大家好，今天给各位分享10月份汽车销量排行完整榜的一些知识，其中也会对10月汽车销量快报进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
- 九月车企销售排行榜前十名(21年10月份汽车销量排行完整)
- 车销售排行榜9月份(2021年10月suv销量排行完整版)
- 2020年10月份国内轿车销量排行榜完整版，大众全力“合围”轩逸
- 10月份轿车汽车销售排行榜(21年10月份轿车销量排行榜)
- 2020年10月份国内SUV销量排行榜完整版，第三代哈弗H6没叫人失望
- 九月比亚迪汽车销售排行榜(10月份比亚迪销量)
- 8月汽车销量（8月汽车销量排行榜完整榜单）
- 桥车销售排行榜(2021年1到10月份汽车销量排行)
- 官宣！10月份汽车销量排名公布：吉利反超日产，本田、长城前十！
- 九月份汽车销量排行完整版
一、九月车企销售排行榜前十名(21年10月份汽车销量排行完整)
2021年10月份的
第一是一汽大众它在零售以12.5万辆和批发13.9万辆，争夺了双榜的第一名，其次是上汽大众它在零售方面和
第一只相差5000辆左右。
第三名则零售了10.5万辆，批发了11.5万辆，9月上零售方面是9.6万辆，批发方面是10.4万辆。吉利汽车零售达到了10万辆左右的上汽通用，排
第四名，在9月份零售9万辆汽车，有着小幅提升，而汽车批发方面9月份12.4万辆，10月份则是13.2万辆高于零售。长安汽车在10月份上零售了9.8万辆汽车，跟9月份相比增长了1.4万辆排名
第五，批发方面由9万辆增长到了10.2万。东风日产以前都是排名最前列的，10月份零售9.5万辆，批发8.9万辆，相比9月份零售了8.5万辆，排名
第六。10月份五菱比较9月份的零售也再增长了1.7万辆。比亚迪在10月零售了8.8万辆，跟9月相比在排名上下滑了一名是
第八名。长城汽车零售销量8.3万辆暂估，和9月比较增长了15%，排到了
第九。广汽本田既然是排名第十，9月份零售销量7.8万辆，10月则是6.1万辆。
2021年10月份suv销量为78.5万辆，同比下降16.4%，环比9月的73.2万辆上升7.2%。
从本月的排名来看，冠军再次易主，被哈弗h6夺回，特斯拉modely则跌到了
第13；比亚迪宋、长安cs75、长安cs55表现较好，分别排名
第2、第3、第4；接下来是4款日系suv，分别是本田xr-v、丰田rav4、本田皓影、本田缤智，此外本田cr-v、日产逍客也成功入选前15，前15中仅有途岳、途观等2款大众suv车型；国产suv车型有5款车型上榜，上榜数量较9月减少2款，欧尚x5、红旗hs5和荣威rx5未能进入前15。
1.博越2.帝豪_3.缤越4.星瑞5.星越l_6.帝豪ev_7.远景x3远景x3九月售出了3238辆，较去年同期下降35.8%，它今年过去的九个月中，累计售出了40343辆，较上个月环比上涨5.99%，官方指导价为5.09万到6.59万元。
8.帝豪s帝豪s这款车的造型很精致，侧身和尾部的设计也很细节，在本月它售出了3089辆，较上个月环比下降38.54%，今年的总销量是24371辆，售价8.49万到10.89万。
9.吉利10.icon
二、车销售排行榜9月份(2021年10月suv销量排行完整版)
2021年10月汽车销量排行榜销量前十五mpv车型排名乘联会11月9日公布的10月乘用车销量数据显示，2021年国内狭义乘用车市场零售销量为171.4万辆，同比下降14.0%，环比9月份增长8.4%，乘用车市场连续四个月同比下滑。作为相对“小众”的国内mpv市场销量同样不如去年同期，今年10月份mpv市场零售销量只有8.7万辆，同比下降18.4%，环比9月增长4.4%。下面，我们一起去看看2021年10月销量前十五mpv车型的销量及其排名情况：毫无意外，10月份五菱宏光以17805辆的销量夺得mpv销量冠军，销量略低于上月的18756辆，同比下降32.2%。别克gl8继续排名
第二位，10月销量为12969辆，同比小幅下降5.6%，但高于9月份10183辆的销量。传祺m8依然排名
第三位，10月销量达到7584辆，比上月增加了将近1千辆，同比大涨63.2%。传祺m6销量4330辆，排名
第六位，同比小幅下降3.4%，高于上月的2756辆。本田的两款mpv销量都超过4千辆，其中艾力绅销量为4780辆，同比下降4.1%；奥德赛销量4188辆，同比增长16.8%。五菱凯捷排名
第五位，10月销量为4700辆，与上月销量基本持平。五菱征程销量也比较稳定，10月份卖了2134辆，与上月相差不大。此外，“老将”风行销量为4249辆，略低于上月的4997辆，同比下降17.6%；瑞风销量2133辆，略低于上月的2761辆，同比减少28.9%。大通g50销量2014辆，与上月基本持平，同比下降12.3%。此外，奔驰v级销量1823辆，荣威imax8销量1610辆，奔驰威霆销量1348辆，宝骏730销量1231辆。
2021年10月中级车销量排行
1.丰田凯美瑞25285台
2.本田雅阁17900台
3.日产天籁17598台
4.大众帕萨特10130台
5.大众迈腾6181台
6.别克君威5579台
7.福特蒙迪欧4101台
8.别克君越3160台
9.雪佛莱迈锐宝xl2834台
10.东风雪铁龙c6734台
11.现代索纳塔678台
通过数据可以看出，全新凯美瑞保留优势的同时将不足全部转变为优势，如今的凯美瑞进化已经非常完美了。
2021年10月，现代汽车销量307,039辆，同比下降20.7%，其中韩国销量57,813辆，海外销量249,226辆。
与去年同期相比，韩国国内销售额下降12.0%，海外销售额下降22.5%。
■韩国销售2021年10月，现代汽车韩国市场销量57,813辆，同比下降12.0%。
轿车方面，共售出18,978辆，其中雅尊9,448辆，索纳塔6,136辆，伊兰特3,368辆。
三、2020年10月份国内轿车销量排行榜完整版，大众全力“合围”轩逸
车矩阵车评：11月14日，乘联会发布了10月份国内轿车销量排行榜完整版，涵盖196款车型，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。
10月份日产轩逸依然呈“卖疯”了的状态，5.6万余辆的销量仍然让大众朗逸“望尘莫及”，当月一汽大众“俩兄弟”新宝来/速腾迎来销量“爆发”，二者合计超7万辆，看来国人对于大众情结仍然有着较高的认知；别克全新英朗回归四缸机后以极大的市场优惠力度迅速占领市场，销量已经迈进排行榜前5位，紧凑型“家轿王”丰田卡罗拉在它面前也“矮”了一头；b级车旗舰本田雅阁当月再次“领衔”中级车领域，它的竞品丰田凯美瑞/大众迈腾等当月均相对低迷；一款纯电动小精灵被五菱玩的“风生水起”，宏光miniev当月销量“破天荒”的卖出近2.4万辆，虽说有着价格的因素，但越来越大的销量证明国内市场消费的方向渐趋向于城市小型车；“神车”本田思域由于两厢版助阵，销量稳居前10，10强中最后一个席位被自主车型吉利帝豪夺得，算是在轿车类“强手如林”的境况下为国产车型争得了些许“面子”；值得注意的是一贯优惠较少的丰田凯美瑞尽管销量不及本田雅阁和大众迈腾，但依然实现其最大的销量占比，毕竟它的性价比还是不高；豪华品牌阵营中，c级车以奥迪a6l出色的商务营销政策“拔得头筹”，力压刚刚完成中期改款的奔驰e级/宝马5系；豪华b级车中同样全新奥迪a4l逐渐放开终端优惠力度，成功超越宝马3系/奔驰c级；大众帕萨特“沦落”到排行榜的第22位，但仍以超1.2万辆的销量令人“瞠目”，看来其影响力和产品力还是受到部分消费者的“垂青”，尽管它的碰撞成绩极差，消费者自我安慰“开好不要出事故”不就完了吗；国产特斯拉model3官降后销量迎来增长，在新能源汽车领域基本处于“领头雁”的地位，被丰田赋予重任的亚洲龙显然令丰田“大失所望”，销量已跌破万辆，基本退出竞争第一、二阵营。当月销量破万的车型共28款，在196款上榜车型中占比较低。
前10月累计销量中，优势明显的常规热销车型销量基本全部突破20万辆，日产轩逸更以超40万辆的成绩“傲视群雄”，一款车成就一个品牌，此话确有道理，累计超10万辆的车型共21款，占比仍较低。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、10月份轿车汽车销售排行榜(21年10月份轿车销量排行榜)
根据中国汽车工业协会统计分析，2021年10月份国内汽车销售排行前十名有：销量排名前十位的轿车品牌依次为：日产轩逸、丰田卡罗拉、宏光miniev、丰田雷凌、特斯拉model3、丰田凯美瑞、大众朗逸、大众宝来、宝马3系、奥迪a6l。上述十个品牌共销售轿车24.87万辆，占轿车销售总量的34.33%。
这个期间的轿车销量排行榜首位置是这部丰田卡罗拉，丰田卡罗拉这部轿车销量非常高的，由于比较省油耐用，非常受欢迎的一部轿车，排行
第二名则是雷克萨斯，雷克萨斯销量也是不错的，
第三名是本田雅阁，本田雅阁的销量也是仅次于丰田卡罗拉和雷克萨斯。
2021年10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.8%。
根据乘联会公布的厂商销量排名显示，10月份多家车企销量呈现增长的状态，上汽通用、长安汽车、广汽本田、东风本田等车企销量增长幅度超过两位数，前十排名中仅上汽大众销量下跌，且跌幅高达16.8%。
2021年10月轿车销量总榜：1.日产轩逸56201辆；2.大众朗逸40984辆；3.大众宝来37944辆；4.大众速腾36380辆；5.别克英朗33789辆；6.丰田卡罗拉29053辆；7.本田雅阁23926辆；8.五菱宏光miniev23762辆；9.本田思域22907辆；10.吉利帝豪21143辆。
2021年10月中国汽车厂商销量前十企业分别为一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪汽车、长城汽车、广汽本田。
top10汽车厂商合计销售97.8万辆，市场集中度达57%。
一汽大众销量最高，为124884辆，同比下降40.8%，市场占有率7.3%。
与去年同期相比，比亚迪汽车销量涨幅最明显，同比增长89.1%。
五、2020年10月份国内SUV销量排行榜完整版，第三代哈弗H6没叫人失望
车矩阵车评：11月14日乘联会权威发布了10月份国内suv销量排行榜完整版，涵盖277款车型，10月份suv销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。
10月份销量榜中，哈弗h6依然高居首位，“三代同堂”销售的营销政策算是彻底“号准”了国内消费者的脉搏，销量呈爆发式增长，本有望赶超哈弗h6的长安cs75plus尽管随着2021款的上市其产品竞争力提升明显，但仍“架不住”哈弗h6的“猛烈攻势”；“车坛常青树”本田cr-v仍然“领衔”合资品牌紧凑型suv阵营，本月吉利博越增幅明显，其pro版和四驱版渐受消费者欢迎；尽管全新一代日产逍客在海外已然进行路试，处于“生命末期”的它还是有着“强大的生命力”，月销轻松破2万，同样面临换代的日产奇骏表现出色；大众途观l一向销量稳定，倒是大众探岳忽上忽下，销量不是特别稳定，这可能和当月的销售政策有着极大的关联；奇瑞瑞虎8在消费者心目中有着不错的口碑，瑞虎8可能是近年来奇瑞最为成功的车型之一；别克昂科威以极高的性价比和昂科威s出色的性能形成“合力”，很大程度上对竞品造成压力；豪华品牌中奥迪q5l颜值出众、性价比较高，当月“反超”奔驰glc和宝马x3；小型suv领域长期被本田家族“双雄”领衔，本田xr-v/缤智二者之和近3万余辆；值得注意的是丰田rav4尽管受关注度极高，但本月的跌落令人不解，9月份销量曾一度回升至近1.9万辆，当月又下跌近3成，究其原因或为产能问题亦或是商务政策问题，总之销量忽高忽低的局面对于车型口碑的“伤害”是明显的；网红车型长安uni-t稳定的月销破万；荣威rx5的跌落倒不是说起本身问题，而是对手更为强大了；红旗hs5月销破万值得庆贺，丰田威兰达显然“心有余而力不足”，内饰用料遭到消费者“口诛笔伐”，减配严重，尽管有着好看的外表仍无济于事。当月销量破万的车型共28款，仅占所有上榜车型的十分之一。
前10月累计销量中，破20万辆的车型仅哈弗h6/长安cs75，破15万辆的车型仅本田cr-v/吉利博越，超过10万辆的车型共20款，占比极小。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
六、九月比亚迪汽车销售排行榜(10月份比亚迪销量)
比亚迪在十月份一共售出了88898辆，在今年的总销量也达到了526048辆1.秦plusdm比亚迪旗下的在十月份最畅销的就是这款plusdm了，它一共在十月售出了17503辆，也是2021年10月中国新能源乘用车销量排行榜之一，口碑极佳。2.宋dm位居
第二的这款宋dm销量也很高，在十月售出了11706辆，还是2021年10月新能源车型销量排行榜之一，受到了非常多用户青睐，售价也中肯。3.秦plusbev在比亚迪十月份的销量之中，这款plusbev以8405辆的月销量位居榜单第三，它今年的总销量也高，一共售出了39053辆，也是一款售价不低的紧凑型车。4.汉ev位居第四的是汉ev，在新能源车中，这款车口碑不错，很多消费者极其认可，颜值也高，十月份售出了8287辆，也是2021年9月自主c级轿车销量排名之首的车型。5.宋比亚迪宋这款suv，一直以来就是以高性价比著称，受到较多消费者喜爱，今年的销量也很高，过去的十个月售出了83437辆，包含十月售出的7019辆。6.唐dm唐dm此次以6762辆的月销量位居
第六，这款车的颜值很高，造型时尚，有多款颜色可以选择，受到很对消费者的喜爱，今年累计售出了31439辆。7.元ev元ev在2021年10月小型suv销量排行榜中，位居第六。它今年的总销量也很高，售出了26304辆，在比亚迪旗下的人气也高，售价也不便宜。8.比亚迪海豚它是比亚迪新推出的车型，颜值很高，在十月份售出6018辆，也是2021年10月a0级轿车销量排行榜第四的车型，在2021年的总销量是10773辆。9.宋ev宋ev本月的销量增长了部分，此前它也是2021年9月新能源suv销量排名
第十的车型，在本月售出了4588辆，在今年过去的十个月售出了20679辆。10.比亚迪e2这款车在本月的销量还算稳定，此前它是2021年9月比亚迪销量排名第九的车型，在本月的销量还增长了，售出了4150辆，在今年售出了27416辆。
11月，秦家族销量为30,049辆，再创车型月销新高。
而这个月秦家族的惊喜之处在于秦plusev的增长，秦plusev销量为10,097辆，实现环比增长20.1%；同时，秦家族有着秦plusdm-i的加持，其具有“超省、超快、超长”，深受消费者拥趸，因此表现十分强劲。
在中国这个乘用车最大的细分市场，比亚迪秦作为一款a级轿车，取得这般成绩实属不易。
.秦plusdm
本月比亚迪销量最高的车型是秦plusdm，它也是2021年8月自主轿车销量排名之一，今年的总销量就达到了45649辆，非常的有竞争力，整体的造型也不错。
2.宋dm
宋dm也是2021年8月新能源phev销量排名之一，它本月共售出了8726辆，其参考售价是二十万以内，总的来说这款车性价比很高，值得入手，配置也齐全。
3.秦plusbev
秦plusbev这款车是2021年8月自主轿车销量排名之一，它今年一共售出了22252辆，在八月售出了7633辆，它的售价是十万元以上，在同级车中口碑不错。
4.汉ev
汉ev也是2021年8月新能源ev销量排名之一，它在今年的总销量达到了50784辆，其中八月共售出了6198辆，这款中大型车的最大续航里程是605km，售价三十万以内。
5.唐dm
唐dm这款车的油耗是1.5至1.8l，还是非常经济的，在今年更是售出18855辆，其中包括八月售出的5433辆，它的厂商售价是19.78万元到28.68万元。
6.宋
比亚迪旗下稍微实惠且性价比不错的车型，这款车肯定是榜上有名的，它售价在十万以内，在2021年更是售出了69784辆，其中八月售出了5386辆。
7.元ev
元ev的售价在十五万以内，它的最大续航是410km，有多款在售车型可以选择，本年一共售出了14425辆，其中在八月售出了4782辆，获得很多用户认可。
8.宋ev
宋ev也是2021年8月新能源suv销量排行榜之一，它的售价在19万元到22万元左右，最大的续航里程是400km，在今年的总销量是11589辆，本月售出3579辆。
9.比亚迪e2
比亚迪e2在今年的总销量是19137辆，其中八月份售出了3513辆，也是2021年7月比亚迪汽车销量排行榜的第八，它是2021年上市的，售价12万以内。
10.汉dm
汉dm这款车在本年一共售出了19004辆，其中本月售出了2837辆，它的厂商售价是22到24万元，是2021年7月新能源phev销量排行榜之一。
2021年1-10月，比亚迪累计产量为55万辆，同比增长73.70%；累计销量为54.3万辆，同比增长71.35%。
其中，新能源汽车累计销量为41.9万辆，同比增长212.03%。
对于新能源车销量快速增长，网友称“那个疯狂卖车的比亚迪回来了”。
2021年到2021年，比亚迪的汽车销量一直在下滑。
2021年1月比亚迪汽车卖了43920辆，3月卖了46825辆，从此就开始一路下滑，2021年9月之前，比亚迪没有一个月卖出超过4万辆车。
在**刚爆发的2021年2月，比亚迪只卖了5501辆车。
七、8月汽车销量（8月汽车销量排行榜完整榜单）
今天小编辑给各位分享8月汽车销量的知识，其中也会对8月汽车销量排行榜完整榜单分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
20228月新能源汽车销量
2022年8月,新能源汽车产销再创历史新高,分别完成69.1万辆和66.6万辆,产销同比分别增长1.2倍和1倍。2022年1-8月,新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍。
8月第1周国内乘用车零售销量：单周28.5万辆/同比增长21%
易车讯?据乘联会最新零售销量数据统计，8月1-7日，乘用车零售28.5万辆，同比增长21%，环比上周下降57%，较上月同期增长3%。
今年8月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.1万辆，同比2021年8月第一周增长21%，表现平稳回暖，相对今年7月第一周均值微增3%。8月第一周总体狭义乘用车市场市场零售28.5万辆，同比增长21%，环比上周下降57%，较上月同期增长3%。
车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月较突出，随后进入平稳的政策实施中期，政策拉动消费的效果环比初期减弱，叠加7月的市场淡季，8月初的休假期同比增速较7月放缓，但由于政策提振消费信心效果还是很好的，因此车市零售仍是同比较高增长。
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【汽车人】8月我国新能源汽车销量和汽车出口创新高
今年前8个月，我国汽车销量1686万辆，同比增长1.7%，销量终于由负转正，这也意味着二季度疫情造成的负面影响已大体消除。
作者丨张恒
编辑丨大华
出品丨汽车人全媒体
在高温天气、南方限电以及疫情多发等不利因素的影响下，8月份我国汽车销量238.3万辆，同比增长32.1%，仍然保持住了较高景气度。其中，新能源汽车销量和汽车出口量均创出历史新高。
在政策利好和厂商促销的刺激下，8月我国汽车销量238.3万辆，环比下降1.5%，同比增长32.1%，保持了良好的发展态势；1-8月，汽车累计销量1686万辆，同比增长1.7%，销量终于由负转正，这也意味着二季度疫情造成负面影响以大体消除，行业正式进入正增长区间。
8月我国乘用车销量121.5万辆，环比下降2.3%，同比增长36.5%。其中，传统燃油车销量比上年同期增长超过17.2万辆，说明购置税优惠政策效果明显。1-8月乘用车累计销量1465.5万辆，同比增长11.7%，达成两位数增幅。
高端品牌乘用车销量在近期表现不太稳定，但8月份数据喜人，国内生产的高端品牌乘用车销售35.1万辆，同比增长43.5%，高于乘用车总体市场7个百分点；1-8月，高端品牌乘用车累计销量237.3万辆，同比增长6.6%，低于乘用车总体市场5.1个百分点。
8月中国品牌乘用车销售102.9万辆，同比增长45.3%，高于乘用车整体市场8.8个百分点。中国品牌乘用车市场份额上升了2.9个百分点，达到了48.4%，持续强劲。
8月我国商用车的销量终于实现同比正增长，这是今年以来的首次。8月份商用车销量25.8万辆，同比增长4%，由于去年同期基数低，因此实现正增长。其中，重型货车销售4.6万辆，同比下降10%。1-8月，商用车累计销量220.6万辆，同比下降36.2%。
从商用车月度销量的增长率曲线可以看到，在今年4月触底之后，一直是处于缓慢的增长抬升态势，8月份的增长率首度站在了零刻度线之上。
8月新能源汽车的产销再创月度新高，分别完成了69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1.0倍。值得注意的是，插电式混合动力汽车销量14.4万辆，同比增长达到了1.6倍，增长速率远超纯电动汽车的92.9%。
今年1-8月，销量排名前10的企业集团合计市场占有率为86.2%，合计销量为1453.9万辆，同比增长2.6%。10家企业当中，有5家高于去年同期，5家低于去年同期。
8月我国汽车出口30.8万辆，环比增长6.2%，同比增长65%，不但连续创造历史新高，也是首度突破30万辆大关。其中，乘用车出口26万辆，同比增长68.7%；商用车出口4.9万辆，同比增长47.5%。
《汽车人》认为：
首先，在政策利好加持下，我国汽车市场已连续3个月维持了强劲的增长态势。8月份一些地方出现了限电和局部疫情小规模的复发，即便如此，仍然做到了近1/3的增长率，1-8月销量数据因此由负转正。以往9月份是年底冲量的第1个月，但今年冲量从6月份就开始了，乐观估计将贯穿整个下半年。
其次，8月的数据有以下几个亮点：一是新能源汽车销售66.6万辆，创历史新高，其中插电式混合动力汽车同比增长1.6倍，增长速率远超纯电动汽车；二是高端品牌乘用车同比增长43.5%，大幅跑赢乘用车整体市场；三是商用车销量正式同比转正，是今年以来的首次；四是汽车出口30.8万辆，创历史新高。
再次，8月份新能源汽车的渗透率达到了27.94%，新能源汽车销量创新高。而“蔚小理”三家8月的交付量并不算很好，表明其它品牌的销量都在上涨，埃安8月销量高达2.7万辆，哪咤的销量1.6万辆，零跑的销量也有1.2万辆。随着新车型不断进入市场，消费者的选择更多了，进而扩大了新能源汽车这个品类的总销量。
今年最后4个月若仍能维持当下的市场景气度，今年车市将明显超过去年水平。这是否会透支2023年的汽车销量，同样值得研究。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
【本文来自易车号作者汽车人传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2022年1—8月汽车销量
基于新车交强险数据显示：22年8月国内乘用车销量为189.4万台，同比去年上升17.5%，环比上月增长5.3%；1-8月累计销量为1289.1万台，同比去年下降6.1%.
suv销售83.2万台，占比为43.9%，前十名分别为modely、宋plusphev、本田cr-v、哈弗h6、cs75、rav4荣放、元plus、逍客、奔驰glc级、奥迪q5l；
轿车销售97.1万台、占比为51.3%，前十名分别为轩逸、比亚迪秦、五菱宏光mini、朗逸、卡罗拉、速腾、比亚迪海豚、比亚迪汉、雅阁、凯美瑞；
mpv销售9.1万台，占比约4.8%，前十名分别为gl8、五菱宏光s、赛那、五菱宏光v、传祺gm8、五菱佳辰、艾力绅、奥德赛、传祺gm6、viloran。
中汽协：8月份汽车产销同比增幅均超30%，这数据说明什么？
这一个数据就说明了我国汽车市场正在一个良性发展，同时汽车的销量得到了一个很好提升，这也充分说明我国消费者收入越来越高，只有在经济足够的情况下才会去购买汽车，同时也反映出我国政府为了刺激汽车销售采取了一系列的优惠政策，就比如说减免购置税这种举措就能够惠民，所以今年以来我国汽车销量出现了双增长的现象。
根据中国汽车业协会公布的最新数字表明，8月份以来，全国汽车销量为239.5万辆，同比增长38.3%。其中，商用车销售情况也很好，并在年内实现了第一个年度同比增长。而今年1-8月份，汽车销量为1696.7万辆，销量为1686万辆，同比增长4.8%，增幅1.7%。中汽协表示，由于国家和地方政府的稳经济、促消费政策的持续推动，南方地区的电力供应紧张状况得到缓解，而传统的黄金消费季节即将来临，乘用车在接下来的数个月内将保持高速增长，新能源和汽车出口也将继续保持良好的发展态势，为全年保持平稳增长提供了有力保障。
具体来说，传统燃料汽车在国内的销售较去年同期增加了十七万二千多台。值得注意的是，由于汽车购置税减半，新能源汽车销售非但未受影响，反而继续高速发展，当月销量更是创下了历史新高。八月份，新能源汽车销量为69.1000台，新能源汽车销量为66.6万台，其中，新能源车销量为53.6万台，销量增长了52.2万台，比上年同期增长了1.1倍，同比增长了92.9%。从这些数据上来看就足以证明我国的汽车市场发展的很好，消费者的收入得到了提高。
八、桥车销售排行榜(2021年1到10月份汽车销量排行)
2021年10月轿车销售数据发布，
第一名为日产轩逸，2021年1-10月份共计销售420128辆。
第二名为大众朗逸，2021年1-10月份销量为356918辆。
第三名为五菱宏光miniev，2021年1-10月份销量为304495辆。不得不说宏光miniev的需求还是挺大的。吉利帝豪是排在第十位，销量为158178辆，整体上还是挺平稳的，最新一代的吉利帝豪综合表现不错。
2021年自主品牌车型销量前十强排名出炉：吉利汽车以132万辆的销量卫冕冠军，也是唯一一家年销量超过100万辆的车企，长安以97万辆的销量逆袭长城汽车，取得
第二名，长城汽车以88万辆的销量紧追其后。
上汽通用五菱以83万辆的成绩排名
第四，上汽乘用车和奇瑞汽车的分别排名
第五至第六名，销量均超过了60万辆；比亚迪以42万的销量成绩排行
第七，第八名为广汽传祺，一汽红旗和东风小康分别排名
第九和第十名。
下面是具体销量排名。
第一名：吉利汽车，2021年总销量1320217辆，同比2021年下滑3.0%。
第二名：长安汽车，2021年总销量975570辆，同比2021年增长21.4%。
第三名：长城汽车，2021年总销量886596辆，同比2021年下滑2.7%。
第四名：上汽通用五菱，2021年总销量835216辆，同比2021年下滑14.7%。
第五名：上汽乘用车，2021年总销量686420辆，同比2021年下滑1.3%。
第六名：奇瑞汽车，2021年总销量632692辆，同比2021年上涨4.5%。
第七名：比亚迪，2021年总销量420512辆，同比2021年下滑7.2%。
第八名：广汽传祺，2021年总销量293213辆，同比2021年下滑14.4%。
第九名：一汽红旗，2021年总销量196684辆，同比2021年上涨98%。
第十名：东风小康，2021年总销量111131辆，同比2021年下滑38.9%。
1、本田本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。
该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。
2、铃木铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。
1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。
3、豪爵豪爵全称为“豪爵控股有限公司”，成立于2004年，是一家以摩托车产业为主的多元化投资公司。
由于豪爵在国内发展的时间比较久，而且与日本铃木株式会社合资生产过摩托车，所以豪爵已经具备了先进、成熟的摩托车生产工艺，旗下产品也一直有着不错的销量和口碑。
4、贝纳利很多人都以为贝纳利是一个合资品牌，因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商，但是后来被我国的钱江集团收购了，所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了。
贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白。
5、雅马哈雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该公司成立于1955年。
公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈r1、雅马哈r6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。
6、春风春风品牌隶属于“浙江春风动力股份有限公司”，企业最早创立于1989年，主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车、轻型多功能车等产品研发、制造和销售。
目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力，成为了中国水冷行业第一品牌，旗下的摩托车也深受年轻人的喜爱。
7、光阳光阳摩托隶属于“光阳工业公司”，该公司最早成立于1963年，当时还只是本田honda的摩托车生产代工厂，只不过后来本田技研工业在技术上给了光阳极大的帮助，给光阳后续自己造摩托车奠定了基础，目前在内地常见的光阳摩托车产自“常州光阳”，车型的质量是经得住市场考验的。
8、qjmotorqjmotor是“钱江摩托车”旗下的一个全新高端子品牌，该品牌在2021年5月份刚刚推出，上市时间非常短，所以很多消费者并不了解这个品牌。
钱江摩托在国内有着雄厚的实力，不仅具备自主设计开发摩托车的能力，还能够生产多品种、跨度大的摩托车发动机，qjmotor作为子公司自然会受到钱江的大力扶持。
9、宗申宗申品牌隶属于“宗申产业集团”，该集团最早创立于1992年，发展至今已经积累了较为成熟的摩托车生产经验，具备年产摩托车发动机500万台、年产销两轮及三轮摩托车300万辆、电动摩托车100万台的生产能力，旗下产品品质虽然还有较大的进步空间，但也依旧凭借低廉的售价获得了市场的认可。
10、力帆力帆品牌隶属于“力帆实业有限公司”，是一家以科研开发、发动机、摩托车和汽车生产、销售为主业的大型民营企业。
早在2006年力帆就已经具备了产销摩托车133万辆、发动机产销量254万台的能力，诚信、创新、精益、奉献是力帆摩托的核心价值观。
九、官宣！10月份汽车销量排名公布：吉利反超日产，本田、长城前十！
导读：刚刚从乘联会方面获悉，2020年10月份国内汽车销量排名出炉，数据显示，10月份国内乘用车市场零售量高达199.2万辆，同比增长8.0%。其中，一汽大众继续领跑各大厂商，其10月份销量为22.1万辆，上汽大众和上汽通用位居前三，10月份销量都接近15万大关。吉利汽车和东风日产位居前五，10月份销量都突破了12万大关，其它上榜品牌分别是长安汽车、长城汽车、东风本田、上汽通用五菱以及广汽本田，而在9月份入榜的广汽丰田和一汽丰田，10月份全部未能进入前十。官宣！10月份汽车销量排名公布：吉利反超日产，本田、长城前十！
榜单说明，榜单显示的狭义乘用车零售量，它不含出口车和非乘用车，并且只统计终端零售量，而非厂家的批发量，所以它和厂商官方发布的数据是有出入的，比如排名第四的吉利汽车，吉利官方发布的销量是14.6万辆，它是批发量，而且包含出口销量，但乘联会发布的销量是12.9万辆，它指的是终端零售量。
1、10月份汽车厂商狭义乘用车零售量1-5名
10月份汽车厂商狭义乘用车零售量1-5名分别是，一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产。一汽大众再次蝉联月度销量冠军，其10月份销量高达22.1万辆，同比增长8.1%，其中大众迈腾、大众宝来以及大众探岳的表现都非常不错。而上汽大众继续出现销量下滑，10月份销量仅为14.9万辆，其中大众朗逸、大众帕萨特、大众途观l以及大众途岳的销量表现比较不错。上汽通用位居第三，10月份销量为14.8万辆，同比增长16.1%。
吉利汽车再次反超了东风日产，10月份销量为12.9万辆，而东风日产的10月份销量为12.4万辆，两大品牌都实现了同比增长。吉利汽车在10月份表现不错的车型有，吉利博越和吉利帝豪，它们都突破了2万辆，而领克家族也表现不错，10月份突破了2万辆。另外，吉利汽车1-10月份的累计销量已经突破了百万辆，而且它的总销量已经突破了千万辆。日产汽车表现最突出的还是日产轩逸，其10月份销量再次突破了5万大关，蝉联月度销量冠军已经是板上钉钉。
2、10月份汽车厂商狭义乘用车零售量6-10名
10月份汽车厂商狭义乘用车零售量6-10名分别是，长安汽车、长城汽车、东风本田、上汽通用五菱和广汽本田。长安汽车和长城汽车的10月份销量都突破了10万大关，而长安汽车发挥最好的是长安cs75plus，其10月份销量突破了3万大关，而长城汽车发挥最好的是哈弗h6，它的10月份销量突破了5万大关，而哈弗h6蝉联suv销量冠军也是毫无悬念了。
东风本田和广汽本田也都入榜前十，东风本田的10月份销量为9.5万辆，而广汽本田的10月份销量为8.6万辆，两大汽车厂商都实现了同比大增。其中广汽本田旗下比较畅销的车型是，本田雅阁、本田飞度、本田皓影以及本田缤智，它们的10月份销量都突破了万辆大关，而东风本田旗下比较畅销的车型是，本田cr-v、本田思域以及本田xr-v，本田cr-v和本田思域的10月份销量都突破了2万辆。
结语点评：根据乘联会发布的10月份汽车厂商狭义零售量排名来看，大众汽车继续稳坐头名，而吉利汽车再次反超东风日产，长安汽车继续热卖，长城汽车依靠哈弗h6再次突破十万大关，而东风本田和广汽本田都实现了同比大增，但一汽丰田和广汽丰田则双双落榜。对于10月份汽车厂商销量排名，大家怎么说？
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十、九月份汽车销量排行完整版
2022年9月份汽车销量排行榜是宏光mini、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉、特斯拉（model 3）、卡罗拉、比亚迪海豚、新宝来、雅阁。
1、宏光mini
是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
2、比亚迪秦
在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有“5.9s”标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。
3、轩逸
与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。
4、新朗逸
是上海大众在2012北京车展上发布的一款汽车，这款中期改款车型无论外观还是内饰都有着非常明显的变化，车头和车尾造型和帕萨特非常接近，而内饰则采用了类似新速腾的大众最新家族式设计。
5、比亚迪汉
搭载一套插电式混合动力系统，其中前驱版车型由2.0ti涡轮增压发动机及110kw的电动机所组成，而全时四驱版车型还将在后桥装配350kw的电动机。传动部分，与之匹配一台6速湿式双离合变速箱。
6、特斯拉（model 3）
多数设计都是新的。新的电池架构，全新汽车结构。
7、卡罗拉
是丰田corolla的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
8、比亚迪海豚
为比亚迪品牌汽车。
9、新宝来
设计以“简约”为指导，通过“精准”来表现“少即是多”的造型理念。精确的线条与紧致的型面配合精致的装饰和细节不仅体现了大众汽车的最新设计语言，更打造了一汽大众独特的“x”型运动dna。
10、雅阁
作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。
汽车介绍
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
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