大家好，关于10月份乘用车销量排行榜很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于10月份汽车销量排的知识，希望对各位有所帮助！
- 2020年10月汽车销量排行榜，日系SUV已占半壁江山
- 车销售排行榜9月份(2021年10月suv销量排行完整版)
- 2020年10月轿车销量排行榜，全新飞度蝉联细分销量榜首
- 2021年车辆销售排行榜(2021年全国汽车销量排名前十)
- 桥车销售排行榜(2021年1到10月份汽车销量排行)
- 10月轿车、SUV、MPV、新能源销量排行榜出炉，这些车都上榜了
- 三月份车企销售排行榜(10月车企销量排行榜2021年)
- 10月份轿车汽车销售排行榜(21年10月份轿车销量排行榜)
- 十月份新能源汽车销量排行榜
- 10月SUV销量排行榜：探岳爆冷跌出前十，哈弗H6继续屠榜
一、2020年10月汽车销量排行榜，日系SUV已占半壁江山
对于中国车市而言，2020年的金九银十可谓是成色十足，在9月份同比增长7.4%之后，10月份国内狭义乘用车销量增长再创2020年新高，达到了8.1%，据乘联会统计：
2020年10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；
2020年1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。
轿车：日产轩逸一骑绝尘
10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。
10月份，日产轩逸再次以55417的销量卫冕轿车月销量冠军，并且进一步拉大与第二名大众朗逸的差距。毫无疑问，日产轩逸将晋身2020年轿车销量冠军，目前的疑问是能够创造多高的年销量纪录。
自主轿车方面，宏光mini以20631辆的成绩仅次于吉利帝豪，当然我们相信这并不是宏光mini的终点，问鼎自主轿车销量冠军只是时间问题。另外，11月8号全新一代mg5也正式上市，6.79-9.99万的售价也透露了上汽名爵的野心，全新一代mg5或将成为自主轿车的下一个爆款车型。
suv：全新哈弗h6发力
10月份suv销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。
还记得在八月份，小编就曾经说过，长安cs75已经错过了登顶suv月销量冠军的最好时机。果不其然，在全新哈弗h6上市后，9月、10月月销量均超过5万辆，再次甩开第二名，当然这其中仍旧有很大一部分是来自于老款哈弗h6的贡献。
合资方面，销量前15名中，日系已经占据了7席，占据了半壁江山，其势头已经赶超自主suv，不得不引起自主车企的重视。
mpv：荣威imax8一鸣惊人
10月份mpv销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。
伴随着大众威然的上市，大家都在说中高端mpv的春天已经来了，但是再看看依旧在尾端徘徊的威然每月两三千的销量，似乎又在否定这个说话。
10月31号，预售一个月的荣威imax8正式上市，售价18.88-25.38万，已然突破了自主车型20万的价格天花板。但是，10月份，荣威imax8却拿出了一个4109辆的成绩，力压奥德赛，可以说是一鸣惊人，显示出了较大的潜力。
新能源：宏光mini再创新高
10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%；累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。
不得不说，在特斯拉这条鲶鱼的带动下，新能源的春天又来了，但是在宏观mini面前，特斯拉model3的风头明显有点不那么亮眼了。但是，就像我们上面说的那样，这并不是宏光mini的终点，其销量依旧有进一步的增长空间。
造车新势力方面，10月份，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车均创新高，另外比亚迪汉也在继续爬升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、车销售排行榜9月份(2021年10月suv销量排行完整版)
2021年10月汽车销量排行榜销量前十五mpv车型排名乘联会11月9日公布的10月乘用车销量数据显示，2021年国内狭义乘用车市场零售销量为171.4万辆，同比下降14.0%，环比9月份增长8.4%，乘用车市场连续四个月同比下滑。作为相对“小众”的国内mpv市场销量同样不如去年同期，今年10月份mpv市场零售销量只有8.7万辆，同比下降18.4%，环比9月增长4.4%。下面，我们一起去看看2021年10月销量前十五mpv车型的销量及其排名情况：毫无意外，10月份五菱宏光以17805辆的销量夺得mpv销量冠军，销量略低于上月的18756辆，同比下降32.2%。别克gl8继续排名
第二位，10月销量为12969辆，同比小幅下降5.6%，但高于9月份10183辆的销量。传祺m8依然排名
第三位，10月销量达到7584辆，比上月增加了将近1千辆，同比大涨63.2%。传祺m6销量4330辆，排名
第六位，同比小幅下降3.4%，高于上月的2756辆。本田的两款mpv销量都超过4千辆，其中艾力绅销量为4780辆，同比下降4.1%；奥德赛销量4188辆，同比增长16.8%。五菱凯捷排名
第五位，10月销量为4700辆，与上月销量基本持平。五菱征程销量也比较稳定，10月份卖了2134辆，与上月相差不大。此外，“老将”风行销量为4249辆，略低于上月的4997辆，同比下降17.6%；瑞风销量2133辆，略低于上月的2761辆，同比减少28.9%。大通g50销量2014辆，与上月基本持平，同比下降12.3%。此外，奔驰v级销量1823辆，荣威imax8销量1610辆，奔驰威霆销量1348辆，宝骏730销量1231辆。
2021年10月中级车销量排行
1.丰田凯美瑞25285台
2.本田雅阁17900台
3.日产天籁17598台
4.大众帕萨特10130台
5.大众迈腾6181台
6.别克君威5579台
7.福特蒙迪欧4101台
8.别克君越3160台
9.雪佛莱迈锐宝xl2834台
10.东风雪铁龙c6734台
11.现代索纳塔678台
通过数据可以看出，全新凯美瑞保留优势的同时将不足全部转变为优势，如今的凯美瑞进化已经非常完美了。
2021年10月，现代汽车销量307,039辆，同比下降20.7%，其中韩国销量57,813辆，海外销量249,226辆。
与去年同期相比，韩国国内销售额下降12.0%，海外销售额下降22.5%。
■韩国销售2021年10月，现代汽车韩国市场销量57,813辆，同比下降12.0%。
轿车方面，共售出18,978辆，其中雅尊9,448辆，索纳塔6,136辆，伊兰特3,368辆。
三、2020年10月轿车销量排行榜，全新飞度蝉联细分销量榜首
金九银十，今年10月国内车市销量表现依旧强势。根据乘联会最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。其中10月份轿车销量达94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。
从数据上看，10月份轿车销量比起9月份表现更好，国内汽车销量依旧呈现增长态势，接下来就让我们来看看10月份轿车销量的细分领域的销量排名。
感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台，本月榜单优惠信息也来自大搜车“10月下半月优惠数据”。
10月a级轿车销量前3分别是，轩逸、朗逸和宝来、这次宝来把卡罗拉给挤出了前3，卡罗拉仅仅排名第5，排在别克英朗（第4位）后面，名次出现明显下滑。
新款丰田卡罗拉申报图
不过最近工信息部网站显示了丰田新款卡罗拉的申报图，据悉新车基于tnga平台打造，会搭载1.5l三缸发动机。该车型有可能会替代现款的1.2t涡轮增压发动机车型，预计价格也会接近。目前国内消费者对于三缸发动机车型的接受程度不高，小小值认为该车型是否能取得好的销量，还是要取决于这台车的定价和配置。
第6位到第10位，分别是大众速腾、本田思域、丰田雷凌、长安逸动、吉利帝豪，这几款车型的表现都比较正常。
10月底，长安逸动plus百万版车型上市，共两款车型，售价区间为8.49-8.99万元，上市时长安还提供了免息贷款、无忧保养、增购补贴等服务，相信会刺激长安逸动未来的销量表现。
排在第11-15的车型分别是大众桑塔纳、本田凌派、雪佛兰科鲁泽、现代伊兰特、荣威i5，这几台车的销量表现与9月份保持在同一水平线。
其中值得一说的是现代伊兰特，10月下旬，全新现代伊兰特上市，售价区间为9.98-14.18万元。新车将基于现代品牌的第三代i-gmp平台打造，并配备了1.5l与1.4t两种动力系统。
新款荣威i5申报图
排在第15位的荣威i5，近期工信部上也公示其新款车型的申报图，新款车型主要变化在外观部分，动力系统则保持不变。
排名第16-20位的分别是马自达3昂克赛拉、大众高尔夫、大众凌渡、领克03、吉利缤瑞。
其中大众高尔夫销量仅仅排名第17，销量为8400台，高尔夫销量下滑主要是该车型处于新老交替的时间段，10月份销售的车型都是老款高尔夫清仓车型。而在11月份，全新一代大众高尔夫上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为12.98-16.58万元。
而后面领克03的销量表现则中规中矩，为7167台。不过最近领克有一个大喜事，就是领克cyanracinglynk&co车队以429分卫冕wtcr世界房车锦标赛，车队小将扬?埃赫拉舍以234个人积分首次问鼎年度车手总冠军，恭喜领克cyanracing车队。
在豪华品牌中，小小值把奔驰、宝马、奥迪豪华三强的紧凑级轿车数据也列了出来。
奔驰a级的销量一马当先，为6021台，比宝马1系和奥迪a3加起来的总和还多，可见该车的号召力非常高。不过奥迪a3目前接近产品换代，全新一代奥迪a3将会在广州车展上亮相，该车型上市之后或许会提升奥迪的销量表现。
再看b级轿车榜单，排名前三的分别是本田雅阁、大众迈腾和丰田凯美瑞，其中迈腾名次相较9月份又提升一位。大众迈腾的销量爬升非常明显，已经压过了丰田凯美瑞。
新款丰田凯美瑞申报图
不过丰田凯美瑞新款车型也快出现了，近期工信部上出现了新款凯美瑞的申报图片，新款国产丰田凯美瑞外观与美版中期改款基本相同，拥有两种外观风格和3种动力系统。
第4，第5位分别是宝马3系以及奥迪a4l，销量分别为15930台和14481台。排在第6的是大众帕萨特，从12701台的销量来看，还是有非常多的消费者愿意选择这台车。
10月份奔驰c级的表现不如宝马和奥迪，主要是9月份新款奔驰c级上市，10月份正处于新老车型交替的时间，销量还处于爬升期。后面第8-10位分别是特斯拉model3、别克君威、丰田亚洲龙。
其中特斯拉model3的销量为12143台，目前随着上海最新的车牌限制政策的实施，已经有不少消费者开始准备选购新能源车，相信特斯拉model3的销量将会引来一阵小高潮。另外特斯拉modely的申报信息也已经公布，相信该车不久后就会出现在我们的面前。
c级车榜单，前三名依旧是奥迪a6l、奔驰e级、宝马5系，10月份奔驰e级超越宝马5系上升第二位。
其中奔驰e级新款车型的申报信息已经在网上曝光，新车主要在动力部分有所变化，其将会换装型号为264920的2.0t涡轮增压发动机，其最大功率为197马力。
第4-第7位分别是别克君越、沃尔沃s90、红旗h9、凯迪拉克ct6，其中红旗h9销量表现不错，达到了2103台，已经超越了凯迪拉克ct6。
而在榜单7-10位，是福特金牛座、红旗h7、大众辉昂，其中大众辉昂的销量仅为477台。
来到a0级榜单，排名第一的依旧是本田飞度，只能说飞度的号召力实在是太强，目前飞度已经连续两个月蝉联榜单第一。实际上对于选择飞度的老百姓来说，飞度口碑好，耐用，保值率高，经济实惠，有这些有点就足够吸引他们了。
另外榜单中第2位到第8位的是丰田yarisl、丰田威驰、现代瑞纳、大众polo、宝骏310、长安悦翔、起亚焕驰。其中现代瑞纳的销量表现相比9月份有明显上涨，其余车型的表现都属于正常发挥。
需要说明的是，原来丰田yarisl的致炫和致享，它们作为同一车系的车型，以后榜单中它们的销量将会合并计算。同时丰田威驰和威驰fs作为同一车系，销量也会进行合并计算。
此次榜单上出现了两个新面孔，分别是凯翼e3和云雀q1，不过这两款车的销量表现都不是很高，分别只有230台和198台，属于榜单里打酱油的车型。
以上便是本期10月销量榜单的全部内容了，各位小伙伴们，咱们下期见。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、2021年车辆销售排行榜(2021年全国汽车销量排名前十)
截止2021年九月，全国汽车销量前十的品牌分别是：一汽大众、上汽大众、东风日产、上汽通用、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、比亚迪汽车、一汽丰田、广汽丰田。智车派认为，可能是因为芯片短缺的原因，导致一些外资汽车品牌供不应求，市场占有率一直处于下滑的趋势。
1】东风日产的轩逸，最近月销量42062辆，今年累积销量208880辆，官方指导价为9.98-16.15万，2上汽大众的朗逸，最近月销量34800辆，今年累积销量162534辆，官方指导价为9.99-15.89万，3一汽-大众的宝来，最近月销量31303辆，今年累积销量139136辆，官方指导价为9.88-15.98万。
2021年10月汽车销量排行榜销量前十五mpv车型排名乘联会11月9日公布的10月乘用车销量数据显示，2021年国内狭义乘用车市场零售销量为171.4万辆，同比下降14.0%，环比9月份增长8.4%，乘用车市场连续四个月同比下滑。
作为相对“小众”的国内mpv市场销量同样不如去年同期，今年10月份mpv市场零售销量只有8.7万辆，同比下降18.4%，环比9月增长4.4%。
下面，我们一起去看看2021年10月销量前十五mpv车型的销量及其排名情况：毫无意外，10月份五菱宏光以17805辆的销量夺得mpv销量冠军，销量略低于上月的18756辆，同比下降32.2%。
别克gl8继续排名
第二位，10月销量为12969辆，同比小幅下降5.6%，但高于9月份10183辆的销量。
传祺m8依然排名
第三位，10月销量达到7584辆，比上月增加了将近1千辆，同比大涨63.2%。
传祺m6销量4330辆，排名
第六位，同比小幅下降3.4%，高于上月的2756辆。
本田的两款mpv销量都超过4千辆，其中艾力绅销量为4780辆，同比下降4.1%；奥德赛销量4188辆，同比增长16.8%。
五菱凯捷排名
第五位，10月销量为4700辆，与上月销量基本持平。
五菱征程销量也比较稳定，10月份卖了2134辆，与上月相差不大。
此外，“老将”风行销量为4249辆，略低于上月的4997辆，同比下降17.6%；瑞风销量2133辆，略低于上月的2761辆，同比减少28.9%。
大通g50销量2014辆，与上月基本持平，同比下降12.3%。
此外，奔驰v级销量1823辆，荣威imax8销量1610辆，奔驰威霆销量1348辆，宝骏730销量1231辆。
五、桥车销售排行榜(2021年1到10月份汽车销量排行)
2021年10月轿车销售数据发布，
第一名为日产轩逸，2021年1-10月份共计销售420128辆。
第二名为大众朗逸，2021年1-10月份销量为356918辆。
第三名为五菱宏光miniev，2021年1-10月份销量为304495辆。不得不说宏光miniev的需求还是挺大的。吉利帝豪是排在第十位，销量为158178辆，整体上还是挺平稳的，最新一代的吉利帝豪综合表现不错。
2021年自主品牌车型销量前十强排名出炉：吉利汽车以132万辆的销量卫冕冠军，也是唯一一家年销量超过100万辆的车企，长安以97万辆的销量逆袭长城汽车，取得
第二名，长城汽车以88万辆的销量紧追其后。
上汽通用五菱以83万辆的成绩排名
第四，上汽乘用车和奇瑞汽车的分别排名
第五至第六名，销量均超过了60万辆；比亚迪以42万的销量成绩排行
第七，第八名为广汽传祺，一汽红旗和东风小康分别排名
第九和第十名。
下面是具体销量排名。
第一名：吉利汽车，2021年总销量1320217辆，同比2021年下滑3.0%。
第二名：长安汽车，2021年总销量975570辆，同比2021年增长21.4%。
第三名：长城汽车，2021年总销量886596辆，同比2021年下滑2.7%。
第四名：上汽通用五菱，2021年总销量835216辆，同比2021年下滑14.7%。
第五名：上汽乘用车，2021年总销量686420辆，同比2021年下滑1.3%。
第六名：奇瑞汽车，2021年总销量632692辆，同比2021年上涨4.5%。
第七名：比亚迪，2021年总销量420512辆，同比2021年下滑7.2%。
第八名：广汽传祺，2021年总销量293213辆，同比2021年下滑14.4%。
第九名：一汽红旗，2021年总销量196684辆，同比2021年上涨98%。
第十名：东风小康，2021年总销量111131辆，同比2021年下滑38.9%。
1、本田本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。
该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。
2、铃木铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。
1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。
3、豪爵豪爵全称为“豪爵控股有限公司”，成立于2004年，是一家以摩托车产业为主的多元化投资公司。
由于豪爵在国内发展的时间比较久，而且与日本铃木株式会社合资生产过摩托车，所以豪爵已经具备了先进、成熟的摩托车生产工艺，旗下产品也一直有着不错的销量和口碑。
4、贝纳利很多人都以为贝纳利是一个合资品牌，因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商，但是后来被我国的钱江集团收购了，所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了。
贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白。
5、雅马哈雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该公司成立于1955年。
公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈r1、雅马哈r6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。
6、春风春风品牌隶属于“浙江春风动力股份有限公司”，企业最早创立于1989年，主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车、轻型多功能车等产品研发、制造和销售。
目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力，成为了中国水冷行业第一品牌，旗下的摩托车也深受年轻人的喜爱。
7、光阳光阳摩托隶属于“光阳工业公司”，该公司最早成立于1963年，当时还只是本田honda的摩托车生产代工厂，只不过后来本田技研工业在技术上给了光阳极大的帮助，给光阳后续自己造摩托车奠定了基础，目前在内地常见的光阳摩托车产自“常州光阳”，车型的质量是经得住市场考验的。
8、qjmotorqjmotor是“钱江摩托车”旗下的一个全新高端子品牌，该品牌在2021年5月份刚刚推出，上市时间非常短，所以很多消费者并不了解这个品牌。
钱江摩托在国内有着雄厚的实力，不仅具备自主设计开发摩托车的能力，还能够生产多品种、跨度大的摩托车发动机，qjmotor作为子公司自然会受到钱江的大力扶持。
9、宗申宗申品牌隶属于“宗申产业集团”，该集团最早创立于1992年，发展至今已经积累了较为成熟的摩托车生产经验，具备年产摩托车发动机500万台、年产销两轮及三轮摩托车300万辆、电动摩托车100万台的生产能力，旗下产品品质虽然还有较大的进步空间，但也依旧凭借低廉的售价获得了市场的认可。
10、力帆力帆品牌隶属于“力帆实业有限公司”，是一家以科研开发、发动机、摩托车和汽车生产、销售为主业的大型民营企业。
早在2006年力帆就已经具备了产销摩托车133万辆、发动机产销量254万台的能力，诚信、创新、精益、奉献是力帆摩托的核心价值观。
六、10月轿车、SUV、MPV、新能源销量排行榜出炉，这些车都上榜了
随着进入11月中旬，中汽协和乘联会也相继发布了行业产销数据。据官方数据显示，2020年10月全国狭义乘用车零售销量199.2万辆，同比增长8.0%；1-10月，全国狭义乘用车累计零售销量1492.0万辆，同比下降10.2%。下面让我们来看看各大细分市场的表现吧。
suv市场：10月销量93.7万辆；
冠军车型：哈弗h6（51552辆）
suv方面，10月份suv销量（零售）93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；这也意味着suv市场已经进入正轨，逐步恢复原有状态。1-10月份suv市场累计销量690.3万辆，同比下滑5.3%。
具体排行方面，我们来看看suv排行榜单，本月榜单前三依然是哈弗h6、长安cs75和cr-v三款车，其中哈弗h6单月猛销51552辆，同比增幅高达28.8%，这主要得益于第三代哈弗h6在终端的热销。cs75系列车型10月销量30613辆，同比增长22.1%，再次反超cr-v。cr-v销量为27682辆，同比增长42.5%，成为合资车最大亮点。
除了cr-v之外，日系车里的逍客、xr-v和奇骏也都进入榜单，销量分别为18502辆、18478辆和16209辆。值得一提的是丰田rav4、缤智和cr-v的姊妹车型皓影都进入榜单前十五。另外，德系的途观和探岳同比下滑分别为15.1%和26.5%，成为榜单前十五中下滑最严重的两款车，途观排名仅第八，探岳更是跌出了榜单前十。
自主品牌阵营，除了领跑的哈弗h6和紧追不舍的cs75系列之外，博越也延续着稳定的销量势头，在博越+博越pro的组合拳下，系列车型销量再次超过2万辆大关，达到20968辆，同比增长9%。比亚迪宋以17226辆、同比增长8.6%的成绩排名第七，哈弗旗下另一款平民性价比车型m6在10月交出了16657辆、同比增长9.5%的成绩，进入榜单前十。
轿车市场：10月销量94.8万辆
冠军车型：日产轩逸（55417辆）
轿车方面，2020年10月轿车销量为94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；2020年1-10月轿车市场累计销量达717.7万辆，同比下降12.5%。
轿车具体排名方面，轩逸单月销量55417辆、同比增幅30%，延续着火爆势头，看来终端的大幅优惠的确是保住优势的一大杀手锏。朗逸销量41357辆，同比却有10.5%的下滑，也是榜单前十五中同比下滑的车型。主打性价比的宝来单月交出了39855辆、同比增长23.1%。
全新英朗同比增长27.7%，10月销量38120辆，这主要得益于两方面，一方面是终端大幅优惠，另一方面是三缸机被弃用转回用四缸机，迅速赢得了市场。卡罗拉、思域和雷凌也都进入榜单前十，销量分别为35930辆、26842辆、22459辆。另外排名第八的雅阁单月销量22675辆、同比增幅17.4%，夺得中级车冠军。老对手凯美瑞销量17414辆，同比增长13.1%，排名第十四位。
速腾单月销量35008辆，排名第六，迈腾、桑塔纳排名分别为第十三和第十五，销量分别为18924辆和16970辆。值得一提的是宏光mini作为一款电动车进入榜单，实在有些匪夷所思。
中国品牌方面，帝豪销量20631辆，同比增长20.1%，成为榜单前十中唯一的中国品牌轿车，逸动排名第十二名，销量同样超过2万辆，达到20083辆，同比猛增143%，也是榜单中增幅最高的车型。
mpv市场：10月销量10.7万辆
冠军车型：五菱宏光（26298辆）
mpv市场方面，10月销量达到了10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；2020年1-10月mpv累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。
具体车型表现上：本月销量冠亚军依然被五菱宏光系列和别克gl8夺得，两车销量分别为26298辆和13745辆。尤其值得说的是别克gl8这款车型，10月其同比增长依然有6.3%，作为一款均价超过25万的豪华mpv，能有如此表现，的确令人眼红。
中国品牌方面，宝骏730排名第三，销量为7081辆，风行、传祺m8、传祺m6、吉利嘉际均进入榜单前十，销量分别为5155辆、4646辆、4482辆和3556辆。值得一提的是，刚刚上市的荣威imax8首月即迎来热销，单月销量4109辆，排名第八。比亚迪宋max、瑞风、宝骏rm-5和大通g50也都进入榜单前十五。
艾力绅和奥德赛均进入榜单前十，不过差距越来越大，销量分别为4985辆和3587辆。大众威然单月销量仅有2196辆，表现中规中矩。
新能源市场：10月销量16万辆
冠军车型：宏光mini（20631辆）
新能源市场方面，10月，新能源汽车销量为16.0万辆，环比增长13.9%，同比增长104.5%。
具体排名方面，宏光mini以20631辆的绝对优势，遥遥领跑细分市场。月销12143辆的特斯拉model3，排名第二，欧拉黑猫（r1）单月销量6269辆，同比增长287.5%，不管是单月销量还是同比增长速度，都创下了新高。
比亚迪品牌有三款车型上榜，分别是汉ev、全新秦ev及比亚迪唐dm，其销量分别为5055辆、3718辆和3526辆。奇瑞eq销量4745辆，同比增长96.6%，排名第五。埃安s销量4630辆，排名第六，理想one单月销量3692辆，科莱威clever单月销量3054辆，首次进入榜单前十，主打性价比让这款车也有机会崭露头角。
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七、三月份车企销售排行榜(10月车企销量排行榜2021年)
2021年10月份销量排名前两位的依然是南北大众。其中，一汽大众以124,884辆的销量蝉联车企销量冠军，但与去年同期相比大跌40.8%，旗下主力车型速腾销量20,334辆，宝来销量14,746辆，同比跌幅非常大。上汽大众排名
第二位，10月销量为120,201辆，同比下降19.3%。其中，新朗逸销量37,872辆，途岳销量14,746辆，途观l销量13,802辆。吉利汽车以101,495辆的销量排名
第三位，同比下降21.6%。其中，吉利帝豪销量17,585辆，吉利博越销量14,641辆。上汽通用以100,030辆的销量排名
第四位，同比下降32.4%。上汽通用拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，其中主力车型英朗销量24,330辆，别克gl8销量12,969辆。排名
第五位的是长安汽车，10月销量达到97,533辆，同比下降9.6%。长安汽车共有两款车型销量超过2万辆，包括长安cs75和长安cs55，其销量分别为20,209辆和20,198辆。东风日产10月销量95,314辆，排名降至
第六位，同比下降23.3%。轩逸依然是东风日产的销量担当，10月销量达到41,896辆。此外，日产天籁持续热销，10月销量达到15,598辆；日产逍客销量为13,215辆。上汽通用五菱和比亚迪汽车分列
第七和第八名，表现出色。其中，上汽通用五菱销量90,839辆，同比增长4.5%；比亚迪汽车销量达到87,737辆，同比大涨89.1%。长城汽车排名
第九位，10月销量82,033辆，同比下降23.6%。其中，哈弗h6销量27,171辆，与去年同期的51,552辆相比，大幅减少47.3%。本田旗下两大车企销量都超过7万辆，其中广汽本田销量77,818辆，同比下降9.0%，旗下雅阁销量17,900辆，新飞度销量14,746辆，皓影销量17,477辆，缤智销量15,080辆。而东风本田销量为70,629辆，同比下降25.8%，其中思域销量17,197辆，xr-v销量19,416辆，cr-v销量14,342辆。南北丰田销量都超过6万辆，其中一汽丰田销量68,764辆，同比下降8.9%；广汽丰田销量61,192辆，同比下降17.5%。奇瑞汽车和上汽乘用车继续上榜，其中奇瑞汽车销量为54,138辆，同比下降13.1%；上汽乘用车销量50,833辆，同比增长5.9%。
2021年11月所有车企销量排行榜中，一汽大众销量为156676辆，位居
第一，较去年同期下降33.84%。
上汽通用以137026辆的销量位居第二，较去年同期下降17.46%，本年累计销量达1170945辆。
11月吉利汽车销量136660辆，排名第三，较去年同期下降10.66%，本年累计销量达1183635辆。
数据显示，2021年10月份国内乘用车销量171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%。
从榜单来看，一汽大众、上汽大众、吉利汽车和上汽通用四家车企销量均超过10万辆，但是同比跌幅均达到两位数。
一汽大众和上汽大众在10月份分别售出124884辆、120211辆，吉利汽车和上汽通用勉强挤进10万辆，分别售出101495辆、100030辆，有三家车企实现同比增长，且均为自主品牌，分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱和上汽乘用车，特别是比亚迪汽车，其10月份销量同比增长89.1%至82033辆，成为榜单最大亮眼。
其它车企方面，上汽通用五菱主在10月份共售出90839辆，其中宏光miniev卖出47834辆，首次超越日产轩逸蝉联轿车销冠。
此外，长城汽车在10月份卖出82033辆，奇瑞卖出54138辆，上汽乘用车卖出50833辆。
再来看看日系车企，东风日产10月份卖出95314辆，天籁表现较好，同比增长66.8%至17598辆。
广汽本田和东风本田均达到7万辆级别，广汽丰田和一汽丰田均达到6万辆级别。
八、10月份轿车汽车销售排行榜(21年10月份轿车销量排行榜)
根据中国汽车工业协会统计分析，2021年10月份国内汽车销售排行前十名有：销量排名前十位的轿车品牌依次为：日产轩逸、丰田卡罗拉、宏光miniev、丰田雷凌、特斯拉model3、丰田凯美瑞、大众朗逸、大众宝来、宝马3系、奥迪a6l。上述十个品牌共销售轿车24.87万辆，占轿车销售总量的34.33%。
这个期间的轿车销量排行榜首位置是这部丰田卡罗拉，丰田卡罗拉这部轿车销量非常高的，由于比较省油耐用，非常受欢迎的一部轿车，排行
第二名则是雷克萨斯，雷克萨斯销量也是不错的，
第三名是本田雅阁，本田雅阁的销量也是仅次于丰田卡罗拉和雷克萨斯。
2021年10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.8%。
根据乘联会公布的厂商销量排名显示，10月份多家车企销量呈现增长的状态，上汽通用、长安汽车、广汽本田、东风本田等车企销量增长幅度超过两位数，前十排名中仅上汽大众销量下跌，且跌幅高达16.8%。
2021年10月轿车销量总榜：1.日产轩逸56201辆；2.大众朗逸40984辆；3.大众宝来37944辆；4.大众速腾36380辆；5.别克英朗33789辆；6.丰田卡罗拉29053辆；7.本田雅阁23926辆；8.五菱宏光miniev23762辆；9.本田思域22907辆；10.吉利帝豪21143辆。
2021年10月中国汽车厂商销量前十企业分别为一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪汽车、长城汽车、广汽本田。
top10汽车厂商合计销售97.8万辆，市场集中度达57%。
一汽大众销量最高，为124884辆，同比下降40.8%，市场占有率7.3%。
与去年同期相比，比亚迪汽车销量涨幅最明显，同比增长89.1%。
九、十月份新能源汽车销量排行榜
十月份新能源汽车销量排行榜有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、埃安、上汽乘用车、奇瑞、哪吒、东风易捷特。
1、比亚迪。凭借“dm-i”和“刀片电池”技术，在市场塑造了良好口碑，加上产品兼顾插混、纯电市场，同时在轿车、suv和mpv市场均有布局，产品矩阵完整，是不可多得的“全能选手”。海豹10月销售11267辆，环比增长50.8%；驱逐舰05车型10月销售9111辆。
2、特斯拉。销量仅7.17万辆，环比下降13.7%，是美国一家电动汽车及能源公司， 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。
3、上汽通用五菱。其新能源车销量5.2万辆，环比下降0.6%，表现比较稳定。但销量5.2万辆，宏光miniev销售41255辆，拿到了轿车榜top，呈现出产品矩阵失衡的状态，上汽通用五菱发布了旗下全新微型电动车五菱晴空。
4、长安汽车。环比增长22.7%，成为最大黑马，新能源车销量3.5万辆。长安lumin销量超1.2万辆，成为长安销量的主力军。长安深蓝sl03于9月9日交付，并且以6385辆的成绩上了十月份新能源轿车销量榜。
5、吉利汽车。10月吉利新能源车销量破3万辆大关，达到31,070辆，环比下降达20.8%，其中纯电动汽车销量26,781辆，同比大涨346%，插电式混合动力汽车销量4,289辆，同比增长292%。
6、埃安。广汽埃安前身为广汽新能源，2020年广州车展正式发布进行品牌独立。将“广汽埃安”定位为高端智能电动车品牌。同时，广汽埃安成立后，将加速新能源与智能汽车产品的打造，并寻求品牌的向上突破。
7、上汽乘用车。上汽乘用车新能源出口18,688辆，蝉联自主品牌新能源乘用车出口冠军。今年以来，上汽乘用车已连续6月登顶自主品牌新能源乘用车出口第一。
8、奇瑞。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造“国际品牌”为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
9、哪吒。哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。
10、东风易捷特。易捷特是由东风汽车和雷诺-日产联盟组建成立的合资公司，东风持有50%的股份，雷诺和日产各持有25%的股份。易捷特主要生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等新能源乘用车，具有年产12万辆的生产能力。
新能源汽车产业生态如何发展
随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。
相互赋能、协同发展成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。
十、10月SUV销量排行榜：探岳爆冷跌出前十，哈弗H6继续屠榜
眼下十一月已经要进入中旬，即将到来的广州车展将会成为今年车市最后的一次狂欢。回顾整个下半年，汽车市场也算是整体在不断的回暖。尤其是在“金九银十”的效应下，这两个月的车市整体还算是很稳。
近期，10月份的乘用车销量数据正式公布。研究一番后，我发现这个月销量最具看点的，仍是最热闹的suv市场。接下来，我就来带大家简单分析分析10月suv市场上几个最具看点的车型。
哈弗h6：月销五万辆，继续屠榜
众所周知，哈弗h6一直都是suv里最走量的产品，连续多年稳坐销冠的事实相信非汽车行业的朋友也略知一二。所以，关于哈弗h6的销量从来不必担心，过硬的销量和口碑就是最好的证明。
在10月销量排行榜中，哈弗h6依旧毫无悬念的夺得了suv销量排行榜的第一名，单月累计销量高达51552辆，不仅完成了同比28.8%的增长，也成为了suv销量榜单中唯一一位月销量突破5万辆的车型。当然，客观分析，之所以能有如此销量，不仅要归功于第三代哈弗h6强势的产品力，也要得益于哈弗成功的同堂销售策略。好策略+好产品，获得好销量也是情理之中。
长安cs75系列：穷追不舍，大有希望
如果你比较关注suv市场的话，你就会发现在中国品牌的suv阵营中，除了哈弗h6这款“神车”外，还有一员大将一直表现耀眼，它就是长安旗下的cs75plus。
10月销量中，cs75系列单月累计销量为30613辆，虽然同比增长也高达22.1%。但距离榜首的哈弗h6仍旧有些距离。但是，销量差距也并不意味着产品水平差距。客观而言，尤其是cs75plus的整体产品实力还是相当过硬的，相信再给它一些时间，未来不可估量。
本田cr-v：合资霸主，口碑为王
提起cr-v相信无需多言了，作为城市suv的“先行者”，cr-v可谓是全球家喻户晓的明星产品。而这款车进入国内这十余年里，cr-v也是受到了无数消费者的青睐，所以cr-v的销量一直都是合资阵营当中名列前茅的。
而在10月份的销量榜单中，cr-v的单月累计销量达到了27682辆，位居整个排行榜第三位，也是合资suv中的第一，同比增长高达42.5%。至于cr-v好卖的原因其实很简单，性价比高、可靠性强、油耗出色、空间宽敞、品牌力强都是它的优势，相信在短时间内cr-v的优势还会持续。
一汽-大众探岳：销量下滑，跌出前十
看完了涨幅比较凶的几位实力派，接下来我们再来看个爆冷的德系选手。它就是来自一汽-大众的探岳。纵观前几个月的销量，探岳的表现虽不及cr-v那么抢眼，但仍能位居前十。但十月本该是个冲量的时候，探岳却掉了链子。
根据销量排行榜显示，10月份探岳的单月累计销量仅为16026辆，虽然乍一看也破万了，但跌幅已达-26.5%。这个数据甚至还不如隔壁上汽大众更老的途观。这也让探岳一举跌出前十名，排在了奇骏之后。究其原因，一方面是源自探岳的产品力在当下确实竞争力不够出彩。二来是因为探岳自身的品控、口碑并不好，久而久之，无人买单也是情理之中。
结语：即使站在“金九银十”的大背景下，10月份的suv市场也仍是有人欢喜有人忧，产品力强越来越强，而相对口碑、产品一般的即使从前靠着其他手段提升了销量，也终究还是要滑下来。我推测未来这种趋势，将会愈发明显，我们拭目以待。
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关于10月份乘用车销量排行榜和10月份汽车销量排的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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