大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于11月中级车销量排行榜，12月中级车销量这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
- 2022年11月汽车销量排行榜
- 大陆豪车销售排行榜(21年11月豪车汽车销量排行榜)
- 11月SUV销量排行榜出炉：有4款国产车上榜
- 526款车型11月销量排行榜 这 67款车月销不到100辆？
- 11月汽车销量排行榜！看看你的爱车上榜没
- 2020年11月在售的199款轿车销量排行榜出炉，你的爱车排老几？
- 11月销量汽车排行榜
- 2020年11月SUV销量Top15，探岳排第七，荣放排第九，第一还是它
- 11月豪华轿车销量排行榜公布，宝马仅剩一席之地，奥迪称王
- 11月豪华汽车品牌销量排行榜：BBA持续上涨 马太效应加剧
一、2022年11月汽车销量排行榜
2022年12月汽车销量排行榜：1、比亚迪股份。2、广汽集团。3、本田中国。4、奇瑞集团。5、广汽丰田。6、日产中国。7、广汽本田。8、广汽乘用车。9、北京现代。10、广汽埃安。
1、比亚迪股份
12月销量：235197辆
比亚迪股份1月2日公布的销量数据显示，比亚迪股份2022年12月汽车销量235197辆（含腾势品牌），同比大涨137.3%。其中，比亚迪品牌新能源汽车销量228596，同比增长130.6%。
2、广汽集团
12月销量：206001辆
广汽集团1月6日公布了12月及2022年汽车产销快报。快报显示，2022年12月广汽集团整车销量206001辆，与上年同期的233671辆相比，同比下降11.84%。
3、本田中国
12月销量：138512辆（终端销量）
日前本田中国官方公布的最新销量数据显示，2022年12月本田汽车在华终端销量138512辆，同比下降17.9%。其中，广汽本田终端销量70370辆，东风本田终端销量68142辆。
4、奇瑞集团
12月销量：105483辆
据奇瑞控股集团1月6日公布的销量数据显示，2022年12月奇瑞集团汽车销量105483辆，与上年同期的112015辆相比，减少5.8%。
5、广汽丰田
12月销量：74192辆
日前，广汽集团公布了最新产销快报。快报显示，2022年旗下广汽丰田整车批发销量74192辆（零售销量达到100242辆），与上年同期的98523辆相比，同比下跌24.70%。
6、日产中国
12月销量：70482辆
据日产中国日前公布的最新销量数据显示，2022年12月日产汽车在华销量为70482辆，同比大跌41.7%，环比11月增长46.9%。
7、广汽本田
12月销量：58393辆
据广汽集团日前公布的销量数据显示，2022年12月广汽本田整车批发销量为58393辆，与上年同期的78402辆相比，同比下降25.52%。
8、广汽乘用车
12月销量：37982辆
广汽集团1月6日公布的汽车产销数据显示，2022年12月广汽乘用车（广汽传祺）新车销量37982辆，与上年同期的32151辆相比，同比增长18.14%。
9、北京现代
12月销量：36000辆
北京现代近日公布了最新销量数据。数据显示，2022年12月北京现代汽车销量达到3.6万辆，销量再创年内新高。
10、广汽埃安
12月销量：30007辆
埃安汽车官方1月1日公布的最新销量数据显示，2022年12月广汽埃安新车销量30007辆，同比增长107%。
二、大陆豪车销售排行榜(21年11月豪车汽车销量排行榜)
21年11月豪车汽车销量排行榜：
第一名：宝马7系11月份销量：1767辆，凭借自身优异的市场表现，宝马7系已经连续两个月拿下了国内d级车的销量冠军。
第二名：保时捷帕拉梅拉11月份销量1348辆，有人说帕拉梅拉是这个级别中最完美的一辆车，消费者看来很认可这个说法。
第三名：奔驰s级11月份销量1345辆，虽然滑落到
第三名，不过奔驰s级依然是该级别中关注度最高的一款车。
第四名：迈巴赫s级11月份销量899辆，算上迈巴赫s级，奔驰才是最大赢家。
第五名：奥迪a8l11月份销量823辆，这一代奥迪a8l的产品力相当强，但品牌影响力始终不如奔驰宝马。
第六名是雷克萨斯的ls，
第七名是宾利飞驰，
第八名是宝马8系，
第九名是劳斯莱斯古思特，
第十名是玛莎拉蒂总裁。
梅赛德斯-奔驰
全球销量：240万辆
2021年奔驰及smart品牌在全球范围内共销售了约240万辆车，其中奔驰品牌就售出超过231万辆新车，而suv车型则占据了1/3的份额。
在国内市场，奔驰和smart品牌的合计销量为674125辆，同比增长10.3%。
奔驰品牌更是首次在单一市场突破65万辆的销量成绩，达到了652996辆，同比增长11.1%，中国也继续成为梅赛德斯-奔驰全球范围内的最大单一市场。
宝马
全球销量：212.5万辆
去年，宝马集团旗下的宝马、mini以及劳斯莱斯品牌共达成了249万辆的整体销量，同比增长1.1%的同时也创下了历史新高，其中宝马品牌的全球销量为2125026辆，同比增长1.8%。
宝马和mini品牌在中国市场共售出了639953辆新车，同比增长7.7%，其中销量最佳的单一车型为5系，达到了14.6万辆。
奥迪
全球销量：181.25万辆
相比2021年1878105辆的成绩，2021年奥迪全球销量下滑了3.5%，与竞争对手奔驰、宝马的稳步增长相比形成了一定反差。
不过在中国市场奥迪却是另一番景象，一汽-大众奥迪全年交付了660888辆新车，同比增长11%，成为国内豪华品牌的销量冠军。
其中国产车型共600700辆，同比增长10.2%，进口车型更是增长了20%。
沃尔沃
全球销量：64万辆
沃尔沃品牌在2021年一共售出新车642253辆，相比2021年增长了12.4%。
欧洲仍是沃尔沃的最大市场，共销售新车317838辆，占总销量49.5%。
美国市场则增幅最快，同比增长20.6%。
而中国市场共售出130593辆新车，占全球销量的20%，同比增长也达到了14.1%。
捷豹路虎
全球销量：59万辆
捷豹路虎在2021年全球销量为592708辆，相比2021年下滑了4.6%。
仅在中国市场，全年的销量就下降了21.6%，这也被视作捷豹路虎全球销量下滑的主要原因。
除此以外，欧洲地区也下降了7.8%，而北美和其他海外市场则分别增长了7.2%和7.3%，2021年捷豹路虎的形势依旧严峻。
保时捷
全球销量：25.6万辆
保时捷品牌去年全球销量再创历史新高，一共交付了256255辆，同比增长4%。
其中panamera以38%的增长率成为销量提升最强劲的车型，共交付38443台，911车型的交付量也达到了35573台，同比增长10%。
中国市场毫无疑问成为保时捷的
第一大市场，80108的销量成绩同比提升12%。
特斯拉
全球销量：24.5万辆
2021年特斯拉的销量超过了前15年的销量总和，达到了245240辆，相比2021年增长了137%。
最新的亲民轿车model3成为了销量主力，一共售出145846辆，占整个品牌销量的60%。
兰博基尼
全球销量：5750辆
2021年兰博基尼的全球销量同比增长了51%，共计5750辆新车。
难能可贵的是，兰博基尼实现了全球市场的均衡增长，欧洲、中东、非洲地区以2497辆的成绩实现了69%的提升。
美洲地区增长率为46%，亚太地区销售了1301辆，增长了30%。
而中国市场共售出了342辆，同比提升19%。
劳斯莱斯
全球销量：4107辆
2021年劳斯莱斯品牌共计在全球50多个国家售出了4107辆新车，这也是该品牌的销量新高，较去年同期增长了22%。
北美仍是劳斯莱斯的
第一大市场，占据了30%的市场份额，中国和欧洲占据20%，中东地区占据15%。
凯迪拉克
在华销量：22.8万辆
凯迪拉克凭借228043辆的销量成绩和31.4%的同比增长率，成为了2021年中国市场销量增长最快的豪华品牌。
其中最受欢迎的车型为xt5、xts、ats-l，销量分别为7.34万辆、6.5万辆和5.72万辆。
雷克萨斯
在华销量：16万辆
雷克萨斯在华全年销量160468辆，仅次于bba和凯迪拉克，是2021年国内销量排名
第五的豪华品牌。
2021年7月上市的全新es以6.2万辆的成绩成为最受中国消费者欢迎的雷克萨斯车型，另外混动车型的销量达到了49549辆，同比增长42%。
林肯
在华销量：5.5万辆
2021年林肯在华共销售了55315辆新车，同比增长2.2%。
其中全尺寸suv林肯领航员销量喜人，全年同比增长了84%，林肯大陆也超过了1万辆。
而林肯的首款国产suv将在今年年底投产，相信未来销量将继续上涨。
红旗
全年销量：3万辆
作为最具历史感的中国豪华品牌，红旗在2021年达成了3万辆的销量目标。
其中红旗h5共售出了20825辆，h7为9175辆。
算一下啊。
一万个县城。
一个地方=台。
加上北上广深。
一万台。
一共有五十万左右吧
三、11月SUV销量排行榜出炉：有4款国产车上榜
近日，乘联会公布11月suv销量排行榜，由于“金九银十”销售旺季的后劲和临近年末的原因，大多数suv车型同比呈现上升态势，如果近期有考虑入手一台suv但却对汽车知识不太了解的话，不妨看看销量排行，虽然卖的好的车型不一定最契合你的生活场景，但起码不会是一个“天坑”，而且新车卖的好的车型往往二手车市场也是特别吃香，以后换车时也可以尽可能回收更多购车成本。既然如此，那么今天就对排名前10车型进行简单分析，看看排名对比上个月又有了哪些变化？11月suv销量排行榜出炉：有4款国产车上榜
no.1：哈弗h6
销量：54306辆
算上这个月，哈弗h6已经连续90个月当选suv榜单首位。不得不说，哈弗h6展示出来的统治力在以往任何一辆车身上都未曾见过。能取得如此高的成就归根到底是车型产品力比较完善，挑不出什么大毛病，所以能吸引许多消费者购买。而且哈弗h6的历史在国产车当中算是比较长的一款，从2011年诞生至今已经快10年，期间不断迭代更新，产品完整度越来越高，再加上用户良好口碑的传播，每月能取得第一也在情理之中。
no.2：长安cs75
销量：32527辆
长安cs75能取得这样的成绩很大程度要归功于cs75plus这款细分车型，时尚前卫的外观、科技感丰富的内饰以及不错的空间表现，都非常贴合当下年轻市场风向，而且cs75plus是该级别中少有使用at变速箱的车型，相比一众双离合，at变速箱稳定性和平顺性表现要更为出色，这种优势直接反映在动态驾驶层面。一辆好看、好用、好开的suv不正是消费者所需要的吗？
no.3：本田cr-v
销量：28015辆
毫无疑问，按照目前的市场表现来说，相比rav4，本田cr-v换代更加成功，已经连续多月进入suv榜单前三位，实力不容小觑。这代cr-v在延续过去大空间、性价比等卖点同时，还首次使用涡轮增压发动机和i-mmd混合动力，满足不同消费者对驾驶的需求，当然，更重要的是cr-v在中国市场已经耕耘多年，已经形成良好的车型口碑。
no.4：比亚迪宋
销量：21264辆
作为比亚迪王朝系列中产品线最丰富的序列，目前已包含紧凑型suv宋、定位更高级的宋pro以及面向高端市场的宋plus。主打多元化市场，利用价格范围优势以求进一步涵盖更多消费者。
no.5：吉利博越
销量：21181辆
吉利博越作为哈弗h6同级竞品，虽然销量比不上后者，但论具体产品力表现，博越丝毫不落下风，新推出的博越pro车型不仅外观大气时尚，同时在空间方面的表现尤为出色，即便三个成年人同时乘坐在后排，压迫感也不会太明显，而且博越pro提供多种动力总成，涵盖燃油、轻混，给到消费者更多选择空间。
no.6：哈弗m6
销量：20034辆
除了哈弗h6之外，旗下入门紧凑型suv哈弗m6同样进入了销量榜单前10位，同比去年11月增长了26.1%，成绩相当不错。哈弗m6最大亮点就是能让预算不足的消费者也能感受到与哈弗h6一样的空间表现，具有不错的性价比，同时哈弗品牌多年以来上乘的口碑评价也给了这款车一个推进力。
no.7：大众探岳
销量：19960辆
作为一汽大众的中型suv，探岳相比隔壁途观要少了几分油腻，多了些许活力，更讨好年轻消费者，更重要的是目前探岳在终端市场上拥有非常不错的优惠政策，入门款280tsi车型裸车价仅需14万出头，而330tsi车型也不过是18万元，因此让它能够迅速进入榜单前10。除此之外，大众一直以来扎实的做工用料以及良好的行驶品质也是人们选择它的理由。
no.8：大众途观
销量：18616辆
在没有在中保研碰撞测试折戟的那段日子，途观l可是20-25万元价格区间中的绝对王者，月销2万以上信手拈来，但随着25%偏置碰撞取得p（较差）成绩之后，途观l的市场口碑一落千丈，从食物链顶端瞬间落至底层，甚至有一段时间连万辆都未能突破。不过随着市场终端优惠力度的加大和“碰撞门”事件热度下滑，途观l又重新回到销量榜单前10位。
no.9：丰田rav4
销量：18230辆
自从去年换代之后，丰田rav4的销量一直都上不去，始终都在10-15名之间徘徊，造成这种情况的根本原因不是产品力问题，而是上市初期价格并没有达到消费者的理想区间，大多数人要么抱着持币观望的态度，要么就跑去隔壁买本田cr-v。但近一段时间从车主提车价可以看到，目前rav4已经出现比较可观的优惠幅度了，2.0l车型普遍都有1.5万元的现金优惠，因此收获了81.1%的同比增长，成绩相当不错，如果继续保持，在12月份很可能会进入前5名。
no.10：日产奇骏
销量：17932辆
在我看来，日产奇骏是一辆非常神奇的车，上市超过6年时间没有进行车型换代，如果按照一般的车型的话，销量肯定“暴毙”，但奇骏却凭借着17932辆的新车销售量压线进入榜单前10名，究其原因，一方面是奇骏外观看起来比较硬朗、大气，另一方面则是车内空间以及乘坐舒适性强于同级大部分竞品，因此得到许多消费者认可，取得这般销量也不是什么怪事。
除此之外，榜单11-15名的车型分别为瑞虎8、逍客、奥迪q5、本田xr-v、本田皓影，尽管它们并未进入到前10，但它们各自都有着不错的产品力以及独特卖点，买车时不妨将它们也列入备选名单。
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四、526款车型11月销量排行榜 这 67款车月销不到100辆？
据乘联会数据显示：11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，同比下滑8.3%。
11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。
轩逸以54470台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名朗逸近6000台。凭借经典轩逸和第十四代轩逸同常销售，轩逸家族已经实现连续四个月销量突破5万台。
紧随其后的大众朗逸和宝来，月销均达到了4万台以上。英朗的销量也开始触底反弹，11月销量突破4万台，在发动机这条路上绕了一个大圈子，终究还是换装那套1.5l四缸发动机，向中国消费者低头。网络上“人人喊打”的帕萨特在当月销量达到10906台，与亚洲龙接近，而同级别的迈腾、雅阁销量已突破2万台。
另外，五菱宏光miniev以月销28246台的销量成绩杀入前十，位居第7。顶配售价不足4万元，却能满足消费者最基本的出行需求和解决政策带来的一系列出行问题，接地气的miniev最终赢得了消费者的喜爱。
吉利帝豪、长安逸动分别位列第十三、十四，近几个月的销量都保持在2万台以上。尤其是逸动plus，其凭借动感的外观、科技化的内饰以及顶配车型终端不足十万元的售价，带领整个逸动家族不断迈向销量新高度。
中级车市场，本田雅阁以24162台的销量持续领跑b级车市场，位居第8，紧随其后的是迈腾、凯美瑞、奥迪a6l，分别月销23204台、19003台、17066台，而a6l的老对手奔驰e级、宝马5系等车型被拉开了一定差距，月销均在1.3万台左右，从终端销售来看，奥迪a6l的现金优惠也是这三款车型中最大的。
新能源市场方面，特斯拉model3月销首次突破两万台，达到21604台，领跑整个主流新能源市场，比亚迪汉车型在本月的销量首次突破一万台，达到10105台，排名第33，随着刀片电池产量和口碑的不断提升，汉ev的销量在接下来还会有明显增长。
11月份suv销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。
哈弗h6以55001台的销量成绩领跑suv销量榜。第二代车型的较大的终端优惠加上第三代车型强大的产品力，哈弗h6家族的销量一度迎来井喷式爆发。位居第二、第三的长安cs75系列和本田cr-v车型分别月销32759台、31455台。
吉利博越以26136台的月销量位居第四，销量保持稳定。同样值得一提的是，随着瑞虎8plus车型的加入，奇瑞瑞虎8系列迎来了明显的销量增长，当月销量突破2万台，一举超过了大众探岳、途观l和丰田rav4等车型。
因命名走红的哈弗大狗在11月份售出8555台，网红的名字加上兼具舒适与野性的产品特征，让哈弗大狗迅速走红，叫好又叫座。
11月份mpv销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。
mpv市场销量冠亚军还是由五菱神车和别克gl8占据，其中，别克gl8车型在11月份售出18196台，热度可媲美主流的suv和轿车。值得一提的是，上市不久的五菱凯捷月销6837台，成功跻身销量排行榜第三，凭借灵活多变的空间和航空座椅的加持，价格亲民的凯捷已经成为大众消费者舒适出行的新选择。
【数据表格来源：515汽车网】
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五、11月汽车销量排行榜！看看你的爱车上榜没
今年年初，一场突如其来的疫情给各行各业按下暂停键，汽车行业也不例外。随着国内疫情渐渐得到有效控制，汽车市场逐步回暖，就在刚刚过去的11月，国内汽车销量更有起色。11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。
我们来看看各种车型销量排名前列的车型有哪些：
具体到细分市场，占比最多的轿车市场销量达100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%，实现了同环比双增长。
其中，轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名的新朗逸近2万台，此前轩逸已经连续数月销量实现月销5万辆。
轩逸的高销量得益于“新老同堂”的销售模式。轩逸从表面上看只是一款车，实际上日产在统计销量时将经典轩逸和第十四代轩逸加在一起，去年日产上市第十四代轩逸时并未对经典轩逸停产。而在销量数据上，经典轩逸的贡献比第十四代轩逸更大。
值得一提的是，特斯拉model3销量达21604辆，刷新了中国新能源车型单月销量的最高纪录。
特斯拉model3在11月的销量超过了蔚来es6、小鹏p7、理想one、比亚迪汉ev这四款国产品牌热门车型11月销量总和。model3月销2万辆的成绩也从侧面显示出电动汽车价值已愈发深入人心，以特斯拉为代表的智能电动汽车，凭借不同于燃油车的产品竞争力，正在从政策驱动转向市场驱动，并出现正向增长。
此外，11月，宏光mini以33094辆的成绩位居第7，甚至超过了思域、雅阁等燃油车型，直逼卡罗拉。
宏光miniev是今年7月才上市的一款电动微车，上市后的第1个月排名就进入前30名，在11月更是一步进入轿车销量前十榜单。
11月份国内suv市场依旧保持同环比双增长的强劲走势，销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%。
11月suv销量前三名没有发生变化，哈弗h6继续着月销5万辆以上的高光表现；长安cs75销量回升至3万辆之上，重新巩固地位；本田cr-v同比增幅继续位居前列。
11月，哈弗h6共销售54306辆，同比增长32.2%。截至目前为止，哈弗h6已经累计90个月获得国内suv市场销量冠军头衔。在第三代哈弗h6的强势助力下，加上出众的配置实力，两代同堂销售的哈弗h6全面覆盖家用市场，其领头羊位置也由此变得更加牢不可破。
另外，比亚迪宋家族此次也迎来了销量爆发，月销21264台，排名上升至第四位。
宋pro、宋max、宋plus等成员不仅产品力出色，价格也十分亲民。尤其是宋plus上市后，以年轻的风格、十足的智能科技感，让宋家族在多个细分市场中站稳阵脚。
11月份mpv销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%。
相对而言，mpv更像是一个小众市场，整体情况和轿车及suv的市场规模不可同日而语。
其中，五菱宏光以24229辆的成绩再次夺得mpv销量冠军，但是同比下滑了22.7%。
别克gl8十一月销量为15582辆，位居第二名，同时也是高端mpv销量冠军。
而11月初刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名。
以上为综合车型榜单，下一期我们将专门针对新能源车出一期销量榜。
有人说，销量能说明什么？销量可以说明这款车市场化运作较为成功，一款能持续占据销量前列榜单的车，它至少在可靠性上有数据支撑。当然，对于追求新鲜感和小众化的朋友来说，以上大众榜单热销车型也可以作为一个“避免购买”爆款名单。
（车讯传媒-购车智囊团颖怡整理供稿）
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六、2020年11月在售的199款轿车销量排行榜出炉，你的爱车排老几？
2020年11月轿车销量排行榜总榜已经新鲜出炉，该榜单总共统计了目前在售的199款国产以及合资轿车，平行进口车暂时不纳入统计范围。在轿车领域，合资车依然唱主旋律，国产轿车的存在感相对较低。不过几款新能源车型的成绩比较亮眼，这也从某些角度反映出汽车发展的趋势。下面我们一起来看一下榜单的具体内容，快来找找你的爱车，本月销量排行老几！
上图显示的是本月销量前30名的车型。日产轩逸已经稳坐销冠宝座，大众朗逸与之差距越来越大，前11个月总累计销量差距已经接近一万辆。宝来、速腾、迈腾等大众系汽车行依然热销。卡罗拉，思域，雅阁，雷凌等车型也不甘示弱，上述几款车基本都是本月销量前10名的。但其中还夹杂着一辆国产五菱宏光miniev，这绝对是新晋神车，而且还是一辆电动车，可喜可贺。
在b级车中，雅阁依然是销冠，月销量突破2.4万辆。曾经的劲敌帕萨特已不再风光，销量几乎已经跌出了第1阶梯，每月仅排在榜单的29名。曾经被认为性价比凯美瑞更高的亚洲龙，成绩也不是特别理想，销量跟帕萨特差不多。奥迪a6l是卖得最好的豪华品牌轿车，月销约1.7万辆。
新款本田飞度，虽然遭到了网友的狂喷，但该买的买，该喷的喷，飞度的销量依然给力。本月销量排在第31名，月销成功过万，作为一款a0级小车，这成绩已经相当可以了。另外两款新能源车，比亚迪汉以及欧拉黑猫也取得了相对不错的成绩，本月销量都在1万辆左右。同样是a0级小车，加量又加价的polo就没那么幸运了，本月销量仅维持在5000辆左右。曾经的b+级神车别克君越销量也平平，本月只卖了5575辆。红旗h9本月卖了3749辆，上市至今累计销量已成功过万。
速腾销量很好，但是他的换壳车型斯柯达明锐却混得很惨，本月销量仅为3435辆。凯迪拉克ct4来势汹汹，号称对标宝马三系，但月销量还不到人家的零头，本月卖了2113辆。马自达阿特兹现在的优惠很大，但无奈异响门一直被人们诟病，月销量仅2107辆。最美大众cc销量却不美，成绩仅排在榜单的第103名。全新索纳塔也并没有翻身成功，月销量还不足1500台。
排行榜120名之后的车型，月销量都不足1000台，这就都比较尴尬了，其中还不乏曾经的热销车型。例如北京现代名图，别克凯越，东风标致308，北京现代领动等等。浏览榜单的后半段就可以发现，很多车型都推出了同名的新能源版，但这些新能源版车型销量普遍很差，并没有依靠燃油版车型的名声而取得优异的成绩，由此可以看出，传统车企要想在新能源道路上转型，真的还有很长的路要走。
以上内容就是轿车销量榜单的具体内容，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的爱车本月销量排行老几？
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七、11月销量汽车排行榜
11月销量汽车排行榜为：宏光miniev、汉、海豚、秦plus、轩逸、朗逸、凯美瑞、速腾、卡罗拉、新帝豪。
1、宏光miniev
宏光miniev是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，共推出3种配置车型。
2、汉
比亚迪-汉是一款双模电动车，电池容量76.9kw·h，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力，于2020年7月12日上市。
3、海豚
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新logo的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美b级车。
4、秦plus
秦plus是比亚迪旗下紧凑型车。
5、轩逸
轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列，在节能环保方面遥遥领先于同批次车型。
6、朗逸
朗逸是上海大众第一款自主研发的a级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。
7、凯美瑞
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。
8、速腾
速腾是一汽大众旗下的合资a+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达轿车，定位为德系高性能轿车。
9、卡罗拉
卡罗拉曾用译名花冠，是丰田汽车的一个品牌。
10、新帝豪
2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3tgetecdvvt涡轮增压发动机，最大功率98kw。
八、2020年11月SUV销量Top15，探岳排第七，荣放排第九，第一还是它
2020年12月已经过了一半，11月suv销量排行榜top15已经出炉，在本月销量前15名的suv车型中，有6款是国产车，9款是合资车型，下面让我们来看一下榜单的具体内容。
本月销量排在第一名的车型依然是哈弗h6，随着第3代哈弗h6的问世，h6在suv中的销量王者地位进一步得到巩固，本月劲销54,306辆，是唯一一款月销量突破4万辆的单一suv车型，与去年同期相比，销量大增32.2%。
长安cs75紧随其后，本月卖了32,527辆，销量同比增长20.9%，排在榜单的第2名。虽然与哈弗h6的差距越来越大，但也做到了“一人之下，万人之上”，前途一片光明，堪称最近这几年国产suv中最大的黑马。
销量排在第3名的车型是本田crv，这也是合资品牌suv中的销冠，本月卖了28,015辆，销量同比大增43.0%。虽然年初的时候20万级别合资suv新增了很多强有力的竞争对手，但本田crv依然保住销量，用实力证明了自己。小换代之后本田crv配置大增，加量不加价，这也是它能在激烈的竞争中，保持销量常青的一个重要原因。
销量排在第4名的车型是比亚迪宋。比亚迪的新能源车很出名，但在燃油车方面，宋才是门面担当。本月销量21,264辆，成功进军销量一线suv的队伍。销量排在第5名的车型是吉利博越，这款车也是元老级产品了，面对很多新对手，吉利博越稍显力不从心，曾经也是多次挤进销量榜前三名的种子选手，本月销量略有滑坡，但依然完成了月销21,181辆的好成绩。
销量排在第6到第10名的车型分别是哈弗m6、大众探岳、大众途观、丰田荣放和日产奇骏。作为经典款的哈弗h6，m6凭借庞大的车身，可靠的性能以及低廉的价格，在中低端suv市场混的如鱼得水，月销量突破2万，继续让哈弗的老平台发光发热，榨干最后一分利用价值。
第7~10名都是20万级别比较有名的合资品牌suv，每款车都神怀绝技。他们所代表的汽车品牌也是目前最主流的合资品牌，大众、丰田、日产，当然还有排在第3名的本田，这几款车型本月销量都比较稳定，月销量维持在1.8万到2万辆左右。
销量排在第11~15名的车型分别是奇瑞瑞虎8、日产逍客、奥迪q5、本田xrv、还有本田皓影。奇瑞这个品牌在国产车中也算是一线，但一直就没有特别爆款的车型，如果非说有，那这款车一定是奇瑞瑞虎8。中级suv的车身尺寸，卖紧凑级suv的价格，瑞虎8也算是诚意满满。本月销量17,434辆，不是很出众，但也算是可以了。
逍客是15万级别合资suv中的老将，宝刀未老，本月卖了17,263辆，同级别保持销量前茅。奥迪q5l都骂他减配，但是人家价格确实也便宜了，所以成为了豪华品牌suv中的销冠王，本月销量约1.6万辆。本田xrv属于本月卖得最好的小型suv，新增1.5t排量后，销量得到了一定的提升。作为本田crv的兄弟车型，皓影可谓来势汹汹，没有把任何一款20万级别suv放在眼里。但无奈中保研事件对他产生一定影响，最近这段时间销量下滑严重，本月仅排在销量榜单前15名的最后一名。
上图是2020年1~11月suv总累计销量top15，感兴趣的朋友可以拿他跟11月suv销量榜单做个对比。以上内容希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的爱车本月销量排在第几名。
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九、11月豪华轿车销量排行榜公布，宝马仅剩一席之地，奥迪称王
之前我们说完了11月份的轿车销量排行榜和suv销量排行榜，今天我们再来说一说11月份高端轿车销量排行，这份数据同样是来源于乘联会。对于高端轿车的定义是指导售价高于30万以上的车型，下面我先将具体的榜单排名情况发出来给大家看一下。
上个月卖得最好的高端轿车第一名是奥迪a6，第二名是奥迪a4两车相加，在前8名中，奥迪一共卖出了33291辆。排在第三的是宝马5系，之后是两款奔驰轿车。第七名是唯一一款国产轿车红旗h9。在国内目前大家认知比较高的豪车还是bba，而在上个月的榜单中，只有宝马是一款车型上榜，奔驰和奥迪分别都有两款车型上榜。
目前在国内销售的是奥迪a6l，这款车已经不是第一次取得第一的好成绩了，即便是放在截止11月的全年总销量排行榜中，奥迪a6也是冠军。这款车为何如此热销呢？我认识主要是以下原因。第一点是优惠幅度巨大，一汽-大众奥迪a6l的指导售价为41.98-65.38万元，拥有超过10万元的优惠政策，降价幅度如此之大，是它热销的一大原因。
第二点是2021款的全新奥迪a6l，在外观设计方面真的是特别好看，与奔驰e级，宝马5系相比，奥迪a6l的外观颜值确实占据上风。再加上动力，空间，舒适性各方面都比较均衡，才使得这款车可以持续热销。
在高端轿车排行榜上，仅有宝马5系一款车型上榜，与奥迪，奔驰相比，宝马这真的是落了下风了吗？然而答案并非如此。以上豪华轿车销量排行榜榜单数据来源乘联会，乘联会划分高端轿车时的标准是最低指导售价要在30万元以上。而目前就宝马而言，只有宝马5系一款轿车的售价在此区间之上。宝马3系的最低指导售价是29.39万，所以并不在统计范畴之内，而宝马3系每个月也能卖出1万2千台左右，上榜是妥妥的。
所以与奔驰，奥迪相比，宝马并不落下风，国内高端轿车领域，依旧是bba平分天下的格局。相比之唯一一款上榜的国产高端轿车红旗h9，就显得弥足珍贵了。沃尔沃也好，雷克萨斯也好，虽然二线豪华品牌都想挤进bba的一线阵营，但这么多年下来，这些二线豪华品牌依然不是bba的对手。
关于一汽红旗-红旗h9我想我就不用多介绍了，毕竟这款车的知名度真的是太高了，国人也对这款车寄予了厚望。一上市就能卖出月销2000台以上的成绩，对于一款售价超过30万的国产车来说，已经是巨大的成功了。
红旗h9的指导售价为30.98-53.98万元，整体售价已经追上了宝马5系的售价了。虽然不能说贵就是好，但红旗至少给我们国产车树立了榜样，只要后期注重研发，深研三大件，提高品控，相信在不久的将来，一定是国产车的天下。
最后，我将截止上个月的高端轿车总销量排行榜，也发给大家看一下，不得不说今年奥迪卖的是真不错，力压奔驰宝马，取得了冠军的宝座。bba之中如果让你选一台，你会优先选择谁？
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十、11月豪华汽车品牌销量排行榜：BBA持续上涨 马太效应加剧
临近年底，为了给2020年交上一份满意的答卷，各大车企使出浑身解数，推出大幅终端优惠以及促销政策，来刺激销量增长，尽力完成年度销量目标。
根据中汽协上周发布的数据显示，今年11月，国内生产的豪华车销量完成30.1万辆，同比增长31.8%。从4月份以来，豪华车销量一直保持较大幅度增长。这其中，不仅bba全线发挥出了应有的风采，而且凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也贡献出了卓越的爆发力。
近日，11月销量公布，奥迪全系爆发，收获满满，不得不说打了一场漂亮的收官之战。眼下，从数据上来看，今年前11个月，奥迪在华销量为59.54万辆，反超奔驰、宝马，在豪华品牌中排名首位，奔驰则以56.84万辆的成绩排在第二位，宝马以55.01万辆的销量成绩跌落至第三位。
刚刚过去的11月份，奥迪两款主销车型a6l、a4l，凭借终端大幅降价跃至高端轿车榜单前两位，而suv车型q5l同样表现不俗，单月售出15948辆。目前来看，奥迪低开高走的销售态势，给奔驰和宝马造成了不小的压力。
二线豪华品牌中，不得不提凯迪拉克的卓越表现。
近日，凯迪拉克官方公布其11月销量达24,307辆，同比增幅45%，这也是凯迪拉克品牌连续7个月实现月销量超2万辆。而1-11月，凯迪拉克的累计销售也达到了202,483辆，实现4%同比增长。
一直以来，凯迪拉克与雷克萨斯两位势均力敌的对手，凭借着各自不同的优势争夺二线豪华品牌里的头牌。但这个11月，凯迪拉克占了上风。具体到产品层面，轿车产品线今年的持续发力，无疑是凯迪拉克渐入佳境的源动力。目前由ct4、ct5及ct6三款车型所组成的凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”在市场中开始不断释放能量，11月三款轿车的合计销量达到9,744辆，同比大幅增长70%。此外，三款轿车都坚持了后驱的产品理念，因此在为消费者带来更好驾控体验的同时，也营造出了有别于同级对手的豪华感。
除凯迪拉克外，林肯的增势同样喜人。数据显示，11月林肯汽车单月销量为7400辆，同比增长82%，成为当前传统豪华品牌中增速最快的品牌之一。而在11月举办的广州车展上，林肯推出了第三款国产车型——全新航海家，随着越来越多的车型被推上了国产进程，林肯的销量还将迎来更进一步的增长。
在整体升温的中国车市，新能源市场更是掀起一阵热潮，公开数据显示，11月，国内新能源车零售16.9万辆，同比增量为9.7万辆，同比增速136.5%。不仅如此，11月新能源车的乘用车零售市场渗透率为8.0%，成为国内乘用车零售增长的核心动力。其中，纯电动车贡献较大，11月零售销量为14.2万辆，同比增长145.4%。这其中，特斯拉借势而进。
根据乘联会发布的数据显示，今年11月特斯拉在中国销售了2.2万辆国产model3，较10月环比增长78%，首次在国内市场突破2万大关。今年前11个月，model3在中国的累计销量已突破11万辆。
当然，特斯拉的潜力不仅仅体现在产销量上，其在新基建层面的布局更是值得关注。在过去的11月里，特斯拉在全国37座城市共开放了60座特斯拉超级充电站，共计517个超级充电桩。截止11月底，特斯拉在中国大陆已经建成超过500个超级充电站，718个目的地充电站，覆盖270个以上的城市。
虽说整个豪华车市场都在高歌猛进，但并非所有品牌都是如此，总有那么一两个让人“恨铁不成钢”的例外。
比如说讴歌。相关数据显示，今年11月，讴歌单月销量仅为908辆。目前，讴歌布局的国产化车型主要有rdx、mdx和cdx以及tlx-l，其中，suv占三款，轿车有一款，不过，除了rdx外，其他三款车型的市场表现基本上都没有存在感。而在这个11月，讴歌rdx的销量也下滑了42.2%。
再比如，英菲尼迪。据东风公司数据，英菲尼迪在11月仅售出0.32万辆新车，仅有的两款国产车型qx50、q50l分别同比下滑了20.4%和11.0%。而就乘联会公布的2020年11月“汽车经销商库存”调查显示，英菲尼迪库存深度为2.45，成为库存深度最高的top3之一。
总体来说，汽车市场也在慢慢恢复常态。最后一个月，各大车企再冲刺一把吧，加油！
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