驱平台，其定位为专属个性化时尚人群的定制化互联电动车。超级轻量化车身框架，arcfox-1整车轻量化设计，全铝车身及多材料复合应用，能耗更低、续驶里程更长。再加上笼式框架式车身，航天材料和工艺标准，为驾乘提供全面保护。通过arcfox-1解剖车身可以看到e-motion drive超级电驱平台。多种组合驱动模式，最大可提供高达500kw，1050nm的动力输出，相当于8l排量燃油车动力输出。别看车型这么小巧，最低续航达到180公里。

广汽传祺gs4 ev/phev

gs4 ev于2015年的广州车展正式发布，新车在燃油版gs4的基础上增加了多处标志着新能源的蓝色元素，轮毂也采用了新的蓝色设计，极富科技感。动力方面，搭载了最大功率为105kw的电动机，峰值扭矩达到了250nm。配备了一组锂电池系统，官方宣称的最大续航里程为240公里。

gs4 phev于今年7月左右曝光出了一组申报图，新车同样在燃油般的基础上增加蓝色元素，并在车辆尾部增加了phev的混动标识，并为消费者提供了多种轮毂选择。新车搭载了一台1.5l阿特金森循环发动机和g-mc机电耦合系统，发动机最大功率为70kw，峰值扭矩达到了126.5nm，匹配一台自动变速箱。

宝骏e100

宝骏e100造型十分小巧酷似奔驰smart，车头设计颇有层次感，凸起的大灯组造型夸张，并以一条黑线连接，灯组内配有类似日间行车灯的灯带。新车采用双门四座设计，中控台配有大屏显示器，新车采用14.9kwh锂电池作为动力来源，时速100公里，续航160公里，使用家庭220v电压充满电需时不到八小时。

东风风神a60 ev

东风风神a60ev将在明年推出第二代产品。现款a60 ev配备了容量为28kwh的锂离子动力电池组，一次充电最大续航里程为200km。而第二代a60 ev有望对电池组进行升级，最大续航里程将达到300km。新车在外观方面，预计与现款a60ev设计风格保持一致，大灯组与格栅相连，尾部搭配贯穿式的镀铬饰条。在格栅内和尾部logo使用蓝色装饰，以区分燃油版车型。

雷诺风诺e300

东风雷诺计划在2017年底，在中国市场发布第一款轿车型电动车，这款车型预计为风诺e300。风诺e300搭载永磁同步电机和锂离子电池组，并采用前置前驱布局。续航里程预计将达到300km。外观方面，新车基于雷诺风朗打造，不过针对一些细节设计进行了改进，例如尾灯的样式，以及全新的品牌logo等等。

宝沃bx5ev/phev

宝沃旗下紧凑型suv-bx5长宽高分别为4483*1876*1677mm，轴距是2685mm，将于明年推出ev（纯电动版），phev（插电混动版）车型。新车在外观方面采用家族式的六边形格栅设计，其中phev车型搭载的1.4t发动机，最大功率为105kw，峰值扭矩240nm；电动机最大输出功率85kw，最大扭矩195nm，传动方面匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下的最高时速为55km/h。

奥迪q7 e-tron

奥迪q7e-tron基于现款汽油版q7打造，在外观方面细节处进行调整，前翼子板上还增加“e-tron”家族标识，凸显其新能源特质。新车基于mlb evo平台打造，搭载一套2.0t插电式混合动力系统，其综合最大功率达270kw,峰值扭矩为700nm，与之匹配的为8速tiptronic变速器。奥迪官方称，q7 e-tron 2.0 tfsi quattro在纯电动模式最大续航里程为53km，百公里油耗仅为2.3升。新车长宽高分别为5050*1970*1740mm，轴距2990mm，上市后将与宝马x5xdrive40e展开竞争。

全新bmw x1插电式混合动力

华晨宝马新x1插电式混动版外观设计基本维持了普通版x1车型的造型，仅在细节方面有所不同。而在尺寸方面，新车长宽高分别为4565*1821*1613mm，轴距为2780mm，同样与普通版车型一致。动力方面，新车搭载了一套插电式混动系统，这套混动系统由一台三缸1.5t发动机与一台电动机组成，综合最大输出功率为111kw，扭矩达385nm。新车的官方0-100km/h加速时间为7.4秒，而官方综合油耗为1.8l/100km。

之诺60h

之诺60h在外观方面继承了之诺concept next概念车的设计语言，前脸部分采用了双横幅进气格栅，多边形的大灯采用了透镜式设计。在车身尺寸方面，新车定位于一款紧凑型suv，其长宽高分别为4582*1820*1609mm，轴距为2780mm。动力方面，新车将搭载由一台1.5t涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统，最大综合功率111kw。官方信息显示：新车0-100km/h加速时间为7.6秒，综合工况下的百公里油耗为1.8l。在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达到60km。

沃尔沃s90 t8

沃尔沃s90t8版本车型搭载一台插电式混动系统，由2.0t发动机和电动机组成，传动系统匹配8速手自一体变速箱。新车在外观上与燃油版车型保持高度一致，大尺寸前格栅两侧为雷神之锤前大灯，尾部则为较为扁平的设计。与燃油版车型不同的是在左前翼子板处增加了充电接口，此外，还将提供三座版车型。新车长宽高分别为5083*1879*1450mm，轴距为3061mm，相比此前进口版车型，在长度上增加了120mm。

起亚极睿

在今年的广州车展上，起亚带来了一款全新新能源suv—niro（中文名极睿）。新车长宽高分别为4355*1805*1545mm，轴距为2700mm。定位为紧凑型suv，级别介于kx3和kx5之间。外观方面，极睿采用了起亚汽车全新的虎啸式前进气格栅造型，显得十分霸气。车尾部分，新车也采用了带有led光源的尾灯组。新车动力系统由一台1.6l阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成。这套动力总成的综合输出功率为104kw，峰值扭矩为265nm，传动系统则匹配6速双离合变速器。百公里综合油耗为4.2l。

现代ioniq

ioniqev和ioniqhev在外观方面基本保持一致，采用圆滑流顺的外壳与斜背设计，风阻系数仅有0.24cd。其中，ioniqev搭载的是28kw·h的锂电池，以及89kw的电动马达，最大续航里程约为250km，同时匹配单速变速箱。ioniqhev搭载由全新kappa 1.6gdi四气缸汽油发动机和电动机组成的混动系统。其中发动机最大功率78kw，峰值扭矩148nm；电动机最大功率32kw；综合总功率105kw。传动方面，新车匹配6速双离合器变速箱。www.okeycar.com

荣威ei6

荣威是插电混动版车型，基于荣威vision-r概念车打造，其前脸设计运用了荣威家族式的造型风格，新车的车身整体造型比例协调匀称，车尾部分也保持了较为简洁的处理手法。相比i6车型，ei6前格栅尺寸更大。动力方面，新车搭载三缸1.0t发动机并匹配电动机的动力系统。在车身尺寸方面，长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm。

三、2017年11月份生产的北汽新能源180用的是什么电池？

你好，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：

1、纯电动汽车 纯电动汽车(blade electric vehicles，bev)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车 混合动力汽车(hybrid electric vehicle，hev)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(fuel cell electric vehicle，fcev)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！

四、新能源汽车有哪些牌子

新能源汽车品牌有：特斯拉、蔚来、小鹏、理想、集度、埃安、威马、哪吒、零跑等。

以上品牌当中，特斯拉是国外品牌，其余均为国内品牌。

以上品牌当中，理想为增程式汽车，其他品牌均为纯电动汽车。

五、换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划

前两天跟大家一起分享了力帆汽车和时空电动的换电模式：

力帆换电模式

时空电动换电模式

今天，来跟大家分享一下北汽新能源的电动汽车换电模式。

北汽新能源的换电模式，比力帆汽车和时空电动要来得稍晚一些，不过来势却要凶得多。2017年11月3日，北汽新能源副总经理张勇在2017年新能源汽车生态大会上，宣布了北汽新能源的换电计划-“擎天柱计划”。

“擎天柱”计划被分为三个阶段实施

第一阶段(2016年～2017年)，建成换电站100座，运营车辆超过4000台；

第二阶段(2018年～2020年)，建成换电站1000座，运营车辆10万台；

第三阶段(2021年～2022年)，建成换电站3000座，运营车辆50万台。

现在是2019年和2020年的交界处，当前正是处于第二阶段的中间时刻，北汽新能源的“擎天柱”进行得怎么样呢？让我们一起来看看北汽新能源2019年的答卷。根据北汽新能源日前正式公布的数据，北汽新能源销量达150601辆，其中换电运营出租车数量为1.6万辆，累计建设换电站187座。在北京地区，投入运营的出租车超过4000辆，建成投运换电站90座，城区平均服务半径2.78公里。距离第二阶段结束还有1年时间，看来进度是有些赶，不过万事开头难，我们相信未来的换电市场发展，一定会更快。

换电和充电相比，具有非常明显的优势。按照惯例和相关标准，乘用车的换电时间一般为三分钟以内，与燃油车加油相当。更重要的是，换电模式使得电动汽车的车身和电池可以分离，把用户对于电池的焦虑从电动汽车上剥离出来，再专门争对电池焦虑进行解决。该模式不但延长了车辆的使用寿命，提高了电动汽车二手车的残值，更重要的是为用户打了一针强心剂，缓解了用户购买和使用电动汽车的顾虑。

北汽新能源作为车企，强项为车辆，其换电合作方为奥动新能源。奥动新能源有多年的换电站建设经验，从换电站到电池pack，拥有成熟的换电技术解决方案。

奥动的新一代换电站，换电站3.0，采用集装箱式结构、标准化工业制造、模块化快速拼装和全新的外观设计。占地70平方米的换电站，只需一天即可建设换成，建设完成后，一天可服务288车次，其主要参数如下：

在换电模式上，与力帆汽车和时空电动不同，北汽新能源采用的是整包换电。即将整个电池直接摘走，然后放入新的充满电的电池。这样做的好处是对车辆几乎没有任何改动，不影响车辆的各种性能。而其缺点就是，电池没有标准化，事实上北汽新能源旗下有多款新能源车型，而目前只有eu快换一款车型可以进行换电。

下面，就一起来欣赏一下北汽新能源的换电视频：

如上视频所示，北汽新能源采用了整包换电，底盘摘取的方式。因此车辆就不得不抬高，以方便车底的机械设备更换电池。如果车辆不抬高，那么就需要挖地安装，影响换电站的快速建设。所以北汽新能源换电车辆在进入换电站以前，需要先经过一段坡道。

@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

六、新能源汽车的品牌

这里列举了五款常见的新能源汽车的品牌：特斯拉汽车、蔚来汽车、比亚迪、小鹏汽车、北汽新能源。

1、特斯拉汽车

特斯拉是一家美国电动车和能源公司，专业生产电动汽车、太阳能板和储能设备，特斯拉的第一款汽车产品roadster于2008年发布，这是一辆两门运动型跑车。

特斯拉tesla汽车集成了独特的外形、高效的加速、良好的操控性能和先进的技术，使其成为道路上速度最快、燃油效率最高的汽车。

代表车型：modelx。

2、蔚来汽车

蔚来通过提供高性能智能电动汽车和终极用户体验，致力于为用户创造愉悦的生活方式，并在全球打造“用户品牌”。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、tpg、gic、idg、愉悦资本等数十家知名机构投资。

代表车型：蔚来es6。

3、比亚迪

2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限公司（现为“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造和销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展历程。

自发展以来，比亚迪逐步完善了产业格局，迅速成长为中国最具创新性的新能源汽车品牌。2017年，比亚迪先后推出秦、唐、宋、元、e5等多款新能源车型，面向汽车和suv市场，覆盖混合动力和纯电动两个领域。

代表车型：比亚迪唐。

4、小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是由何小鹏、夏珩、何涛发起的广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。

团队主要成员为广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名汽车及大型零部件企业，以及阿里巴巴、腾讯、小米三星、华为等知名互联网技术企业。

代表车型：小鹏g3。

5、北汽新能源

2009年，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国第一家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

代表车型：北汽ec系列。

选购新能源汽车的注意事项

1、注意续航里程

续航里程对于新能源汽车而言是一个重要的参数，毕竟车辆的续航关系到了驾驶员的后期使用，所以，大家在选购新能源汽车时要考虑到这一方面。

2、注意电池安全

电池可以说是新能源汽车的“血液”，它不仅关系到整车的续航里程，还和安全性能紧密相关，可以说是新能源汽车的核心所在了。

3、注意智能性

在实际的用车过程中，一味单纯的驾驶或乘坐车辆难免有些枯燥，所以，车内的智能性配置也是需要注意的。

4、注意驾乘体验

这里所说的驾驶体验，包括三个层面：一个是驾乘的舒适性，一个是驾乘的便捷性，还有一个是驾乘的安全性。舒适，顾名思义就是要在驾乘过程中感受到惬意，便捷最直接的体现就是人性化，而安全则是让驾乘者感受到十足的安全感。

七、新能源车品牌有哪些？

1、特斯拉tesla)：特斯拉是一个纯电动汽车的品牌，创立于2003年。特斯拉medols更是以其独特的前脸吸引了大众的眼球。

2、日产：日产于1933年成立。日产聆风是全世界销量最高的一款电动车，它有两种充电方式：一是用家用插头，充满电需8小时；二是专用的快速充电插头，10分钟即可行驶50公里。

3、比亚迪：比亚迪成立于1995年，在后续发展中逐步形成了it、汽车、新能源三大产业一起发展的格局。主要有比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪e5等车型。

4、长安：长安汽车有三十多年的造车历史，其新能源汽车有逸动系列等。

5、宝马：宝马是闻名世界的豪车品牌，创建于1916年。其新能源汽车有宝马i3、宝马i5等。

6、吉利：浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，旗下的新能源汽车主要有吉利帝豪等。

八、北汽ev200怎么看是哪个版本

2017年3月23日并对电控部分进行升级后得出的新车型,它也可以看做是e150ev的升级版或者是换代车型

九、新能源汽车包括哪些？

新能源汽车前十名品牌：特斯拉、宝马、比亚迪、腾势、北汽、奇瑞、上汽荣威、广汽新能源、小鹏、蔚来。

1、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

2、宝马

虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。在巴黎车展上，宝马全新纯电动suv宝马ix3亮相，届时将会成为首款国产纯电动suv。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

3、比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。

4、腾势

腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。或许很多朋友对这个新能源汽车品牌不太熟悉，但是从推出的产品腾势500可以看到，虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。

5、北汽

北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

十、惨不忍睹！北汽新能源7月销量暴跌83%，累计下滑78%！

电动知家消息，8月12日，北汽蓝谷（600733）披露子公司北汽新能源2020年7月份产销快报，今年7月北汽新能源产量为1121辆，同比下滑71%；销量为2009辆，同比下滑83%。1-7月，北汽新能源累计产量为9574辆，同比下滑36.91%；累计销量为1.67万辆，同比下滑78.49%。如此数据可谓惨不忍睹！

曾经的自主新能源"一哥"已经辉煌不在

前些年，北汽新能源的发展有目共睹，说成是新能源"一哥"也并不过分。把时间往前倒回去几年，北汽新能源可以说是风光无限。2016年北汽新能源整车销售51,559辆，同比增长156%，连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。2017年北汽新能源汽车销量几乎比上一年翻了一倍，达到102696辆，同比增长136.2%，其中纯电动102696辆，北汽新能源汽车主要车型：ec系列、ex系列。2018年北汽新能源汽车销量再创新高，达到158,012辆，同比增长53.11%，连续6年成为中国纯电动汽车市场的销量冠军。其中，ec系列车型全年共计售出90,637辆，同比增长16.6%（乘联会数据），占总销量的57.36%。2019年开始，北汽新能源销量开始小幅下滑，2019年全年销售15.06万辆，同比下滑4.69%，但还是连续7年保持纯电动汽车市场销量第一。其中，北汽新能源eu系列在2019年累计销量达111047辆，成为2019年最受欢迎的新能源汽车。

进入2020年，北汽新能源却一蹶不振了。2020年1月，北汽新能源销量仅为4512辆，同比暴跌43.66%；此外，北汽新能源在之前表现优异的eu系列，在2020年第一季度仅售出了7395辆，同比暴跌61.8%，丢掉了自主新能源汽车销量第一的王座。连续的销量下滑，最终导致北汽新能源在2020年1-7月累计销量为16709辆，同比下降78.49%。

众所周知，由于补贴的退坡2019年下半年新能源汽车销量一直呈下滑趋势。即便新冠疫情让中国汽车市场整体受挫，但相比于整体新能源市场北汽新能源跌幅要惨烈的多。2020年1-7月，中国新能源车销量39.8万辆，同比下滑36.1%，北汽新能源的跌幅高于行业42个百分点。

靠b端市场，靠补贴，终究难以为继

电动知家细观北汽新能源的销量数据可以发现，除其销量构成车型比较单一外，支撑起其销量的客户构成也比较集中。据悉，北汽新能源的销量构成大部分由b端市场消化，也就是网约车、公务车、出租车等，而私人消费者购买的比例并不高。北汽蓝谷证券部一名工作人员透露，2019年15.06万辆销量中，约70%是对公，剩下的30%是私人买主。如2019年北汽新能源eu5系列，全年9万多辆的销量中，有7万多辆是对公销售。

有分析认为，北汽新能源快速扩张之际依靠网约车、出租车市场实现走量，从而做到国内第一，但如今这部分市场已经饱和，而北汽新能源在个人终端的销售占比很小，因此导致如今品牌车型销售不出去的困境，销量暴跌也是可以预料的。

根据北汽蓝谷发布的2019年年报显示，该公司2019年实现营业收入235.89亿元，同比增长30.39%；净利润9201.01万元，同比增长25.54%；扣除非经营性损益的净利润为亏损8.7亿元。其中，在非经营性损益项目中，包括了10.4亿元的政府补助。意味着，政府补贴依旧是北汽新能源的重要利润来源。

领导频繁更换，一年多时间更换三任

2019年2月北汽新能源第一任总经理郑刚因“身体健康等个人原因”辞职。2018年，郑刚带领的北汽新能源成功登陆a股上市，成为国内新能源整车第一股。郑刚辞职后，马仿列于2019年2月担任北汽新能源总经理职务。2020年6月，由于个人身体及年龄等原因，马仿列不再担任北汽新能源党委副书记、总经理职务。北汽新能源总经理辞职，上任不到一年半！

2020年7月24日北汽蓝谷正式发布公告，聘任刘宇为公司经理，将接替马仿列职务，公司副经理何章翔不再代行经理职责，至此北汽蓝谷总经理正式入职。电动知家了解，2018年6月至2020年6月，刘宇担任北京汽车股份有限公司副总裁兼任北京现代汽车有限公司常务副总经理。电动知家了解到近日北汽集团方面也出现重大人事变动，今年7月底，北汽集团官方发布消息称，现年63岁的徐和谊因年龄原因不再担任北汽集团党委书记、董事长职务，由北京金隅集团股份有限公司原董事长姜德义接任此职。意味着北汽集团结束长达18年的徐和谊时代。突发！北汽集团董事长卸任！继任者来自房地产行业

发展高端汽车谋求突破

值得的是，北汽蓝谷8月3日晚披露非公开发行股票预案，拟募资不超过55亿元，用于arcfox品牌高端车型开发及网络建设项目、5g智能网联系统提升等项目。此次全部募投项目的实施主体均为北汽蓝谷的全资子公司北汽新能源。

其中，arcfox品牌高端车型开发及网络建设项目的投入占募集资金的近一半，约26.28亿元。arcfox品牌高端车型开发及网络建设项目的投资总额为42.03亿元，具体内容包括三款arcfox品牌高端电动车型开发、数据中台建设及应用项目及arcfox品牌营销网络建设。

拟总投资3.68亿元的5g智能网联系统提升项目，为车型产品开发项目。该项目基于arcfox品牌n61ab车型，以极致性能和智能科技为产品核心概念，采用5g和智能网联的先进技术，开发高端智能电动车型。

当前，北汽新能源可谓是四面楚歌，不仅要面对外资车企特斯拉的强势碾压，还要应付国内合资、自主等强力对手的围攻，同时还要面对新能源汽车补贴急剧大幅退坡导致市场信心不足产生较大市场波动的压力。现在的北汽新能源，在新能源市场步履维艰，破局之路任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2017年北汽新能源汽车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2017年北汽新能源汽车、2017年北汽新能源汽车的信息别忘了在本站进行查找哦。