摩托车分为几缸

大家好，摩托车分为几缸相信很多的网友都不是很明白，包括也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于摩托车分为几缸的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

摩托车分为两缸或者四缸发动机，两缸发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。活塞由下止点往上止点运动，它将完成进气和压缩工作过程，属于活塞往复运动的第一个行程，活塞由上止点向下止点运动，它将完成燃烧膨胀和排气的工作过程，属于活塞往复运动的第二个行程。四缸发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机，进气、压缩、膨胀、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。

摩托车发动机一般是几缸的？

摩托车最多有几个缸啊！？

最普通的一个，还有两个的，四个的。据听说有八缸的，再多就没听说了

摩托车分为几缸

摩托车分为两缸或者四缸发动机，两缸发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。活塞由下止点往上止点运动，它将完成进气和压缩工作过程，属于活塞往复运动的第一个行程，活塞由上止点向下止点运动，它将完成燃烧膨胀和排气的工作过程，属于活塞往复运动的第二个行程。四缸发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机，进气、压缩、膨胀、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。

摩托车说几缸是什么意思？缸是什么？

简单说缸就动力的源头。发动机的动力就是从气缸的工作传送出来的。多缸机也简单点说就是一个发都机上面有几个气缸一到六个缸的都有。缸多的一般排量也大些也就是动力大些，当然也有些2缸和4缸是一样排量的。

种类：

①单作用汽缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用汽缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击汽缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把汽缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的汽缸称摆动汽缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进汽缸等。

摩托车是几缸发动机?

摩托车的发动机分为单缸，双缸和四缸，其中的单缸和双缸比较常见一些，这两类发动机之间的差别主要体现在运转平稳性，极速表现，振动表现，低扭爆发力上。

同排量下单缸发动机具有结构简单，爆发力强的特点，但这类发动机极速表现并不乐观，并且高转速状态下震感也比较明显。

而双缸发动机具有运转平顺，极速高，振动低的特点，不过这类发动机结构相对比较复杂，后期保养费用相对也会比较高一些。

而至于说四缸发动机除了极速表现优异以外，它的声浪表现也会更加雄厚有力，不过这类发动机相比另外两款发动机，体积会更大，结构也会更加复杂，后期的维修也会更有难度。

摩托车不管是单缸发动机，还是多缸发动机，它们都是劣势与优势并存的，所以在这种前提下，没有绝对意义上的哪款发动机好或者坏，只能说是需求不同选择不同。

扩展资料

1951年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。

到1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元。

近年来，中国摩托车工业发展速度更快。从产品产量上看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆，直至今天的一千多万辆，中国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家，摩托车已成为中国国民经济支柱产业——汽车工业中的重要组成部分。

参考资料来源：百度百科——摩托车

摩托车说几缸几缸什么意思，缸是做什么用的

你所说的缸就是汽缸，摩托车发动机里面的，发动机的动力就是从气缸的工作传送出来的。

简单来说，缸多，发动机的曲杆做功就会多，如果只有一个缸，四个冲程只有一个冲程做功，而两缸的话那在另一个缸不做功时，这一个会做功，所以力量比原来大。

扩展资料：

汽缸有2冲程和4冲程，常见2冲程汽缸用于摩托车、油锯、割草机等机器上。

汽缸工作原理

一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。

四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区（气门的圆周和气门的升程）也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用最为普遍。

参考资料：汽缸——百度百科

摩托车发动机有两个排气属于几个缸

这个是不一定的！国产的摩托单缸也有双排气的，双缸也有每缸一根排气的，四缸也有2并1双排气的！看几缸要看发动机缸头的！

单缸

双缸

四缸

踏板摩托车有几个缸

本田金翼是6缸的

三轮摩托车发动机怎么知道它有几个缸?

想要知道三轮摩托车有几个缸首先要仔细阅读车辆使用说明书，是可以找到三轮摩托车的发动机气缸的数量的。第二种是找到发动机气缸上有火花塞的气缸高压线，也可清查发动机上有几个火花塞，也就是说发动机上有几个火花塞就有几个气缸。

摩托车缸数的区别是什么？

一、缸数不同：

1、双缸发动机是有两个气缸的发动机，是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。双缸发动机是能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。

2、四缸发动机因为直列四缸的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸。

二、震动不同：

直列四缸发动机比双缸发动机的震动大，四缸并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，但是振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。

三、应用场景不同：

1、双缸发动机双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。

2、四缸发动机常用于汽车、赛车、摩托车，大部分的直列四缸发动机排量都在1升以上，也有达到范围上限2.5升的量产汽车，大一点（有4.3升）也见之于竞赛用和轻型卡车用发动机，尤其是柴油动力发动机。

扩展资料：

同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。

参考资料来源：百度百科-气缸

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